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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 24/07/2007 3:06 pm
Creo que no, he mirado en el microcat y en el manual del coche, y se supone que el eje completo trasero es igual... pero...
Lo tengo cambiado, se rompió el del V8 (cómo recordaréis) y le puse el del VM. Y dado que el jodido coche hace eso que cuento en otro post, de quedarse sin potencia, pero sólo en marcha, y sólo en largas... creo que podría ser un exceso de velocidad en el eje trasero...
O no? No tiene sentido, que vaya bien a 4000 rpm y no a 3500, verdad?
Será electrónica o algo así, no?
Necesito vacaciones.
25/07/2007 10:26 am
hombre ten en cuenta que si lleva otro desarrollo distinto al delantero logicamente el coche ira frenado, yo de desarrollos de uno y otro no te puedo decir, pero si varia el coche va muy forzado, si ademas llevas la transfer borg wagner la joderas en un pispas si llevas la lt230 no importa tanto si no bloqueas el central, a ver estos gurus! desarrollos iguales o no?????????????????
25/07/2007 1:40 pm
Todos los desarollos originales de LR en Ranges, defes y discos de serie son 3.54:1
Los Series llevan 4:75:1 y algunos como el Santana 2500 y 3500 lleva 3.9:1
Desconozco si existe alguno mas fabricado por LR.
El eje del VM vale para el V8.
Iniciador del debate 25/07/2007 1:42 pm
Gracias Alberto. Lo suponía, ya que el coche va bien, exceptunado en esas rpm...
Ays...
26/07/2007 11:53 am
Que no tengas jodido algo tan tonto como el avance de la delco en vacío.... Porque si ralentí va bien, sobre 4.000 va bien y sólo es en esa franja.
Comprueba el tubo de vacío que va del delco al-creo- colector de admisión. El tubo es de plástico con lo que no se rompe sino que se funde (y eso es difícil). Los empalmes son de goma (goma MONTESA, vamos, de la que se raja, se cuarte, lo que nosotros llamábamos se "piedroliza" pues se vuelve cual piedra). Si están rajados, ya lo encontraste.
si no, desconecta el lado de la admisión y trata no de soplar, sino de absober y hacer un vacío (no se necesitan tantos pulmones, hombre). Si pierde el vacío, es que el diafragma del elemento de avance del delco está perforado.
Si no lo pierde y lo aguanta, entonces soy yo el que está perdido
Alberto tiene razón en lo de los desarrollos
Iniciador del debate 30/07/2007 7:57 pm
Ok, probaré esto del delco, espero que no esté roto, pues es nuevo, de Paddock,...
Ahora os cuento lo nuevo, el segundo diferencial trasero que me cargo. Soy un cafre, no hay otra respuesta... pero PROMETO que no hice nada raro, en ninguna de las 2 circunstancias, voy a abrir un post para ver si le encontramos solución...