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Range Rover Classic + P38
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07/02/2008 10:36 pm
Hola!
tengo un problema con mi range 3.5 V8. el otro dia subiendo una cuesta sono un ruido muy feo y resulta que en el grupo trasero (no se si se llama grupo o diferencial o como, es lo que une el eje trasero con la barra de la transmision) se rompio algo por dentro y aora me asoma un diente de piñon por la carcasa. me tiro la valvulina y para poder volver a casa desmonte la transmision trasera. entonces ocurrio algo que no entiendo muy bien ya que solo andaba cuando ponia el freno de mano y no funcionaba el cuenta km aunque al cabo de 2 km o asi volvio a sonar otro ruido extraño y ya el freno de mano volvia a funcionar, el cuenta km tambien y ya quite el freno y todo parecia normal. no se si tendra que ver pero el coche es automatico. bueno pero el problema que tengo ahora es que estoy intentando dermontar la carcasa del grupo y despues de quitar el pasador, la tuerca y el reten no consiguo desmontarlo. lo separo unos 2cm pero en cuanto lo suelto vuelve a juntarse como si tendria un muelle. no se si me e explicado muy bien ya que no entiendo mucho de esto pero bueno. espero que alguno pueda ayudarme y darme ideas muchas gracias!
07/02/2008 10:43 pm
Pero que es lo que quieres desmontar el grupo?o el freno de mano?
Si es el grupo tendras que desmontar primero los palieres.
Explicate e intentaremos ayudarte.
07/02/2008 11:13 pm
llevatelo a un taller cuando no se sabe se acaba gastando mas dinero suerte com la reparacion
08/02/2008 10:32 am
el efecto muelle lo hace los palieres. Sacalos desde el centro de la rueda, con los tornillos pequeños de la tapa.
Tu bloqueo central viscoso no funciona bien (dentro de la transfer) por eso tenias que ir con el freno de mano. Al andar con el freno echado, todo el trabajo del diferencial central ha pasado por el viscoso, que al calentarse, se ha bloquedado y ha empezado a funcionar, por eso despues si te funcionaba sin el freno.
Cuando arregles el grupo, que te comprueben el viscoso, porque si lo has gripado del calenton, tus homocineticas delanteras van a durarte un rato. El viscoso nuevo cuesta 500€.
Suerte.
08/02/2008 3:22 pm
muchas gracias, ya me vais aclarando bastantes cosas, pero tengo otra duda, porque palieres solo hay en el eje delantero no? yo intento desmontar el trasero. de todas maneras luego probare a soltar las ruedas traseras y a ver que mas puedeo desmontar ahi mientras no me solucioneis la duda de los palieres.
pues el problema del viscoso es una putada porque acababa de cambiar la caja de cambios con la transfer y todo y al estrenarla es cuando me paso esta averia. podria estar todo relacionado?
08/02/2008 3:48 pm
Palieres hay en los dos ejes, puesto que son los encargados de transmitir el "movimiento" del diferencial a la rueda.
Lo que solo hay en el eje delantero son homocinéticas, que es un pequeño palier adosado a una junta homocinetica, que recoje el movimiento del palier y lo transmite a la rueda independientemente que esta este recta o girada por efecto de la direccion.
08/02/2008 10:38 pm
Ya e estado mirando algun manual de despiece y parece que me voy enterando un poco de como va esto. e leido que no hace falta soltar todo el palier, sino que basta con soltar las ruedas y la tapa del cubo, es eso cierto o es necesario sacar el palier? de momento no lo e podido probar porque me tengo que apañar unos caballetes para apoyar el coche antes de quitarle las ruedas.
gracias por la informacion
11/02/2008 11:11 am
el palier con sacarlo 10 cm te sirve. Si sacas el palier entero, puede volver a montar la rueda para no necesitar caballetes.