Pensaba que era diferente relacion, de todas formas si vas a la itv con el bloqueo central puesto engañas al frenometro, ya que te frena igual alante que atras, si tu frenas las ruedas de alante a traves de la transmision frenas las ruedas de atras, asi que atras podrias ir sin frenos que con los palieres frenas no?? Respecto al bloqueo que es el tema no tengo ni idea jeje

Muy claros los vídeos. Y la pregunta del millón, como se pasa la prueba de los rodillos con un truetrack detrás y un detroit alante? Y con dos truetrack?

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Pues yo con los dos true trac paso la prueba con toda normalidad poniendo la palanca de la transfer en neutro y sin los famosos carros para las ruedas.

y porque no un Atb de Ashcroft??? es lo mismo que el Truetrac pero fabricado por ashcroft.

Yo en mi 110 los llevo alante sin reforzar y atras rforzado pero ya los llevaba antes de montarlos

Cuando yo monté los true track, todavía no existían los Atb de Ashcroft. Si tuviera que montarlos hoy sin duda que me lo pensaría y compararía, aunque realmente son lo mismo.
Precisamente una de las cualidades de este tipo de bloqueos es que la transmisión está mucho mas protegida que con los diferenciales de serie.

Esta entretenido esto.
Entonces entre true trac y atb no hay diferencias. Tambien bloquea un 30% el atb.
No conocia el de ascroft. Me informare de como va.

La otra peticios es si me podéis decir donde me recomendais para comprar. Aunque sea por privado si las normas del foro lo impide gracias

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Pide precio a los anunciantes del club, Pepe Parts por ejemplo puede ser
un punto de partida
Importante que este cerca de tu base, para montaje y matenimiento.
a menos que tengas herramientas y lo asumas

La verdad es es que cerca de aqui hay poco.
Hablare con los anunciantes del foro haber que me cuentan

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Pues ya tengo una oferta de un atb. Me animare y este verano modificación, cambio de 10 a 24 estrias y autoblocante al canto

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