Gracias por contestar me laire con lo que dices
saludos

Primero debes comprobar que no son holguras. Descartando eso, el cambio de amortiguador se nota muchisimo, sobre todo cuando llevas llantas desplazadas o separadores.

Lo mas economico es montar el amortiguador de serie, que tiene un precio de risa.  Si aun lo llevas en la barra trasera, no te gastes el dinero en uno reforzado, porque va muy expuesto y es facilisimo dejarlo por el camino.

Si te animas a pasarlo a la barra delantera, por menos de 50€ puedes poner el original doble. Veras que diferencia.  Los reforzados, valen mas de 100€ y no merecen la pena.

Gracias Alberto tengo pedido el de anglorecambios , ya te idre que tal pues en el conce me cobran 75€ ( precio de empleado ) por uno solo y el otro puesto en casa 37€
Saludos

Como se pasa de atras adelante???
Hay que poner barras de direccion de defender?? o se puede hacer de un modo mas casero jeje

Saludos

Soldandole un soporte a la barra o poniendole una barra de Defe, yo tengo una Barra doblada de mi ExDiscovery, cuando compre barras de direccion reforzadas le pondre el soporte de la que lleva delante y el soporte de la del Disco Detras y asi tendre 2 amortiguadores de direccion, pero vamos que hacer el soporte no tiene mucha historia, sabiendo las medidas del soporte orignal...
El otro soporte o anclaje va al bastidor y puedes hacerlo para soldarlo o atornillarlo aprovechando los taladros que tiene este.

Un saludo.

Se puede hacer sin comprar ni cambiar nada. Solo hay que medir bien para soldar el soporte a la barra donde no hagan tope los amortiguadores al girar.

A ver si me acuerdo y me tiro debajo de mi coche a hacerle fotos a varias cosas, pero hoy no que está lloviendo.

Alberto yo voy a comprar las barras reforzadas, pero es cierto que no hay que comprar nada, se puede hacer con las barras de serie pero veo que es trabajar en valde si despues se doblan, por lo menos la de detras.

Los pivotes de la bola de la homocinetica tambien sirven para mitigar un poco ese efecto no? Quizas apretandolos un poco no petes el rodamiento y se pare un poco el bailoteo.

Nose como seran las barras reforzadas de paddock, pero yo conozco gente que las ha reforzado con solo ponerle otro tubo por fuera y dicen que qeda bastante bien, de todos modos yo le tomo la palabra a Alberto y espero esas fotos con el minibrico que seguro que no tiene desperdicio.

Saludos

Y yo tambien tengo ganas de verlo por abajo, no te merece la pena complicarte la vida modificando esas barras por lo que cuestan las de paddock, no se si aqui en algun almacen de hierros te venderia solo un trozo de barra y no la barra entera de 6m y si te lo venden te lo van a cobrar caro, porque para reforzar las barras tienes que comprar tubo de presion de 3mm de pared por lo menos.

6 metros de tubo no cuesta mas de 20€ y refuerzas unos cuantos Land Rovers...

Por cierto, las barras de Paddock, no sirven para nada, como casi todo lo que venden a esos precios.

Si tienes dudas, habla con GUS que las mando a la basura...

Segun el me dijo las buenas eran las de paddock, creo que te has confundio.