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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 22/06/2010 3:55 pm
lo he puesto en foro discovery tambien
hola quiero hacer una pregunta.
hay dos tipos de discovery automaticos (Td5 no lo contamos) que son:
DISCOVERY 300 TDI AUTO
DISCOVERY 3.9 V8 AUTO
tienen la misma caja de cambios automatica, pero supongo que con distintos parametros ya que el diesel y el gasolina no trabajan a las misma revoluciones.
es decir el que esta programado distinto es el convertidor de par y las cajas son iguales,
¿o como va?
resumiendo una caja autom de un v8 Disco, con un convertidor de 2.5 TDI Disco es igual a lo que monta DISCOVERY 300 TDI AUTO de serie
¿es la misma caja?
un saludo a todos, y gracias
22/06/2010 8:23 pm
Salvo error u omision, esta es la situacion:
300TDI con convertidor de par "pequeño"
V8 3,9 + P38 diesel + TD5, con convertidor de par "mediano"
V8 3,9 puede mejorarse con el convertidor de par "grande"
que monta la caja automatica cuando equipa un V8 4,0 y/o los
primeros P38 V8 4,6
Todo esto en la caja ZF 4HP22
O sea que la esposa de mi hijo es la hija de mi prima, de donde
soy tio de mi nuera
O no? ;D
Esperemos por mas y mejores sugerencias
Iniciador del debate 22/06/2010 8:29 pm
MRx4 no se si te entendidio bien
lo que dices es que la caja automatica del v8 es igual que la del tdi, pero cambiandole el convertidor de par.
es decir si compro la de un gasolina le puedo poner el convertidor de par de un tdi y el coche funciona perfectamente no?
mil gracias
22/06/2010 11:23 pm
Esta es la teoria
Te he dado la informacion que dispongo, es logico
contrastarla, tu mecanico debera confirmar,
de ahi que insista en esperar por mas y mejores sugerencias
Existen 3 convertidores de par
pequeño, mediano y grande, eso es un hecho.
Monto V8 3,9 con ZF 4HP22 con convertidor grande de V8 4,0
salu2
23/06/2010 4:09 am
en los 4.6 se montaron 2 tipos de caja de cambios? no lo sabia.
28/06/2010 3:04 pm
entonces si le pones la de un V8 a un 300tdi ira mejor ?
o al reves, sile pones una de 300tdi a un V8 ?
cuando digo mejor me refiero a mas suelto
donde se pueden conseguir los convertidores de par ?
por cuanto suelen salir ? de precio me refiero...
yo tengo un 300tdi automatico
Gracias
Iniciador del debate 28/06/2010 3:46 pm
no se Bestia v8, a ver si hay alguien que nos pueda orientar.
yo estoy a ver si hago mi (300 manual) en automatico, o compro uno automatico. no se,
30/06/2010 11:38 am
Nadie tiene respuesta a esto ?
30/06/2010 3:19 pm
He preguntado
Segun Ashcroft
La caja es la misma, segun indico
cambia el Convertidor de Par
Pasar de manual a automatico, sin experiencia previa.
Convertidor de par de 4,0 a 3,9 es compatible, lo llevo, va muy bien.
y hasta aqui puedo leer 😉
30/06/2010 8:16 pm
MRX4: te han dicho precio ?
y lo de si va mejor uno de V8 en un 300tdi ?
que cambia ? que diferencia tienen ?
30/06/2010 8:26 pm
Poco menos de 700 Libras mas iva, mas portes, mas embalaje,
menos tu caja vieja
Esta es la pagina
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/
lo que estos no sepan es por que no vale la pena preguntarlo
Suerte
PD esta en ingles, pero es facil
arbol de levas = Camshaft ...igualito ;D
01/07/2010 11:22 am
Pero es la caja entera.
yo digo solo el convertidor de par.
pero entonces es mejor ponerle un convertidor de V8 a un tdi o no ?
siempre hablando de un V8 automatico a un 300 automatico
01/07/2010 11:56 pm
se puede montar un convertidor de par , el grande , a un range rover v8 classic ? , que diferencia notaría?
gracias y perdón por mi ignorancia
03/07/2010 11:49 am
Según me explicó a mi el otro día un mecánico no valen.
Si te las abren y las reacen te las pueden adaptar pero no tienen los mismos discos de relación ni nada.
Además exterior mente no tienen nada que ver, las del gasoil llevan el alojamiento a la izquierda para el motor de arranque y los todo poderosos V8 lo llevan a la derecha.
Vamos que no tiene perdida la caja.