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Avería Turbo RR 300 Tdi

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(@Putxi)
Registrado: hace 18 años
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Iniciador del debate  

Hola a todos, me piden 1200 € por cambiar el turbo de mi RR 300 Tdi, por un Garret. Creéis que vale la pena? Puede haber alguna solución más económica. Gracias.



   
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(@autoinvitado)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 8882
 

Saludos.

De momento, hacertelo tu mismo es buena forma de abaratar el trabajo, siempre que puedas. Aunque nunca he cambiado uno tiene que ser muy facil y bastante rapido.
Para seguir, ese precio, ¿supone montar un turbo nuevo, usado o reconstruido? Puedes  buscar algun turbo usado en algun desguace o consultar con Turbos Naredo, especialistas en todo tipo de turbos, en Asturias. Quizas hasta se puera reparar el tuyo y eso tambien deberia bajar la factura.



   
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(@ruben)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 18 años
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Efectivamente, en turbos Naredo hasta te lo preparan si quieres y te sale bastante mas barato.

El mío está preparado allí y muy muy contento.

Un saludo.



   
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(@f-r-d)
Entendido en LR Registered
Registrado: hace 6 años
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Otra opción es pedirlo a paddockspares.com, creo recordar que está sobre las 400lirbras



   
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(@Chapu4x4)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 1280
 

No vallamos tan rapido sustituyendo el turbo. Primero que nada, hay que identificar cual es el motivo, por el que se ha jodido el turbo.  El turbo suele joderse, por que existe un mal funcionamiento de los elementos que "dan" funcionamiento al turbo.
Luego habra que comprobar, si existe algun problema de lubricacion. Es mas que recomendable sustituir los tubos de lubricacion, al igual que los racords y arandelas. En muchos casos, es necesario desmontar el carter para comprobar la chupona, ya que pueden haber restos de carbonilla, ferricha, algun trozo de metal...
Hay que comprobar, que no existan fugas en la admision. Esto provocaria, que al trabajar sin carga, se revolucione por exceso y se rompa el turbo. Que el catalizado este correcto y no sobrecaliente el tubo de escape. Que el colector de admision, no este ostruido.  Se debe de cambiar el aceite  el filtro e incluso es recomendable limpiar todo el circuito de lubricacion.
Como ves no es tan facil, como quitar y poner. Imagina que lo cambias y te vas a probarlo. Despues de
unos kilometros...¡Clack! Turbo roto.  Lo mandas en garantia para que te lo sustituyan y te dicen que no lo cubre, por que habido un problema de lubricacion.
Creo que es mas que interesante, que lo haga un buen profesional. 1200€ no es barato, puedes buscar otro presupuesto. Pero como ves tiene mas faena de lo que a priori puede parecer.
Un saludo



   
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