El bote ese es el Charcoal canister (bote de absorcion o algo asi), no se como se llama en español.

El manual lo dice claro, si tienes olor de gasolina, la valvula de purgado del Charcoal canister, esta bloqueada cerrada.

Tambien tendrias que mirar ese manguito roto y cambiarlo. OJO, hay dentro hay gasolina y puede ser peligroso...

Este bote se usa para controlar las emisiones, bueno, mas bien para pasar vapor de gasolina por el, para que se condense, creo recordar.

Te vuelvo a remitir a los manuales de taller o similares para detalles.

Un saludo

David.

ok gracias por la respuesta, voy a ver si encuentro algo relacionado con el charcoal canister ese..... puede ser que esta valvula afecte el funcionamiento del motor y no valla lo suficiente?? yo pensando que el cambio no va bien y es posible que sea esto??
referente al olor de gasolina proviene del maletero no del motor y es mas acentuado cuando tomo una curva hacia la izquierda y el coche se inclina hacia la derecha....
saludos.
toni.

Hola mi capitan, sobre lo de lorca no se nada todavia, pero me aseguraron que me avisarian con tiempo... referente a si te viene el olor de la gasolina del maletero, te en cuenta que tienes una tapa de registro debajo del tapizado del maletero por donde se accede a la bomba de gasolina, asi que eca un vistazo por si esta floja o tienes algun poro hay...

ok es verdad no se me habia ocurrido.... tambien lleva un manguito de goma desde la boca de llenado hasta el tanque no?? posiblemente se halla agrietado esa goma.... hoy lo miraré a ver si pillo algo....
saludos.
toni.

ok es verdad no se me habia ocurrido.... tambien lleva un manguito de goma desde la boca de llenado hasta el tanque no?? posiblemente se halla agrietado esa goma.... hoy lo miraré a ver si pillo algo....
saludos.
toni.

lo del manguito de goma es mas que probable, a mi compi fraki sele agrieto en el 300 y lo cambio no hace mucho, de eco lo compro en la land rover por poco dinero (no se si fueron 7 u 8€)...

un saludo.

hola que tal, aprovechando que le he cambiado el paragolpes trasero al range y que estaba acostado en el suelo le he hecho unas fotos a lo que es el tubo de llenado del deposito de combustible por abajo, y se ve claramente que por ahí chorra algo, pero no se de donde puede provenir la fuga.... sera del tubito ese que esta arriba del todo y que creo que es el que va hasta el filtro de carbon?? porque tal y como esta el reguero el tubo de llenado no creo que sea....
os pongo unas fotillos para que lo veais....
saludos.
toni.

Saludos.

¿No sera el tubo del respiradero por donde sale la gasolina?, o que este taponado y le cueste tragar al tubo de llenado?

hola segun lo que he visto yo el tubo de union o manguito de goma no puede ser porque el reguero sale de arriba del todo.... la zona que se ve mas humeda es arriba del todo donde hay una especie de T que esta el tubo de llenado, un tubo que viene creo del deposito y debe ser el respiradero del mismo y sale uno mas pequeño  que es el que debe ir hasta el filtro de carbon y luego va a la admision.... en esa T es donde se ve mas humedo si os fijais bien.... puede ser que el tubito ese este taponado o agrietado y por eso al tomas una curva a la izquierda el combustible se va hacia la derecha y por ahí tenga la fuga.... por el tapon de la boca de llenado no creo que sea por que si no tambien habria reguero por fuera de la puerta....
mañana si tengo un poco mas de tiempo lo miraré con paciencia a ver que encuentro....
a alguien le ha pasado esto??
por cierto hoy me ha llegado el kit del filtro de la caja de cambio, si puedo mañana le meto mano....
saludos.
toni.

Saludos.

Buscate un ayudante que sacuda el coche para ver por donde rebosa o levantalo con el hi-lift

hola buenas problema de perdida de gasolina solucionada, en efecto era lo que yo sospechaba, el tubo de llenado por la parte de arriba tiene una conexion con un tubo de unos 2 cm que viene del deposito, y tambien tiene una conexion para un tubo mas fino que es el que va al filtro de carbon, que es lo que hace que los gases producidos en el deposito no salgan al exterior y pasen por el filtro de carbon y posteriormente a la admision....
he desmontado el tubo de llenado, he puesto el manguito nuevo de 2cm que viene del deposito y la conexion al tubito del filtro que es mas rigido estaba conectada mediante un trocito de tubo flexible con abrazaderas y dicho tubo esta reseco y desintegrado.... pues bien, he puesto otro tubo con 2 abrazaderas y a correr....
el tubo de llenado estaba sujeto al chasis o aleta con 3 tornillos y yo he confeccionado una junto de goma para evitar vibraciones.... el tubito este que va al fitro le he metido varias inyecciones de gasolina y luego he soplado con el compresor aire a presion para verificar y limparlo....
os pongo unas fotillos para que lo veais.
por otro lado ya he desmontado el paragolpes fronta, para ver el tema del radiador de aceite del cambio y he cambiado las bocinas del claxon que estaban afonicas, le he puesto unas de los donantes que tengo....
saludos.
toni.
PD: esta noche he cogido el coche y nada de olores a gasolina y como si notara que el motor trabaja un poco mejor.... o quizas sean manias mias....

No no son manias, empieza a despertarse el alma del LR
en breve hablara contigo  ;D

bueno si habeis leido el post de la preparacion, ya sabreis que le cambié todos los liquidos y filtros al range, incluidos los del cambio....
os pongo el enlace para no tener que repetir el tocho:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=61752.45
por otro lado el coche va fino comola seda pero con el cambio le noto lo mismo, como que no.... y ademas el cambio de 3ª a 4ª se nota una barbaridad,  bajada de potencia....
no se si esto es normal....
saludos.
toni.