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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 20/05/2010 6:35 pm
Hola a todos; querría agradecer de antemano que me ayudeis con mi duda sobre el eje y la rueda delantera derecha. El caso es que he apreciado hoy que despues de la ruta de este psado fin de semana la rueda delantera derecha no está prefectamente vertical, esta inclinada hacia afuera, osea, que está mas afuera la parte de abajo. ¿que le ocurre, que se esta rompiendo o se ha roto? El caso es que las barras de la direccion de delante y detras están bien. Imagino que el problema esta dentro de la "bola" niquelada que permite en giro de las ruedas. Pongo unas fotos haber si sabeis que puede pasar.
Gracias.
20/05/2010 6:41 pm
Hola, me temo que tienes uno de los pivotes de direccion roto, tienes que arreglarlo pronto porque los trozos que le faltan, estaran cerca, si no ::) en la homocinetica y te hará un buen estropicio 😉 tambien revisa los rodamientos del buje, vaya ser que estén flojos ó rotos ( para acceder al de los pivotes, tienes éstos primeros 😉 ) suerte
Iniciador del debate 20/05/2010 6:44 pm
Os pongo alguna foto mas...
Iniciador del debate 20/05/2010 6:55 pm
¡¡¡Y eso que es lo es!!!! ¿Alguien tiene fotos o despiece ilustrado para saber lo que es?
Gracias saltamontes.
Iniciador del debate 20/05/2010 7:16 pm
Mirad esto que he encontrado en interenete... ¿es algo de aquí?
20/05/2010 7:31 pm
20/05/2010 7:34 pm
Despiece hemos hecho unos cuantos, pero de eso no tengo fotos 😉 en la Bola hay dos pivotes de direccion, uno arriba y otro abajo, suelen ser dos rodamientos pequeños, que nadie suele revisar hasta que cogen holgura y se rompen, debes de quitar la pinza de freno, la punta palier ( en tu caso ) la tuerca de 52mm para despues quitar los rodamientos y sacar toda la pieza del disco con buje, entonces te encontraras con ésto
sacar los 6 tornillos de 17 y tendras acceso a la homocinetica, al sacarla te saldrá con el palier, no hay problema, luego lo metes como está 😉 despues viene lo otro, encima de la bola, hay dos tornillos de 17 ( segun modelos ) que es donde está anclado el latiguillo de freno y donde sujeta la pieza del pivote de arriba, para dejarlo suelto, la bola está enganchada al eje por unos tornillos de 13 ó 14 maxicara ( con una llave mixta pero del lado circular no plano 😉 ) tienes que quitarlos por completo y sacaras la bola, despues limpialo todo bien, para trabajar bien, luego empieza el despiece, creo que ya llegado a éste punto lo veras yá facil, porque es desmontar hasta sacar la bola, en sus extremos hay dos rodamientos y las pistas estan en la bola, eso lo cambias por todo nuevo, pares de apriete buenos ;D llevan las pivotes donde van cogidos los rodamientos, unas chapitas muy finas que son para el ajuste de precarga, cuando los coloques nuevos, a lo mejor deberas quitar una de las chapitas .o según lo que te pida, porque tiene que ir bien ajustado 😉 y otra vez a montar y engrasar, otro tocho ;D un saludo y suerte
Iniciador del debate 20/05/2010 7:45 pm
Muchas gracias por todo; empezare a desmontar haber que me encuentro. Ya ire contando. Un saludo