Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
3
Respuestas
1
Usuarios
0
Reacciones
1,017
Visitas
15/03/2007 3:09 pm
Hola a todos.
En mi búsqueda de información para la posible compra de un RR, he leído unas 'reviews' de usuarios en la web inglesa www.whatcar.com
La cuestión es que, tanto en el RR como en el RRS, dos de ellos decían que había que tener mucho cuidado con el aceite, porque el coche no tiene un 'chivato' de aceite, sino sólo de la presión del aceite.
Decían que en el propio manual del coche ponía que recomendaban comprobar el aceite cada 250 millas. 😯
(Eso sí, no recuerdo si se referían al Supercharged, a los TD, o a ambos)
Si esto es así, me parece una auténtica barbaridad... No sólo que no lleve testigo de aceite, sino que tengas que estar comprobándolo casi contínuamente 🙁
¿Sabéis si esto es así?
15/03/2007 5:58 pm
JMDC, si me baso en el consejo del concesionario de mi RRS, indica el cambio 1º a los 10000km. (supongo por aquello del rodaje), y a partir de ahi cada 20.000km. De todas maneras siempre (en todos lo vehiculos que he tenido) reviso la varilla cada 2-3 meses mas por sentido comun que por otra cosa. Desde luego no recuerdo haber leido semejante barbaridad en el manual, y si lo cita yo lo achacaría a un error de imprenta.
Por otro lado creo que es normal que el testigo que lleva es el de falta de presion de aceite, de hecho nunca he visto un chivato que supla a la "varilla" y es normal: las variaciones de nivel que hay en el deposito (carter) son muy variables en funcion de las rpm. como del nivel del coche (subidas, bajadas, laterales, etc) todo ello haria enormemente impreciso un testigo de nivel, es decir algo parecido a las fluctuaciones tipicas del testigo del nivel de combustible cuando nos movemos mucho. No se si me he explicado muy bien pero creo que este sería el motivo.
Un saludo.
Joan 45
15/03/2007 6:50 pm
Ok, muchas gracias, Joan. Lo que comentas es lo razonable, lo de toda la vida. Y aclarado perfectamente lo del nivel del aceite.
Transcribo la opinión del usuario al que me refería antes, habla de un RRS 4.4 V8 HSE del 2006 (al menos ha escrito su opinión en el 2006):
...be warned. We have just paid £7k to have the a new engine after it blew up!! There is no oil warning light, only an oil PRESSURE light, and in the handbook its states that you have to check the oil every 250 miles, so if you are planning to do large mileage - you may spend more time under the bonnet than behind the wheel...
Más o menos viene a decir que se le rompió el motor (le costó 7 mil libras) y que el libro de instrucciones viene que hay que chequearlo cada 250 millas, que casi pasas más tiempo pendiente del aceite que de conducir 😀
En fin, no sé, a lo mejor en el modelo de gasolina es así, pero opino como tú, que de ser cierto es una auténtica barbaridad, sería un sin-vivir de coche!