En este foro como comprenderás RR a tope.
Lo de la neumática es pecata minuta.
Hay cantidad de post para solucionarlo.
Jesus

Por si te vale de algo, he tenido un Jeep (un 5.2 V8 de 1996 creo) y 5 Land Rover.... sera por algo no? 🙂

En serio, antes de comprar el JGC, comprueba que te gusta, el ultimo modelo que vi era horrible en cuanto a visibilidad y alguna cosa mas.

Si es para pasear con la familia y ninguna aventura en todoterrenno
el JGC, representativo, confortable y grande
Si quieres ir con la familia al monte, entrar con ganas y salir
El RR representativo, confortable y grande,

La diferencia esta en:
un TT cual seria el segundo a comparar  RR vs ?
o un SUV cual seria el segundo a comparar JGC vs BMW/Audi/VW

No se pero esto me recuerda la preguanta al camarero
Que tal esta la sopa del dia?  ;D

Ni lo dudes, un RR 4.6 HSE. El problema de la neumática, como te dicen, hay montones de soluciones, y la más drástica, la que tomé yo con el mío, pasarlo a muelles.

Todo va a depender del uso que le vayas a dar, pero ya te digo yo, que tengo uno como el que te quieres comprar, pero del 96, que va de miedo en carretera. Y en campo, la limitación dependerá de tu valor más que de las capacidades del coche.

Te contarán también que los consumos son muy altos. Te puedo decir, que también dependerá de como le pises, en mi último viaje, la media de consumo fue de 12,4 litros a los 100. Mi jefe tuvo un JGC V8 y según comentaba, no bajaba de los 18 - 20 l/100KM.

Por cierto, y si no es indiscreción, ¿cuanto te piden por el?

No conozco a nadie que haya tenido un jeep, sea cual sea, y haya quedado contento. Al contrario, "hechan pestes"...

En cambio, conozco cientos de Land-Rangeroveros contentos. Y con varios land rovers en casa.

He conducido un GC y no he notado nada, es un coche normal.

Si los pruebas los 2, yo sé cual te va a gustar más......
 
y además, con el Range, tienes este club,

con el Jeep, ¿que tienes?

Gracias por vuestras respuestas.

Intento contestar....

Me piden por el coche 4900 euros.
De chapa, interiores, ... esta PERFECTO. Ni un solo rasguño.

El uso va a ser solo de fin de semana, alguna ruta campestre... y poco mas.

Que debería de mirar antes de comprarlo ?
El tema de la neumática, me preocupaba, sobre todo, por que según he leído, cuando funciona es perfecta.
Me gustaría mantenerla, siempre y cuando sea asumible.

Gracias de nuevo...

LUis

coincido con MRx4. asegurate de que es lo que realmente quieres, y despues actua.
si quieres un coche grande, comodo, bueno y bonito ese es el rr p38, pero si de lo contrario quieres un todoterreno grande, comodo, bueno y bonito sin duda ese es un rr p38.
dificil eleccion.
yo tengo el p38 2.5 y le adoro. es cierto que a la suspension hay que darle un poco de cariño extra, pero te lo devuelve multiplicado por 1.000 
hace poco me di una vuelta con un 4.6 HSE, y bueno, eso es una maquina alucinante, si no te pesa mucho el pie. 
haciendo un simil comparativo, jeep es un espaguetiwestern, el RR P38 es pornografico.
saludos.

curiosa comparativa... yo me la plantee hace tiempo.

1º con los precios actuales de la gasolina jamas me plantearia ninguno de esos modelos..se empieza diciendo que se va a usar poco pero con consumos de 15-20 litros al menos a mi se me quitan las ganas ni de arrancarlos. creo q esos motores estan hecho para otros tiempos y otras partes del planeta donde la gasolina lave un pequeña parte de lo q vale aqui.

2º ambos modelos se cotizan muy baratos en segunda mano, paradojico q un defender no se encuentre por esos precios,no?

3º de ninguno destaca su fiabilidad, los rr fallan en la neumatica y dan otros pequeños problemas segun cuentan por aqui, yo tengo un disco td5 asi q no me meto mucho. parece que del jeep los culatines es casi parte de las revisiones porque parece que el motor no refirgera bien. el unico amigo que tuvo un jeep casi tuvo que regalarlo..

resumiendo, aunque ninguno sea de mi agrado el range. a unas malas lo pasas a muelles, si te compras el jeep por lo que dicen cuando te toque cambiar culatines te vas a gastar lo mismo q lo q has pagado por el coche.

Suerte con tu elección

Los motores gasolina de Jeep son bastante duros si no recuerdo mal, al contrario de algunos diésel que usaban VM.

Las dos son grandes máquinas, que beben gasolina como los irlandeses la cerveza...
O sea que vamos a obviar el tema del consumo por que va a ser un desastre en cualquiera de las 2 opciones.

En cuanto a la marca aquí lo tenemos más que claro, pero tu pruébalos y quédate con el que te de mejores sensaciones (Land Rover fijo...).

No hay NINGÚN coche que no se tenga que mantener, que no se averíe, que no se abolle contra una piedra o árbol y que no se rompa cuandao hagas un poco el cabrito.

Adelante! Y cuando compres el Land Rover ( :laugh: ) te presentas como Diós manda y nos lo enseñas!

Un saludo
Miquel

Creo que aquí no te podemos dar una respuesta objetiva. A todos se nos cae la baba con todos, o algún, modelo de Land Rover.

De Jeep, lo único interesante es el Wrangler. Los Cherokees no me gustan nada, me parecen un "quiero y no puedo".

He tenido un 4.6HSE y ha sido el coche que más he disfrutado en todos los aspectos, excepto el consumo, claro, pero es lo que hay.

Lo de los problemas de la suspensión es una leyenda urbana. Hasta un chaval un poco manitas los resuelve sin problemas, y por poco dinero (otra cosa es pasar por el conce).

Adelante con el P38, si está en buen estado, es un carro imponente.

Saludos

Gracias por vuestos consejos
Hoy hemos probado el Jeep.
Muy incomodo... que asientos traseros. ¡¡¡

Mañana, toca el RR

Luis

El amigo Terreum reporta:

Hola a tod@s
Al final, he comprado el RR 4.6
LA prueba de campo que hicimos, nos demostro que no hay color entre el Jeep y RR,
El coche nos lo estan preparando esta semana.

Lo acompañamos en el sentimiento  ;D

Amén. 😛