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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 17/04/2009 12:28 am
señores, a mi caja de cambios manual del 3.9 a veces le rasca muchisimo la marcha atras, tanto que da hasta verguenza que te vea alguien y el otras ocasiones entra bien.
Tambien me pasa que las marchas estan bastante mas duras que en un coche normal pero esto no se si sera asi o estara algo estropeado.
Ademas, la primera marcha tiene un recorrido largisimo, la segunda muy corto, tanto que a veces cambio otra vez por si no ha entrado la marcha y la tercera y cuarta bastante parejas peroi la quinta con mucho recorrido a la derecha pero paracticamente nulo hacia delante ¿es esto normal?
Por cierto, descarto que el problema sea del embrague porque no patina absolutamente nada, ni vibra ni esta mas duro ni mas blando de lo normal.
17/04/2009 11:22 am
Sin especificar año, me parece que hay dos posibilidades siendo 3.9, LT77, o R380 si es de los mas modernos (94 en adelante creo).Yo tengo ambas, y si la tuya es la LT77 casi te diria que no me suena raro lo que describes (entran duras y de un modo algo raro, es un poco "espartana", pero tampoco tanto y eso que se me solto uno de los muelles que centran la palanca, y la llevo a un lado), si es la R380 si (es mucho mas suave y parecida a un coche normal).
Antes de tomar ninguna medida drastica yo cambiaria el aceite a la caja (MTF94 si o si, en mi LT77 este cambio fue pasar de la noche al dia) y limpiaria el filtro (no cuesta nada).Si no mejora aguantaria hasta que casque definitivamente, por que casi cualquier intervencion de soltar y abrir, te costara mas que pillar una usada pero decente y montarla.
17/04/2009 12:27 pm
Seryo3.9 yo tengo la misma sensación con el mío. Quizás no tan exagerado con el recorrido pero si con la marcha atrás, si no está el coche bién aprado y el embrague a fondo cuesta que entre "finamente". Definitivamente más cerca del series que de un turismo actual, pero por lo que dicen es el tacto que tienen.
Yo en breve voy a cambairle los aceites pues ya me han llegado las piezas y filtros y ya os contaré si mejora. Jimmy, podrías precisar lo del filtro? dónde está, que hay que desmontar,... (es por pereza de no buscar en el manual ;))
Saludos
17/04/2009 1:39 pm
El tornillo del filtro (tambien de vaciado) de la LT77 esta un poco mas hacia atras del de vaciado lateral, justo detras de la barra transversal que va de lado a lado del chasis, apunta hacia el suelo (no hacia el lateral), no tiene perdida.
El filtro va encajado dentro de este tornillo y limpiarlo es sencillo.Se saca, se limpia y se vuelve a meter segun estaba.
Este es el tornillo con filtro, a ver si luego consigo una foto de donde va exactamente, pero es sencillo encontrarlo.
Lo de rascar la marcha atras si el coche no esta parado es normal.Incluso a veces estando parado tambien.Si no es exagerado no me preocuparia.
17/04/2009 2:19 pm
Antes de engranar la marcha atrás, pasa por punto muerto, engrana la macrha enfrentada a la trasera, y después metes la marcha atrás....esto debería ser suficiente para reducir incluso evitar el rascón
Debes de estar con el coche totalmente parado.
Esto además de hacer lo que te han dicho, aceite de caja adecuado, filtro y revisar el nivel de vez en cuando; cuando saques el tapón del cambio, mira si existe mucha limadura en él (está inmantado para recogerla toda, y es normal que haya algo....)
Suerte, y piensa que tu Range se diseñó para no retroceder nunca..... ;D (...explicalo así a los que te oigan rascar, le da más glamur al asunto.... ;))
17/04/2009 2:34 pm
Para que no rasque la marcha atras, como dice Gesto, tienes que esperar a que lo piñones se paren o apuntar la 2ª sin meterla, para parar los piñones. Esto pasa porque loas engranajes de la marcha atras no llevan sincros.
Lo del recorrido de la palanca pueden ser dos cosas, ambas anomales: O la palanca en reposo no se quedan en su posicion centrada o tienes las horquillas del selector dobladas.
Iniciador del debate 17/04/2009 3:21 pm
gracias a todos, mi coche es del 91 por lo que es la caja lt
Un saludo!
19/04/2009 7:37 pm
Muchas veces, lo del rasquido de las marchas es debido a tonterias: en nuestro antiguo Range TD, teniamos los mismo sintomas que tu (rasquidos y marchas duras).
Al final la causa era la alfombrilla del conductor, que estaba colocada de tal manera que no dejaba llegar al pedal de embrague hasta el fondo.
Fue colocarla bien y todo se arregló al momento.
Un saludo