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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 18/09/2009 9:24 pm
Buenas
Desde hace unos dias, tengo una mancha de aceite muy biscoso debajo de la rueda delantera derecha. Hoy he sacado a pasear al RR ( hacia unos 10 dias que no salia) y ya al salir algo no andava fino. UN ruido en la parte delantera el cual suena a roce metalico me ha acompañado desde el momento de salir del garaje. Por lo demas todo parecia funcinar bien. Hasta que en un giro cerrado a derechas SUSTO el coche no gira!!!! freno, detengo el coche ( menos mal que iba en subida a 30km/h) bajo del coche miro debajo, y, con mas detalle, la rueda delantera derecha.Nada aparente salvo la ya conocida perdida de biscoso.
Al arrancar de nuevo, se oye un chirrido y un crak seco y el volante hace su recorrido normal.Paro al instante. Giro el volante con el coche parado y noto que la direccion va un poco mas dura. Avanzo unos metros girando el volante a ambos lados y todo parece haber desaparecido, todo correcto. EL ruido de ROCE inicial ha augmentado. El ruido parece como si dos partes metalicas las girasemos rozandolas entre si, no se si me explico imaginaros dos piezas metalicas una en cada mano, al frotarlas la una con la otra, pues ese ruido es el que desprende el coche.
El susto al ver la direccion bloqueada ni os lo cuento, pero mas asustado estoy ahora pensando las consequencias de lo ocurrido. Algo grave en la direccion o peor ahun, en el eje delantero me amenaza, que puede ser?
Perdonad la extension de la explicacion, mañana intentare desmontar la rueda a ver si puedo ver algo mas.
Ay ay ay....
18/09/2009 9:29 pm
Puede ser un rodamiento ¿no?
A ver si hay suerte y es eso.
Un saludo
18/09/2009 9:43 pm
No se si puede ser lo mismo, pero a mi todo lo que cuentas me paso pero en la rueda trasera y al final era los cojinetes/retenes rotos del palier y referente al ruido al ir andando con el coche se me soldo la mangueta al palier, con lo que tuve que cambiar mangueta, cojinetes y retenes. La mangueta nueva me costo 120€, pero si la encuentras usada, no es complicado de cambiar y no es un gran coste.
Espero que te haya ayudado en algo y que no sea nada.
Salut,
Xavi
:occasion14:
19/09/2009 1:08 am
Descartaria homocinetica, por si acaso
y ya puesto reviso la del otro lado
y si tienen aceite se lo cambio por grasa
Hay un post por ahi con los detalles
Suerte
Parece que...
estas condenado a dieta de carne picada este mes :'(
19/09/2009 1:56 pm
Buenas,
Solo especulo, que vaya por delante jeje pero en las bolas de direccion delanteras llevas dos rodamientos y la homocinetica dentro (bañado todo en aceite o grasa), quizas un rodamiento se ha ido a por champis (pierde algo dices, mal engrase podria ser) y se ha enganchado, roto, y por eso el bloqueo o dureza de la direccion, en la misma hipotetica tesitura, algun trozo de rodamiento anda dando tumbos por dentro de la bola, haciendo ruidos.Puede ser, tanto un trozo de rodamiento, como de homocinetica (que tambien puede petar por falta de engrase), viruta gorda de algun elemento de centro de la bola...
Yo rompi un rodamiento superior, no note nada de eso, pero faltaban trozos del rodamiento, que menos mal que salieron por una perdida bastante masiva en la bola.
Saludos! 😉