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Range Rover Classic + P38
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03/01/2011 7:07 pm
Muy buenas amigos:
Me gustaria que me informarais de cuanto bloqueos lleva un RR 4.2 V8 lse del 93. Y cual es la funcion de los mismos, tambien he leido sobre abiertos, cerrados y atomaticos, etc...
Gracias de antemano y suerte con los reyes a todos!!
03/01/2011 9:24 pm
Saludos.
Si es un Range classic de serie, casi seguro que la palanca de las reductoras solo tiene movimiento de delante hacia atras. Por tanto solo tiene bloqueo automatico (por un viscoso) en el diferencial central.
Otra cosa es que le hubieran puesto bloqueos en algun eje.
Topic starter
03/01/2011 9:51 pm
Si el coche esta de serie por lo q la palanca tan solo tiene dos movimientos.
Eso quiere decir que esta activada la transfer o no, no??
Gracias
04/01/2011 12:59 am
Hola Deck, no exactamente, con la palanca seleccionas únicamente largas y cortas. La transfer como tal esta siempre conectada (los Range son tracción permanente) y el bloqueo se acciona automaticamente cuando un eje gira más rápido que el otro
Topic starter
04/01/2011 3:43 pm
Muchísimas gracias!
Ya me va quedando claro. Pero que es realmente el bloqueo? El diferncial se que es pero no el bloqueo..
04/01/2011 11:10 pm
Saludos.
El diferencial permite que una rueda (o un eje) gire mas que el otro. El bloqueo, bien sea manual o automatico (viscoso) loq ue hace es anular esa posiblidad de diferencia de giro, evitando que se vaya toda la fuerza por la rueda (o eje) que no agarra.
En el caso del Range, si no tuviera bloqueo del diferencial central, y se quedara una sola rueda de cualquier eje en el aire, el coche no se moveria. Si le bloqueamos el diferencial central y se queda una sola rueda en vuelo, esa rueda giraria en vacio pero seguimos teniendo traccion en las dos ruedas del otro eje que si estan tocando suelo, con lo que seguimos avanzando.
Topic starter
05/01/2011 1:46 am
Ahora si que si...
La verdad es que no habia mas que pensar un poco, pero aveces se te queda bloqueado algo y no avanzas
Muchisimas gracias a todos!!! 😉 😉 😉 😉
