otro mail!!

Y otro!  ;D

En fin seguiré buscando un Range ya os contaré cuando encuentre uno  🙂

es que descartar un range porque tiene rascadas de ir por el monte... te sera dificil!!!!

suerte.

es que descartar un range porque tiene rascadas de ir por el monte... te sera dificil!!!!

suerte.

No sólo he descartado el coche porque la carroceria estuviera totalmente rallada, sinó también por el estado general del vehículo, sus interiores tampoco estaban cuidados, aunque de motor estuviera bien con pocos km arreglar los interiores y exteriores del vehículo vale muchos € y claro el coche el dinero que pides por él no lo vale... Ya que has sacado tu un tema que no pensaba sacar para nada en el foro, me pasaste unas fotos del coche totalmente perfecto que no se correspondían con lo que yo después me encontré cuando fuí a verlo...
En fin que conste y lo vuelvo a repetir que has sido tu quien ha sacado el tema en el foro, cosa que yo por respeto no pensaba hacer.

http://www.segundamano.es/vi/14503720.htm?ca=28_s
Has mirado este?
parece que tiene buena pinta aunque eso de que no tenga matriculas...

http://www.segundamano.es/vi/14503720.htm?ca=28_s
Has mirado este?
parece que tiene buena pinta aunque eso de que no tenga matriculas...

Si, podria ser que el Range sea de importacion por el tema de:

- las placas de matricula que comentas
- La cantidad de vinyetas de las autopistas de Suiza que tiene en el parabrisas
- Los logos Vogue SE 3,9 V8 que nunca las he visto en los RR espanoles (solo aqui en Alemania).

Pero aun siendo de importacion puede ser una buena oportunidad.... lo mejor es verlo y probarlo.

Un saludo

Pues la verdad es que no lo había visto, pero me pilla algo lejos, prefiero alguno por aquí en catalunya, ya que si me desplazo hasta otro sitio muy lejano y al final no lo compro, sería tirar € en un viaje para nada y en casa me matan  ;D
En cuanto a motor estoy abierto a comprar hasta uno de carburadores siempre y cuando esté en buen estado pero en este caso me gastaría menos de 2.000€
Como tope de presupuesto para la comprade un RR al final me he puesto 2.500€ a ver si tengo suerte y encuentro algo en condiciones  🙂

Por cierto hablando del carburadores, ya se que son glotones etc...pero para cogerlo de muy vez en cuando tampoco es tan problemático. Se suelen desajustar mucho los carburadores?

Los V8 rondando los 200.000 es aconsejable cambiar taques y kit de distribucion. No es dificil ni caro, pero si es laborioso.

Quitando eso, duran muuuuuuucho y sin apenas mantenimiento.

En cuanto se traduce en €€€€ de material? Voy a probar un vogue con 210000km's y por lo que me ha comentado creo que seria aconsejable cambiarselos ya que dice consumir algo de aceite. Que otros puntos se deben tener en cuenta en estos coches?
Y por último cuánto pagaríais por un v8 vogue de los últimos? Y me refiero a precios de mercado, nada de él mio vale todos los euros del mundo o no valen para nada porque gastan mucho.
Saludos

esos coches, desafortunadamente para los que los tenemos, rondan los 3000€ de mercado. 1000 arriba o abajo dependiendo del estado.

Alb-Arm estás seguro del precio? estoy preguntando por un 3,9 V8 vogue con todo el equipamiento. No es por nada pero todos los que he encontrado suben mas del doble de este precio.
Y si no pregunta a Alemar que lleva tiempo buscando un v8 por ese precio y no aparece ninguno.
No sabes precio de taqués? y distribución te referías a tensor o algo así, porque llevan cadena verdad?
Saludos

He visto uno RRc LSE el largo, aqui en Gumball, un taller de Madrid
Impecable estado de mantenimiento
Subido y con interesantes extras
Pregunta igual lo ves interesante.

Lo comento pues veo que llevas tiempo madurando la idea.
Suerte en la eleccion

El precio es el que te digo, pero en Cataluña teneis mas aficion al V8 que en el resto de España y alli quiza se coticen un poco mas.  3.9 Vogue no he visto ninguno. Todos los Vogue que conozco son 3.5 o LSE.

La distribucion son el arbol de levas, los taques, los piñones y la cadena. No necesariamente debes cambiarlos. depende de su vida anterior.  Todo ronda los 800€ en piezas no oficiales.

Gracias, entonces lo que salió que rompian los árboles de levas había algo de cierto y por eso mejor cambiarlos no? No me importaría gastarme algunos €€€ antes de sacarlo a la calle, lo que quiero es tener los mínimos problemas luego, ya que terminaría siendo mi coche de uso diário (se el consumo, pero afortunadamente no vivo en ciudad y hago los km's para ir a trabajar por carretera)
MRx4 gracias pero en principio busco algo de serie, no voy a hacer nada extremo y ya bastante me ha costado convencer a la mujer de vender su flamante Zafira para comprar lo que según ella es otro "cacharro". Auqnue estoy seguro que cuándo lo vea en casa y lo coja tendré que esconder las llaves ;D
Seguiré mirando, y sigo con mi búsqueda y captura de un 3,9 vogue.

El problema es como dice Alb-arm, aquí en catalunya los RR V8 son muy buscados y o te das prisa cuando ves uno o en la misma semana ha volado.
Yo tuve la oportunidad de ir a ver uno con 130.000km por 2.600€ que me pedía una señora pero el dia que quedamos por X motivos no pude ir y ya se me adelantó otro copmprador.
Otro que quedépara verlo pero el hombre todavía no ha podido... y así etc.

Yo creo que el valor de un RR V8 no puede pasar de 3.000€ estando en buen estado, si alguien pide más y lo vende me alegro, pero no es un precio razonable más cuando estamos hablando de coches con casi 20 años.

Yo tengo paciencia y espero encontrar alguno que case con lo que busco... y ya aparecerá lo que tengo claro almenos yo es que no merece la pena precipitarse y hay que valorar bien todo.

Ya me gustaría saber donde encontrais estos precios porque yo hace tiempo que voy mirando y no encuentro ninguno que baje de los 5000€. Pero repito, son 3.9 vogue con todos los extras y aparentemente en buen estado. Si que he encontrado otros V8 EFI o 3,5 vogue por los precios que comentais, pero de momento no es lo que ando buscando. Incluso he mirado por Europa y los precios son realmente altos para coches de 15-20 años y más de 150mil km's, similares a los que piden aquí más los gastos de matriculación luego.
Saludos