Hola a todos

Yo acabo de rehacer la suspensión de mi P38 y, ahora que entiendo cómo va todo el sistema, creo que no hay una posición "óptima". Me explico: Cuando todo está bien, y no hay pérdidas, el sistema no "sufre" en ninguna posición, las balonas siempre van a estar plegadas en una u otra posición y están dimensionadas para soportar las diferentes presiones sin problemas.

Cuando no hay fugas, el compresor trabaja dentro de sus márgenes y puede hacerlo durante muchos años.

El cuarteo de las balonas se produce por envejecimiento del material. La goma endurece con el tiempo y eso es lo que produce las estrías que al final dan las fugas (hagas lo que hagas).

Hay que contar con que el sistema no está pensado para que dure eternamente, y la sustitución de balonas, tóricas de la caja de válvulas, diafragma y segmento del compresor, son cosas que hay que asumir que hay que cambiar al cabo de, digamos, 100.000 Km (a veces más, a veces menos, según el uso y clima).

Resumiendo: No os compliquéis con manías y disfrutad de vuestra suspensión, que está pensada para ser usada sin ahorros, mientras todo está bien, claro.

Saludos. javier

le has dado de lleno interjavi....en el mio no me como la olla para nada, lo llevo siempre en posicion normal bloqueada y solo lo muevo arriba o abajo para entrar en parquins o algun camino muy roto, por lo demas tira pa alante.... un saludo