Hola ,yo llevo esas ruedas con dos ÁRB en el RR V8 classic y hasta la fecha no los he roto."toco madera".
Un saludo
Jesus. 

Yo no monto bloqueos, pero monto 235/85R16 en 7x16 y lo que rompí fué el diferencial. Con cuidado no romperás nada

Yo también rompí el diferencial ,por eso le puse arb.son mas fuertes. Llevan cuatro satélites ,frente ha dos del original.
"creo que son satélites ó son planetarios"
Uno de los dos es.
Perdón.
Un saludo.
Jesus.

O sea que colocando un bloqueo Arb reforzamos el diferencial? y luego los palieres si son de 10 estrias no sufriran mucho con ruedas de 7,5x16 con riesgo de romper a la primera? es que no me gustaría comprar neumáticos nuevos y a la primera salida romper y tener que empezar a desembolsar para cambiar a 24 estrias.

Si ves uno y otro.
Aunque seas un profano ves que el ARB es muchísimo mas sólido que el original.
De momento no he roto nada. Y los palieres son los que llevaba cuando rompió el original.
Un saludo.

Lo que perjudica a los palieres son los sobreesfuerzos y en principio una 7.50x16 tiene menor superficie de apoyo o contacto con el suelo que la 205/80/16 por lo que no deberías de tener problema.

Un saludo

Hola.
Pero si vas a comprar un ARB, compralo para 24 estrias y compras unos palieres en la chatarreria o en anglorecambios que cuestas 80€ y así ya estas preparado por si rompes los horiginales poder cambiar a reforzados.
Si vas a hacer la inversion del ARB es lo más comodo y barato.

Nota: Yo tengo un V( potenciado, con grupos 4:11 ARB de 10 estrias, homos de ascroft y palieres originales) y no he roto ningúno por el momento.

Saludos
Alberto

("homos de ascroft"),perdona y eso que es.
Un saludo.
Jesus. 

El ARB ya lo tengo montado y con 10 estrias. De ahí mi temor a que si paso de 205/80/16 a 7.5x16 no vaya a romper algo enseguida, aunque por lo que veo sois varios con 10 estrias y rueda grande, y no habeis roto nada, si se utiliza el bloqueo correctamente claro.

("homos de ascroft"),perdona y eso que es.
Un saludo.
Jesus. 

No se como funcionan exactamente estos montajes, pero se refiere a las homocinéticas de esa marca. Las homocinéticas són las piezas que permiten el paso de la fuerza del diferencial a las ruedas y que ademas permiten el giro de las mismas cuando giras el volante...

Todos estos montajes parecen estupendos, y los ARB son más reforzados, pero un compañero con el que discutí sobre si 10 o 24 me dijo "yo tenia de los dos, pero se deben de romper más los de 24 por que solo me quedan de 10!". Yo entendí que los que montan 24 es por que hacen más el cabrito y llevan el coche más al límite. Insisto en lo mío: si no fuerzas mucho la máquina da igual 10 que 24, y es lo recomendable para todos, si solo vas a meter el coche en circuitos y trialeras vete a por 24, si lo queres para rutas y para alguna trialera no te comas el tarro, todo llegará.

Otro cantar es el bloqueador, que si que es recomendable...

Un saludo

sabeis si existen palieres reforzados de 10 estrias? es decir con mejores materiales que los originales. Gracias a todos.

muy buenas! si existen palieres reforzados en 10 estrias en ashcroft los tienes.

Pues yo enia de 10 estrias los cambie a 24 puse un detroit loker y lo que jodi fue el detroit locker,....

muy buenas! si existen palieres reforzados en 10 estrias en ashcroft los tienes.

Solo los traseros,los delanteros no existen reforzados en 10 estrias.
Saludos
Alberto