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Iniciador del debate 02/03/2009 1:10 pm
Hola.
Quería comentaros un problema que me ocurrió este fin de semana en el Range.
Resuta que tomando curvas a la derecha, o en una inclinación lateral hacia la izda (aunque sea muy leve), el motor se para. Cuando vas en marcha, tomas la curva a la derecha y si es por carretera, donde por la velocidad el motor no llega a pararse, al volver a circular recto, pega un petardazo y desaparece el fallo.
En perfecta horizontal, o inclinado a la derecha, arranca perfectamente a la primera, pero inclinado a la izda, no arranca. Llega gasolina pero no la quema.
Por lo que pudimos comprobar, la bomba está bien. El problema es que no hay chispa en estas dos circunstancias ( girando a la derecha o inclinando a la izquierda).
Alguna idea?. De momento creemos que podría tratarse de la bobina, que tiene un borne que se mueve un poquito. Si está mal dentro..... podria ser que no haga buen contacto y no mande chispa a las bujias.
Hemos revisado todos los cables y parecen estar bien.
Alquien ha sustituido la bobina por otra distinta de otro coche? Es por si no la encuentro original.
Os abradecería cualquier aportación al respecto.
Gracias.
02/03/2009 1:29 pm
Llena el deposito a tope y ve a probarlo.
Aunque dices que la bomba funciona, a mi me suena a que se desceba.
Iniciador del debate 02/03/2009 1:58 pm
Estoy convencido (con todas las reservas) de que no es la bomba.
Estando apagado despues de pararse (inclinado a la izquierda), comprobamos que la bomba ceba bien. El depósito estaba con mas de 3/4. Además, el petardazo se produce, creo, por gasolina sin quemar. Creo que se trata de un problema electrico, cuando en esas dos circunstancias, no llega corriente a las bujias.
Hemos revisado el cableado del delco y está aparentemente en buen estado, hemos desinstalado la alarma (por si acaso), la masa del chasis y la carrocería tambien están bien, .... y para seguir eliminando posibilidades, me queda la bomba, que creo que está bien, y la bobina. No se me ocurre mas. La caja que interrumpe el funcionamiento de la bomba la tengo anulada.
02/03/2009 2:22 pm
Mira que no sea el desconector 'anti-vuelco' que tienes bajo la banqueta del conductor ???
02/03/2009 3:47 pm
cuando no te arranca te llega chispa a la delco, para ir descartando cosas si te llega en teoria no es de bobina.Cuando se te para o no te arranca le pones en horizoltal y te arranca con normalidad?
02/03/2009 4:06 pm
Pues yo, perdoname por ser tan pesado, pero mantengo la teoria de la bomba.
Pon un manometro en la entrada de la rampa. La presion se ha de mantener un poco por debajo de 2,5 bar.
Los petardazos lo puede hacer por falta de presion o por atraso en el encendido.
Iniciador del debate 02/03/2009 5:37 pm
Aclaro por orden:
El desconectador anti vuelco lo tengo anulado desde que coji el coche. No quiero que en medio de un cortafuegos me corte la bomba.
Cuando no arranca o se para, por estar inclinado a la izda, y lo pongo en horizontal, arranca perfectamente y a la primera.
Efectivamente, tengo que probar si estando inclinado a la izda llega chispa al delco,para descartar la bobina.
Alberto, de pesado nada, muy al contrario. Estoy seguro, por que lo he comprobado, que la bomba de la gasolina bombea en cualquier posición. Lo que no se, como comentas con acierto, es la presión a la que bombea en cualquier situación. Sabiendo que tiene que acercarse a 2.5 Bar, lo comprobaré tanbién. Esta tarde si puedo le enchufaré otra bobina y lo inclinare con el HLift, a ver si falla. Una cosa, ¿lleva bomba detro del depósito que alimenta la bomba exterior?
Cuando en posición inclinada, estoy tirando de la puesta para arrancarlo durante un rato, llega a inundarse de gasolina. Cuando lo pongo en horizontal, al primer chispazo sale humo azul y un fuerte olor a gasolina sin quemar por el filtro del aire y el escape. Después arranca bien.
Sabeis si vale cualquier bobina? Cuantos voltios tiene que dar la de origen?
02/03/2009 5:56 pm
La bobina funciona en cualquier posicion. La mia, incluso debajo del agua. 🙂 debe dar unos 30.000v y tiene que ser para encendido electronico. Para probar, la del Kadett GSI te sirve, pero se calentará un poco mas.