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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 15/05/2011 11:10 pm
hola chicos tengo algo en mente y incluye un 4.6 y me an comentado algo del bloke poroso , eso que es , como se sabe si es bueno o no y que solucion tiene
gracias
16/05/2011 1:14 pm
otra vez tas liao ? .... jejeje
Iniciador del debate 16/05/2011 1:18 pm
otra vez tas liao ? .... jejeje
si , es que con mi tahoe no piso nunca el campo es demasiado ancho y largo , literalmente no cabe en muchos caminos y estoi pensando en cambiarlo por otro range , pero me e acostumbrado a la comodidad del tahoe y por eso un p38 y no un rrc
16/05/2011 1:29 pm
jajaja no sabes tu na !
algun dia tienes que hacer una lista de todos los que has tenido, necesitaras varias paginas... jejeje
yo tambien llevo tiempo detras de un 4.6, pero ese tema del bloque me tira patras...
Iniciador del debate 16/05/2011 1:35 pm
jajaja no sabes tu na !
algun dia tienes que hacer una lista de todos los que has tenido, necesitaras varias paginas... jejeje
yo tambien llevo tiempo detras de un 4.6, pero ese tema del bloque me tira patras...
es lo que me pasa ami que lo del bloke es un asunto feo , si te pasa ya puedes tirar el coche y no me molaria mucho , el tahoe peca de tamaño pero fiable lo es , y si ago una lista de todos los coches que e tenido y con solo 27 años de edad jajaa , cuando tenga 50 abre probado todos los coches del mercado jajaja
16/05/2011 11:18 pm
PUMU,
Yo tengo un 4.6 HSE del 95 (el del bloque poroso), siguiendo indicaciones de un buen amigo (Jucar27), fui cambiando poco a poco todos los fluidos del coche y sin ningun problema, lo recomiendo totalmente, eso si, sabiendo lo que es y para lo que es. Actualemente lleva 245000km (o algo asi) y va perfecto, eso si, bebe sin conocimientoooo!!!!
Por lo demas un 10, sin duda lo volveria a comprar.
Saludos.
Chester1
16/05/2011 11:40 pm
Si solo hablamos de 4x4 yo le he conocido con los siguientes:
Mitsu Pajero, Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, range Rover 3.9, Chevy tahoe y ahora buscando un P38... y esto en 4 años jejejeje.
Buscate uno del 98 en adelante que creo que son los que no tienen bloque poroso.
Iniciador del debate 17/05/2011 9:57 am
Si solo hablamos de 4x4 yo le he conocido con los siguientes:
Mitsu Pajero, Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, range Rover 3.9, Chevy tahoe y ahora buscando un P38... y esto en 4 años jejejeje.
Buscate uno del 98 en adelante que creo que son los que no tienen bloque poroso.
y tube un granche5.2 pero solo un par de semanas eso desde que estoi en el foro y solo de todoterrenos jajajaja en turismos ufffffff ni lo recuerdo
por cierto el p38 es de finales del 98
Iniciador del debate 17/05/2011 10:02 am
PUMU,
Yo tengo un 4.6 HSE del 95 (el del bloque poroso), siguiendo indicaciones de un buen amigo (Jucar27), fui cambiando poco a poco todos los fluidos del coche y sin ningun problema, lo recomiendo totalmente, eso si, sabiendo lo que es y para lo que es. Actualemente lleva 245000km (o algo asi) y va perfecto, eso si, bebe sin conocimientoooo!!!!
Por lo demas un 10, sin duda lo volveria a comprar.
Saludos.
Chester1
el consumo no es que me oreocupe e tenido un rrc 3.9 y ahora tengo un tahoe 5.3
Iniciador del debate 17/05/2011 10:27 am
jajaja no sabes tu na !
algun dia tienes que hacer una lista de todos los que has tenido, necesitaras varias paginas... jejeje
yo tambien llevo tiempo detras de un 4.6, pero ese tema del bloque me tira patras...
la lista
motos
derbi variant
puig no recuerdo el modelo
bultaco lobito 175
rieju super motard
montesa cota 247
honda xbr 500
yamaha r6
yamaha r1
honda dominator 650
quads
honda trx 450
coches
opel corsa tr
seat 1430 motor 2000
volvo 480 turbo
hiundday coupe
p206 xsi
p406
jaguar stype 3.0
ford fiesta xr2
vw apal (buggy)
4x4
pajero
wrangler yj
discovery 300
rrc 3.9
granche 5.2
tahoe 5.3
y posiblemente me deje algo jajajaja
19/05/2011 2:16 pm
Pumu,
te saludo en este foro porque os leo mucho en el forojaguar (por qué todos los que nos gusta la tecnología anglocabrona nos vemos en los mismos lados?). No me registré en forojaguar porque no hay tiempo, ni espacio ni pasta para meter un XJ40 en la familia (y eso que el cacharrín me tira desde que lo ví por primera vez en el 86...)
Llevo 11 años pensando si me echo o no un P38.
El bloque poroso es una maldición tanto de los 4.0 y 4.6, aunque parece que caen más los 4.6 (en inglaterra caen casi por igual).
Síntomas: consumo agua, calentón, bujías limpias limpias como nuevas (sacándolas se ve), y sobre todo, el síntima más claro se ve cuando coge presión (me explico, los manguitos están tan duros que parece que vayan a explotar). Ese es el primer síntoma de que algo no va bien.
Remedios: Motor nuevo, pero con varias posibilidades
1.- Nuevo nuevo. los hay, creo que los hace Mahle, los famosos bloques "coscast", pero creo que también fallan
2.- Nuevo viejo: Es decir un bloque de la época que tengan aparcado en algún almacen de recambios. También cascan, tarde o temprano,a menos que tengas suerte.
3.- Reparar el tuyo. Camisas reforzadas en forma de sombrero de copa. La grieta sigue pero por el diseño de las nuevas camisas queda sellada de por vida.
los tienen los de
http://www.turner-engineering.co.uk/
http://www.automotivecomp.com/landrover_remeng.html
En mi caso, por pedir, preferiría un 4.6 sin corrosión, del 99 en adelante (inyección bosch motronic como en los BMW) y a ser posible con el motor cascao, así eliminaba le mal de raíz y tendría carro para rato.
Saludos
19/05/2011 2:18 pm
post duplicado, sorry
19/05/2011 4:19 pm
pero eso vale para el off road duro pues con esa amortiguacion neumatica tengo entendido que dan bastantes problemas las centralitas y al meterlos en agua nose yo
19/05/2011 9:31 pm
Estoy baranjando la posibilidad p.38 4.6 del 99 que tal se porta y de consumo como anda, he probado un 4.0 y de maravilla pero quieros mas burros que pa un dia que lo coja a la semana, si bebe que beban los caballos.
gracias