aqui de palancas ni una es todo con botoncitos. Tiene mas botones que el teclado del ordenador 😀

No, si yo digo lo de la leva es del volante... si me dice s el año de tu nueva criatura te consulto el manual de usuario en el RAVE.

Pero he mirado una versión del P38 a ojo y si, lo del boton autovia es es control de crucero.

es del 98 un 2.5 dse .LLeva en el lado izquierdo 2 palanquitas en el volante ,luego hago fotos y las pongo.

A ver como diría Jacks el destripador vamos por partes!

1º El botón de autopista efectivamente es el de control de crucero, pero no trabaja solo me explico: tienes que pulsarlo y luego con otro que tienes en el volante en el lado izqu. que pone (set +) mantienes la velocidad ¿que quieres acelerar? le vas dando al botón,
que quieres bajar con tocar el freno se desconecta.

2º El botón que parece una rueda desinflada je je je , es el inhibidor de altura !! toma yá, es para dejar el coche en la altura que tú quieras sin que cambie automáticamente.

3º La palanca que hay debajo del intermitente es para cambiar la posición del volante;tira hacia fuera y luego hacia tí y pones el volante a tu gusto.

4º Lo del diferencial depende si es cambio manual o automatico.

5º La luz del abs en teeeeeeeeeoría debía de apagarse al arrancar, pero el mio que es el mismo tarda un poquito más y no tengo problema(me imagino que es la bomba del abs que tarda un poco más en coger presión)

6º Por último tiene cojo.... que el del conce no conozca el coche.

Un saludo y espero sacarte de dudas

PD. Hay aviones que tienen menos botones que el P38 Ja ja ja jaja.

,luego hago fotos y las pongo.

Sí.... que ya va siendo hora de presentarlo en sociedad, no???

Joer, tengo ganas de verlo, seguro que está hasta arriba de cosillas y gadets.

Un saludín.

en primer lugar daros las gracias y despues contaros un poco mis primeras aventuras con el.

Efectivamente la palanca es para regular el volante, despues de varios intentos acerte con su funcion.

20 minutos despues de mi estreno con el coche tuve mi primer fallo de suspension
y hasta hoy que sigue igual ya que ayer en la land rover no pudieron arreglarlo.

El tema ocurrio cuando desconecte el control de crucero ,el coche en vez de volver de la posicion de carretera a su posicion normal se le ocurrio quedarse colgado y me subio el coche a todo lo alto y hay se quedo. Elk ordenador me decia que reduciese velocidad y colocar en punto muerto. Tenia miedo de que me apareciese el fatidico mensaje de los 55 km/h pero la verdad que aguanto el viaje con la suspension tocada.

En la land rover me dijeron como bajar la suspension a normal por telefono y me dijeron que mientras no bajase la suspension no tenia problemas que no hiciera caso del ordenador y que podia continuar sin problemas. y asi ocurrio.

Me dijeron tambien que posiblemente se reiniciase solo cuando tras dejarlo un rato parado la suspension bajase a su punto inicial y a partir de ahi reiniciase normalmente, el problema es que despues de estar 12 horas parado la suspension todavia no ha bajado y sigue en la posicion normal.

Con respecto al comportamiento del coche solo puedo deciros maravillas de el , es enorme y comodisimo.

Con respecto al consumo no lo he calculado ni he podido verlo en el ordenador ya que con la pantalla en alerta de fallo de suspension no me deja mirar las opciones del ordenador.

Cuando le llene el deposito me dio para 70 euros un recorrido de 334 km espero que sean mas ya que sino es bastante gloton.

cuando le ponga las ruedas bf at le hare unas fotos y os las pondre. Las ruedas tardaran ya que segun land rover las tienen agotadas y estan esperando que se las envien.

ya os seguire contando mis peripecias. Saludos

FELICIDADES POR LA COMPRA !

Qué te iba a decir... búscate las cosas por ahí, mejor que en la Land Rover no ?, te van a clavar y creo que no merece la pena ....

Saludos !!

hola boticario
yoe tenido un coche coo el tuo asta hac emuy pokito del mismo año y manual , no se si el tuyo sera automatico.
los del abs es normal k se quede encendido asta echas andar un pokito y se apaga.
no tienes manual por lo que veo.
1/ palanca izquierda. intermitentes
1 rudecita encima de la palanca :subir o bajar la ilumincion del cuadro
2 ay dos botones uno con simbolo de campana-avisador de limitador de velocidad y el otro para la inforcion del ordenador.

los botones porlos que preguntabas como ya te an dicho los compañeros par alo k son , respecto al consumo pues de 12,5 l a los 100 km es lo mas normal dependiendo el uso y la conduccion.
y si la verdad que en bajas es muy pero k muy perro , porlo demas bien
un saludo

con el coche sigo estando muy contento, agradeceros vuestras respuestas.

El coche es manual.

El tema de la land rover es por 2 razones sencillas.

la 1ª por que son los unicos en la zona con un ordenador para enchufarlo al coche .
la 2ª por que aunque os cueste creerlo son los mas baratos de la zona. Aqui va la gente de otras marcas a que les reparen ellos el coche ya que cobran la mitad que en otros talleres y son muy serviciales sino preguntarselo a viajero y tiojuan.

aventuras y desventuras 2ª parte.

Pues hoy con todo el valor del mundo con el fallo de suspension me he ido a Granada con el coche y la verdad que perfecto, ya le he pillado el truco al acelerador pues no estoy acostumbrado a un acelerador con tanto recorrido y los cambios de marcha ya mas suaves por mi parte , es manual.

Despues de llegar esta tarde solo a mi se me puede ocurrir 😳 el irme a dar una vuelta por el campo. Efectivamente en el momento que he pillado los primeros baches suspension al suelo y cartelito de velocidad maxima de 55 km y lo que es peor y no se por que ocurre las reductoras no se conectaban.

Me ha costado sudor y sangre sacar el coche de donde estaba ya que se me habra calado unas 20 veces y al no tener suspension traccionaba de pena.

Al final he llegado a casa y me a costado otra media hora meterlo en la cochera ya que hay que subir un bordillo y luego subir una pequeña rampa. Al no poder coger un poco de carrerilla y no tener reductoras a sido todo a fuerza de embrague. ya que como todos sabeis de bajos una pena y para tenerlo alto de vueltas hay que jugar con el embrague.

En resumen el lunes llamare a la grua y que me lo reparen ,menos mal que esta en garantia.

y a pesar de todo esto estoy muy contento con el coche por que todo lo sucedido a sido culpa mia y no del coche.

Esta tarde me acorde que el error de la suspension me lo dio antes de lo que os he contado.

Cuando ayer fui a recoger a mi suegra cuando llegue le di al boton para bajar la suspension y como siempre queremos las cosas ya!! pues al ver que tardaba pare directamente el motor. Al encenderlo me di cuenta que estaban encendidas las 2 luces la de la posiccion de acceso y la de posicion normal. El remate fue cuando cambio de posicion autopista a normal ya ahi se volvio loco.

A partir de ahora hare lo que me ha dicho Narciso que el boton de la altura como si no existiese que el coche solo sabe a que altura debe de ir.

saludos y pedonad el tosotn

al final ha resultado una valvula atascada, espero recogerlo para el jueves, ya os contare si hay algo nuevo