Hacer las cosas bien te supone hacer las dos culatas. No se como está el coche, pero a partir de 150.000km reales, una vez con las culatas fuera, no llevarlas a la rectificadora seria un error. Hacer asientos de valvula y guias, con comprobacion de estanqueidad, te va a costar como 350-400 por culata.  El juego de juntas son maximo 100€ mas las 10 horitas que te va a cobrar.  Unos 1200€ la reparacion con garantias.

Si el coche cuesta 700€, desde luego que te merece la pena.

Nuestros V8 no llevan retenes de valvula porque las valvulas no son cromadas.

ay que no me salen las cuentas...... ::)
a ver :
2 culatas  cada una 400 euros+-..................= 800 euros
1 juego de juntas    100 euros+-..................=100 euros
aceite motor...........xxx euros.....................=
anticongelante........xxx euros.....................=
filtros variosy correas.................................=
bujias......................................................=
por si se me olvida algo...............................= 100 euros
10horas  mano de obra................................=

total.......................................................=1200 euros. +16% iva=1392,00 euros.....

pues con todos mis respetos,sabiendo que esta reparacion,"teoricamente" se haria en Madrid....algo falla....

Lo entiendo ,como que se hace en plan amigos,y vosotros mismos...pero en plan taller........algo falla.....

Por favor...se que ...a lo mejor no es la mas acertada orientacion,de mi contestacion,pero de verdad que no busco enfrentamiento,si no que un cambio de opiniones entre gente entendida...ala besicos...

¿en un taller +ó - entendido en 4x4..."cualesquiera" la hora de trabajo en Madrid,por ejemplo...ha cuanto asciende?(NO CONCESIONARIO)

2 culatas  cada una 350 euros+-..................= 700 euros
1 juego de juntas    100 euros+-..................=100 euros de los que la mitad se los come los descuentos del taller
7 litros aceite motor................  ................= 20€ que te van a cobrar aparte, porque no es necesario cambiarlo en una reparacion de culatas.
anticongelante........xxx euros.....................= otros 20€ que te cobran aparte y casi siempre te lo recogen y te vas tan contento con tu mismo liquido.
filtros variosy correas.................................= 6€ filtro de aceite, que se cambia con el aceite.
bujias......................................................= No se cambian.
por si se me olvida algo...............................= No hay sorpresas. Las sorpresas se pagan aparte siempre.
10horas  mano de obra................................= 350€

total.......................................................= 1150 euros. +16% iva

y eso en el supuesto que te hagan culatas completas con guas de valvula y asientos. Solo comprobarlasa presion cuesta unos 60€ por culata. 100€ con un repasito de 0,1mm

Jav, no hace ni 8 meses me toco hacerle esto al mio y la broma salio por 1100€ a precio de amigo.

Alberto eres un crack...  😉

Gracias, por las respuestas y orientacion del coste. Ayer estuve en el taller y el coche completo y funcionando cambiandole el motor por uno que tienen ellos alli que segun dicen solo tiene 105.000km, saldria todo por 1700€ aparte el motor viejo estropeado.

Con todo esto, cuentan con cambiar correas manguitos en mal estado, y aceites.
Ayer me lo estuve mirando bien y el interior, que el primer dia me parecio perfecto hoy ya lo he visto un poco mas castigado, el exterior esta bien.

Aun asi creo que esta bien de precio, que opinais?

y eso en el supuesto que te hagan culatas completas con guas de valvula y asientos. Solo comprobarlasa presion cuesta unos 60€ por culata. 100€ con un repasito de 0,1mm

En relaccion ,a todo lo espuesto,si,es verdad que por ahi van los tiros,o deberian ir,en otra ciudad,que no sea Zaragoza,(precisamente,por ser la que conozco,),veo que son coerentes con su trabajo y jornal,....aqui,muchas veces pienso que no saben,por eso su disparatadas cantidades ,a la hora de trabajar ,tanto en horas como en precio,y luego en sustos que te llevas...
Yo,personalmente,ya me he llevado muchos disgustos,y lo tengo mas claro que el agua...hace tiempo,que otorgo el trabajo de rectificados a un muy buen taller que precisamente esta en Madrid. En relaccion a la maquinaria,Micra,con esta gente no hay fallos.en cuanto a coches uno de Navarra,Rum.

Y los de aqui,lo siento pero no me otorgan confianza,a lo mejor en el futuro ,me hacen cambiar de opinion,pero estamos en el presente,mañana Dios dira...

El consejo,...yo no soy el mas indicado,pero ...uno se tiene que buscar alguien de confianza y otorgar en él su buen hacer como profesional,es deficil encontralo.
Y ahora que no nos sobra el poder adquisitvo para comparar,mas que nunca es dificil.
Suerte a todos y gracias por la aclaracion de opiniones. besicos.