Saludos.

  :-[Pues pensaba que lo tenia publico, porque me veo mi sobre y mi icono de MSN, igual que veo el sobre de otros. Ya se de uno que hizo la prueba  😉

Gracias por decirmelo y encima de buenas formas.

Creo que todos ven SU correo (y su messenger y su... lo-que-sea si rellenan el campo) pero luego que lo vean el resto o no depende de si marcas como visibles para el resto, y aquí al parecer es donde pueda venir el problema de si no lo he marcado y si me deja editar los campos o no...

buenas a todos
despues de haber conseguido la pieza que necesitaba, me surgen dudas:

el tapon que lleva no es de plastico, es de metal tipo los que lleva en la curva que contiene al termostato, debajo, de 2 clavijas para testigos de temperatura, ¿¿es posible cambiar uno de los 2 y ponerlo en este tapon??,
¿¿es posible ponerle un tercer testigo de temperatura modificando electricidad??
¿¿que me recomendais ponerle como junta para el tapon metalico, ya que el tapon original trae una torica y este trae una arandela metalica??

por favor espero vuestras opiniones
saludos

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buenas
ya he colocado el termostato completo, con pasta de junta de alta temperatura
el tornillo de abajo a la izquierda me ha dado el dia por espacio insuficiente para la llave
ahora viene otra pregunta
he llenado el vaso expansor hasta su nivel y he dado una vuelta a 60km/h durante 10 minutos, el reloj de temperatura subio hasta antes de la mitad, me bajo y cuando toque el termostato pues queria ver si estaba caliente, me meti dentro y acelere unas cuantas veces, y de repente bajo a la zona "C"
paro y miro vaso expansor y esta casi vacio, relleno vaso de nuevo y doy otra vuelta 10 minutos y no se mueve la tª ahora en el indicador
he mirado el vaso otra vez y esta hasta su nivel
miro si hay alguna fuga y no hay
miro fusible 14 de instrumentos y esta bien
lo he hecho con la calefaccion a tope de calor (2)
el tapon metalico lo he apretado con teflon y no he conectado ningun cable, es decir esta como estaba antes (los 2 de abajo)
puede ser que tengo cambiadas las clavijas y esto hace que no marque??

por favor, decidme que pasa que tengo que usar el coche y no me atrevo porque no indica nada
??? ??? ??? :dontknow: :dontknow: :dontknow:

saludos

Recapitulando,a ver si me pongo en situacion...
Cambiaste la carcasa del termostato, con pasta de juntas (termostato antiguo).Le llenaste el vaso hasta donde pudiste, y el marcador
funcionaba hasta la mitad, pero se vacio ...normal, (se tiene que llenar el circuito) voy bien, rellenaste hasta donde se debe, y ya no marca nada,no se mueve el indicador sin haber tocado nada mas y los cables del sensor estan como estaban y salvo en el momento de cambiar carcasa no los has meneado.
Voy bien?

Claro, doy por echo que el sensor esta en la carcasa como en el 200tdi, o no... es que mi 300 lo vendi y no me acuerdo como iba el tema del sensor y carcasa, y estaba dando por echo que son similares.

caguntó, es totalmente diferente...

hola jimmy gracias por tu pronta respuesta
a ver, viendo el rave es cierto que lo unico que no estoy seguro si el pto 7 esta bien hecho
incide supongo? tendre que desmontar otra vez j***r, aunque creo que era la unica forma que entraba bien
estoy  que me salgo >:(
es todo como bien dices
a ver  🙁

Pues si, el termostato hay quemontarlo con la marca hacia un sentido.
De todos modos, los sensores tienen pinta de estar hacia el lado del bloque (segun la figura de la foto), por lo tanto haya circulacion ,o no, la aguja deberia moverse.Salvo que enfrie tanto que ni se menée.Yo anduve con el termo abierto, y salvo en autopista y con frio, algo se movia.
Comprueba los cables bien.

