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Range Rover Classic + P38
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Topic starter
27/04/2012 1:08 am
Hola amigos
Me dirijo a los maestros de estas maquinas a ver si me podéis aconsejar que hacerle al "pequeñín".
Tengo Range Rover 3.9 v8 efi. Y tiene un problemita un poco molesto.Cuando lo arranco en frío se conecta el starter automático algo normal, pero le cuesta una barbaridad y tarda un montón en bajar de vueltas a sus 800 o 900 revoluciones,va bajando por el sistema de punto a punto y es muy lento....
Pero,esto mas o menos es normal, lo peor es que cuando ya esta caliente y paras el un semáforo o haces una parada se queda muy revolucionado a mas o menos 2000 vueltas y va bajando igual como si estuviera el starter automático conectado y se estuviera desconectando hasta llegar a las 800 o 900 vueltas que es su ralentí normal.
No se si me he explicado bien o si a algúno os a pasado?
Lo cierto es que lo he llevado a taller y como es un problemita de probar cosas y esas averías no son muy cómodas Y poco rentables,pues me han dicho que con tiempo seguro que aparece de donde es...
Pero no me parece que sea muy lógico y me siento atado de pies y manos,por eso recurro a las experiencias de los mas sabios del lugar.
De todos modos gracias por adelantado..
27/04/2012 1:39 am
A mi también me pasa y alguna vez se me ha subido el solo a 5.000 vueltas en cuanto suelto el acelerador. Me ha tocado abrir capó y bajar el ralentí de forma manual.
Como solo me lo ha hecho 4 o 5 veces, tampoco le he dado mucha importancia.
27/04/2012 8:52 am
Si fuera mi coche, le limpiaría bien el motor paso a paso y el cuadalimetro, para empezar.
Busca en el foro como hacerlo adecuadamente, ya se ha visto antes.
Un saludo
30/04/2012 10:19 pm
Saludos.
Aseguaros (especialmente Hammer) que no se esta rompiendo el cable del acelerador y por eso no retrocede el cable por la funda y hay que tirar de el manualmente.
