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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 25/05/2011 11:41 am
Buenos dias LandLovers!
Estoy empezando a mirarme con cariño el tema de instalar un cabrestante a un Range Rover Classic del 89 3.5V8 EFi y la verdad es que he vosto precios, materiald e segunda mano etc, pero todavia no he hablado con nadie sobre el tema para que me aconseje como hacerlo o donde venden el mejor (en el sentido de más práctico, no el más potente ni nada) para mirarlo.
Tengo entendido que necesitas un soporte o un kit de parachoques + cabrestante y que se tendrà que recortar la calandra del coche y no me da ninguna pereza hacerlo si me tiene que quedar bien. No creo que haya parachoques tipo safari ni estas marcas que fabrican para coches más modernos, osea que estoy en vuestras manos para que me aconsejéis como me encaro a éste tema, por que tengo ganas de montarlo.
Tambien me interesaria que me informáseis del tema homologaciones posibles o imposibles que hay sobre el tema, que si los rodillos, que si la guia de aluminio que ahora se está montando, etc
Uno de los kits que me gusta tendria que ser algo así
Aunque no descarto ponerle un kit parecido con defensa y protector incluidos.
Que me decís??
Muchas gracias de antemano
Un saludo
Miquel
25/05/2011 12:33 pm
esa defensa que muestras, es homologable y es comoda para el winch, yo es la que llevo y muy bien, ademas se sujeta fuertemente, no pierdes angulos, y es resistente, Eso si, yo la retrasé 6cm, con respecto a la instalacion original.
Por otro lado, las tienes de Asfir, Afn, y mas marcas... Para range, o def, hay casi de todo y en todas las marcas.
Iniciador del debate 26/05/2011 2:36 am
Si no nos vamos a meter en líos serios creeis que con un tractel guardadito por si acaso nos podria sacar del apuro y no hace falta poner peso en el morro del coche?
Me ha llegado algun privado informándome sobre el tema y apuntando ésta solución. La veo barata y factible, por lo que en Igualada igual me acerco a los amigos de Sahara y les pregunto...
que os parece?
Gràcias y un saludo!
Miquel
26/05/2011 8:29 am
Buenas Miquel,
Un tractel tiene un uso más peligroso que el winch pues evidentemente no lo puedes accionar a distancia, y tienes que estar ahí con el consiguiente peligro que ello conlleva.
Saludos
26/05/2011 12:00 pm
ademas de tener que mojarte, pasar frio, hacerlo a mano, y arrastras los 2000kg que pesa el coche. un amigo lo llevaba en el jimny, estaba super contento con no tener que pagar y montar mas piezas, hasta el dia que se quedo atascado y tuvo que sacar su coche 25 metros a golpe de tractel, Entonces es cuando dijo SE ACABO.
Mi consejo es que hoy en dia, un winch de 2º mano te vale 200€.. Y hacerle un soporte a la defensa de serie es una pletina de 1cm, o de 8mm de grosor, atornillada al chasis,... O como suelen hacer muchos.. porque no compras un winch portatil? Traen su base y solo hay que aotrnillar un tubo cuadrado al chasis que es donde se monta.
Pero desde luego tampoco es otra soluicon, si tienes el morro enterrado en el barro dificilmente podrás colocar el winch.
27/05/2011 6:09 pm
El tractel te puede sacar de un apuro pero es un auténtico coñazo.
Un winch portatil esta bien, puedes ponerlo delante o detras del coche con los soportes de la foto de gusi pero tiene inconvenientes, tienes que hacer dos instalaciones eléctricas y lo de que el morro se quede clavado en el barro.
Yo lo que voi a hacer es poner un paragolpes afn y winch de toda la vida,fácil práctico y ahí lo tienes para siempre que lo necesites.
Los paragolpes tipo afn son homologables pero los tipo arb con defensas y tal ya no lo son, por lo menos de los casos que tengo conocidos no los han podido homologar. Lo bueno del afn es que puedes comprar esta defensa a parte y es desmontable, lleva soportes para faros y todo. De esta manera puedes llevar la defansa puesta siempre y quitarla para la homologación o para la itv.
Saludos.