viendo el rave en electricidad_circuito_instrumentos_sonda termica pagina 8 dice hacer prueba B, pero me temo que no tengo polimetro a mano
lo extraño fue que bajo de repente la tª?????
fue bajar para ver niveles o escapes (marcaba menos de la mitad) y montarme acelerar para ver si salia humo blanco por tema culata y.........miro tª y abajo totalmente!!!!
en el libro de usuario del coche pone que cuandp se pone en "C" o abajo del todo del indicador, parar coche y llamar a asistencia
los cables los movi hacia los lados porque el maldito tornillo de abajo-izquierda del termostato al bloque motor es un show para aflojarlo (no sacarlo), pues no caben llaves
por favor alguan sugerencia mas

muchas gracias

Echa anticongelante por el tapon alto de la carcasa del termostato,quizas haya aire en esa zona y este vacio el cacho de circuito donde estan los sensores , y necesite purgar...
No se me ocurre nada mas, suerte! 😉

buenas
despues de recopilar informacion, mañana realizare lo siguiente

-comprobacion colocacion de termostato con agujero p'arriba (a lo mejor hago la prueba con agua hirviendo es lo suyo)
-sacare todo el liquido refrigerante segun rave y lo hare como dice rave
-cambiare sonda, y revisare cable, aunque dificil porque el acceso no es muy bueno
ya os cuento, espero se solucione ???

saludos y gracias

buenas
1-he rellenado y purgado circuito segun rave
2-no suelta refrigerante por ningun sitio
3-no echa burbujas por vaso expansor
4-he revisado fusibles 12,13 y 14 y bien
5-he tocado manguitos desde bomba de agua y demas y estaban calientes, el liquido estaba templado en vaso (10min. acelerando en ruta)
6-he desmontado cuadro de relojes por si habia algun cable suelto y todo bien
7-he desmontado racor de termostato y el termostato estaba bien puesto con agujero a las 12
8-solo me falta cambiar sonda
LA AGUJA NO SE MUEVE DEL SITIO "C"!!!!!!!!! ??? ??? ???

por favor, alguna sugerencia???
gracias por adelantado
saludos

Vaya faena, cambia la sonda o sensor de temperatura, por descarte, y salvo que los cable hagan mas en algun lado, no queda nada mas, y si hiciesen mas, creo que se pondria a tope y no en frio.

Saludos!!

buenas
1-he rellenado y purgado circuito segun rave
2-no suelta refrigerante por ningun sitio
3-no echa burbujas por vaso expansor
4-he revisado fusibles 12,13 y 14 y bien
5-he tocado manguitos desde bomba de agua y demas y estaban calientes, el liquido estaba templado en vaso (10min. acelerando en ruta)
6-he desmontado cuadro de relojes por si habia algun cable suelto y todo bien
7-he desmontado racor de termostato y el termostato estaba bien puesto con agujero a las 12
8-solo me falta cambiar sonda
LA AGUJA NO SE MUEVE DEL SITIO "C"!!!!!!!!! ??? ??? ???

por favor, alguna sugerencia???
gracias por adelantado
saludos

buenas a todos
gracias jimmy por tu interes,
despues de 2 tardes edito solucion a mi problema:

era la sonda de temperatura  de refrigerante
el motivo era que la pieza que consegui venia con otra numeracion de sensor amr y cuando hizo la lectura la ultima vez, antes de llegar a la mitad y descendio de repente y ahi se quedo, vendria relaccionado con la diferencia de ohmios entre el marcador del cuadro principal y esta pieza, conclusion:
he hecho una ruta de 20 minutos pisando y callejeo y temperatura clavada en la 1/2 algo menos(como antes)
marcador de temperatura del cuadro=sonda de termostato

respiro tranquilo, por ahora.... :blob9: :blob9: :blob9: :blob7: :blob7: :blob1: :occasion18:

saludos