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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 08/08/2011 3:05 pm
Hola, mi nombre es Jose.
Estoy pensando en comprarme un RR Classic 2.5 TDI pero antes de hacerlo me gustaría preguntaros si se puede modificar los anclajes del asiento del conductor o la carrilera para ganar espacio.
Mido 2 metros de altura y entro bastante mal en el coche.
Muchas gracias, un saludo.
08/08/2011 5:38 pm
Sí, mas o menos, llevan una especie de tacos separadores de alumino y sobre ellos anclado el asiento, si los quitas y atornillas el asiento directamente al suelo se le ganan un par de centimetros que a los altos os vienen muy bien.
08/08/2011 5:47 pm
De hecho hay una forma muy sencilla, debajo de los carriles, hay unos cilindros de aluminio que levantan el asiento casi 2 centímetros, es tan fácil como desatornillar el asiento, (creo recordar que son allen), quitas los tacos de aluminio y lo vuelves a atornillar, con eso habrás ganado los casi dos centímetros de espacio entre el asiento y el techo.
¿Con tu altura no te iría mejor un Discovery?
08/08/2011 5:48 pm
Vaya te me has adelantado Salvaje 😀
08/08/2011 6:53 pm
Vaya te me has adelantado Salvaje 😀
Es que no sabes la parrala que me da Rafa con los puñeteros casquillitos de aluminio que el es alto y quiere quitar los de mi range y a mi que no me da la gana que los quite.... ha sido ver la pregunta y decir: Me la se!!!!! ;D ;D ;D ;D
08/08/2011 7:54 pm
Yo también me la sabía porqué XAVI 300 TDI quiere que los quite por lo mismo, esta harto de darse golpes en la cabeza 🙂 cuando va conmigo de copiloto.
No se que les habrán dado sus madres de pequeños para que crecieran tanto estos grandullones :laugh:
09/08/2011 1:29 am
Yo también me la sabía porqué XAVI 300 TDI quiere que los quite por lo mismo, esta harto de darse golpes en la cabeza 🙂 cuando va conmigo de copiloto.
No se que les habrán dado sus madres de pequeños para que crecieran tanto estos grandullones :laugh:
Es como lo de Obelix, solo que estos debieron de caer en la caldera del Petisuis 😛 ;D ;D
Iniciador del debate 09/08/2011 9:52 am
Muchas gracias a todos.
Pues la verdad es que lo del discovery lo había pensado pues tengo un amigo que me lo había dicho ya.
Lo que pasa es que este RR es de un amigo que está muy bien cuidado.
Tengo un par de dudas RR Vs Disco que seguro que para vosotros son muy fáciles de responder:
- El disco tiene bloqueo en el diferencial y el RR no ¿es esto así?
- El RR tiene mejores recorridos de suspensión que el disco. (rti)
He tratado de encontrar comparativas sobre capacidades off-road de ambos para ver cual anda mejor por barro o nieve pero no he encontrado nada ¿Qué opináis vosotros? ¿Disco o RR?
Muchas gracias. Ya os pondré alguna foto cuando me compre el Land.
09/08/2011 11:16 am
El discovery y el Range tienen exactamente los mismos recorridos, ya que el chasis es el mismo o similar.
Y los dos tienen bloqueo central, lo que el disco lo lleva manual y el Range viscoso (automático). Espero haber aclarado tus dudas.
¡Saludos!
Iniciador del debate 09/08/2011 11:33 am
Según esta página, http://www.landyonline.co.za/techtalk/rti.htm, el RR es el vehículo 4x4 que tiene mejores recorridos (sin suspensiones modificadas). Algo más que el Disco. (El RR Classic de 2 puertas es el que más)
Vehicle RTI Vehicle RTI
'96 Jeep Wrangler: 357
'93 Isuzu Trooper RS 2-dr.: 529
95 GMC Jimmy 4-dr. 371
'97 Jeep Wrangler: 532
'92 Suzuki Vitara 4-dr. 379
'94 Dodge Ram 1500: 556
'93 AM General Hummer: 385
'94 Land Rover Defender 90: 580
'93 Isuzu Rodeo LS: 435
'95 Land Rover Discovery 588
'93 Jeep Grand Cherokee: 439
'93 Range Rover County LWB 588
'93 Toyota 4Runner: 441
'93 Toyota Land Cruiser: 593
'94 Ford Explorer Limited 443
'96 Range Rover 4.0SE: 600
'96 Nissan Pathfinder: 466
Range Rover Classic: 670
'96 Kia Sportage: 471
'80 Range Rover 2dr Classic 730
Gracias por tu aclaración.
09/08/2011 1:10 pm
El vehículo 4x4 que tiene mejores recorridos (sin suspensiones modificadas)
Range Rover 2dr Classic 730
:icon_thumright:
Dariso, el problema de tu copiloto no es el alto, sino el ancho ;D
por que de cabeza va bien 😉
09/08/2011 1:21 pm
El coche ideal el Discovery!!! no tocas nunca con la cabeza
Iniciador del debate 09/08/2011 2:11 pm
Gracias por los consejos.
El disco creo que tiene mejores ángulos de ataque ( o eso me parece a mi en las fotos)
La distancia entre ejes debe de ser la mismo en rr que en disco.
El dif central se bloquea en ambos.
Los recorridos de suspensión son iguales.
El peso del coche es igual.
El rr es algo más largo que el disco (20 cm)
¿alguna ventaja en conducción off-road del rr sobre el disco? (barro, nieve)
¿O del disco sobre el rr?
09/08/2011 4:42 pm
Lo mejor del Range es no tener que renunciar a los parkings aunque lo lleves levantado :icon_thumleft: