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Iniciador del debate 16/03/2009 12:13 am
Pues el sabado en una ruta me quede sin traccion al pisar el embrage en una pequeña bajada, me acojone y pense en que me habia vuelo a cargar mi 3 transfer... pero tras probar posiciones en la transfer acabe la ruta con el bloqueo puesto y no note perdida de prestaciones en traccion, era una ruta facililla con algun paso de barro y alguna cuestecilla y supongo que el detroit cumplio y hizo que no notara la perdida del eje delantero y acojonao he hecho pruebas y esque sin bloqueo manda toda la fuerza para el eje delantero y no anda, es decir he roto algo.
Despues del ladrillo la gran pregunta, es posible saber que palier es el roto sin desmontar???o me toca jugarmela a la loteria???
Como es mas facil de hacer, sacar todo por pasos(Tapa, homocinetica, palier...), o desmontar directamente del eje las bolas y metrer todo el conjunto de homocinetica disco de freno etc...
Tengo 3 ejes y no me importa desmontar directamente desde el conjunto bola eje, lo que quiero es que sea rapido... porque el jueves tengo una ruta que no me queria perder y nose si el miercoles por la tarde me dara tiempo a arreglar la maquina....
Gracias y Saludos
16/03/2009 1:12 am
saludos.
Si levantas una rueda del eje y la haces girar, creo que notaras si gira o no el diferencial. Con el que no gire, sera el roto, pero creo que te tocara sacar los dos palieres, porque se suelen romper en la parte interna, y tendras que sacar el trozo que este en el grupo, para lo que te estorbara el otro palier.
Creo que sera mas rapido soltando del eje de la bola.
Por cierto,¿como se te ocurre pisar el embrague en plena bajada, perdiendo el freno motor? Desde luego eso no debio ser la causa de que se rompiera.
Amimo y suerte
Iniciador del debate 16/03/2009 2:30 am
Pues era una pequeña bajada, nada del otro mundo en la entrada de un pueblo, segun pise el embrage para reducir vi que el coche no retenia, di gas y vi que no iva....
Seguro que ese palier estaba tocado de otra ruta y en esta me dijo adios, porque no hubo nada extremo como para romper un palier.
Saludos
Iniciador del debate 17/03/2009 12:53 am
Pues he estado provando y las 2 ruedas del eje giran locas, me parece que me he cargado otro grupo...
Mas averia, nose si el jueves tendre listo el coche.....
17/03/2009 9:11 am
Pues he estado provando y las 2 ruedas del eje giran locas, me parece que me he cargado otro grupo...
Mas averia, nose si el jueves tendre listo el coche.....
Como te ha comentado autoinvitado es normal que las dos ruedas giren locas. La diferencia es que una mueve el diferencial y la otra no. Es una diferencia muy sutil que si te fijas bien lo notas. También puedes quitar el tapón de llenado y mirar por el a ver si da vueltas el diferencial. El lado que no mueve diferencial es el que tiene roto el palier.
Iniciador del debate 17/03/2009 2:03 pm
Gus pero entiendo que al mover las ruedas el diferencial deberia hacer un amago aunque solo sea de moverse y no hace nada, nose...
Tendre que empezar a desmontar, y lo peor esque veo que el jueves estoy sin coche....
17/03/2009 4:17 pm
Si has roto palier, no veras nada en el dif. Giras la rueda y los satelites y planetarios haces que gira la salida del otro palier. Si este esta roto no se movera nada.
Suelta la brida de detras de la bola y mueve a mano el palier haber si gira el lado de la rueda. Pero puede ser palier, homocinetica ( normalmente hace ruido) o incluso dif.
Iniciador del debate 24/03/2009 1:48 am
Pues finalmente resulto ser un palier, como me dijo Gus me fije por el hueco de llenado del eje y vi que el palier corto si movia pero el largo no, desmonte el largo y el corto porque se partio como siempre por el lado del grupo, meto una pletina muy fina y le doy para sacar el trozo y zas se cae para el hueco del grupo asique me toco desmontar todo el eje.... se podian partir las homocineticas o los palieres en la parte de fuera no!!! jaja
El palier que saque viene unido a la homocinetica, hay manera de desmontarlos??
No me fije demasiado, pero la homocinetica creo que esta perfecta y es una pena.. Haber si pongo fotos para que veais de que manera mas rara se me rompio.
Saludos
24/03/2009 11:08 am
Si el palier va unido a la homocinetica, llevas 24 estrias o 10 en un eje de los ultimos ultimos. Va a presion, con un aro expansor. Con un golpe lo sacas.
Iniciador del debate 24/03/2009 2:30 pm
Si el palier va unido a la homocinetica, llevas 24 estrias o 10 en un eje de los ultimos ultimos. Va a presion, con un aro expansor. Con un golpe lo sacas.
Pues debe ser de los ultimos de 10 estrias, en casa tengo uno de 24 esperando el invento ese de lobo y tuyo, unos refuerzos y alomejor un truetrac 70%, con la experiencia del trasero se me esta liando la cabeza, me he cansado de cambiar palieres y grupos....
Nose lo que es un aro expansor???
Saludos y gracias
Iniciador del debate 26/03/2009 3:50 pm
Cuelgo unas fotos del palier roto, tiene una forma rara se quedo como una piramide jaja, otras veces tube cortes mas limpios o con el estriado retorcido, pero no asi...
Saludos
26/03/2009 4:01 pm
No puedo entender como con un 200TDI puedes hacer eso!!!
En 4 años de darle a lo bestia al V8 ni los he marcado... espero que los de 24 me duren toda la vida!
Iniciador del debate 26/03/2009 5:05 pm
No puedo entender como con un 200TDI puedes hacer eso!!!
En 4 años de darle a lo bestia al V8 ni los he marcado... espero que los de 24 me duren toda la vida!
Pues lo realmete increible es que con un 200 tdi y unas 205-80 en fedima extreme me carge en 2 meses un palier trasero y uno delantero, monte las siroco 235-75-15 y me carge otro delantero, uno trasero y un grupo trasero en 2 años y ahora en 3 meses con las 235-85-16 en siroco uno delantero... asique me estoy planteando los palieres reforzados porque ya estoy un poco cansado, llevo 4 años cambiando palieres jaja
26/03/2009 8:02 pm
Alejandro, la respuesta a todos tus problemas , la tienes delante del espejo... eres mu cafre conduciendo.
Te hago recuento RR200TDI un dif. trasero, le puse el ARB y nunca mais. Y mira que hemos hecho triales con este coche y con el piloto que lo llevaba ( te acuerdas de Judo del foro de MSN). En el Disco300TDI un dif trasero y 2 homocineticas ( que ya te he comentado como se rompieron).
Quitate las botas de acero y ponte zapatillas de deporte JEJEJE.
Iniciador del debate 27/03/2009 12:46 am
lo que pasa esque me he equivocado y deberia haberme coomprado un patrolo que por lo menos los ejes son casi irrompibles jaja
Que nadie se lo tome a mal que ami tampoco me van los patrolos, lo que si reconozco esque soy un poco bruto jaja
Saludos
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