siempre he sabido que algun dia tendria un V8 gasofa...

Pues yo para trial me quedo con un Diesel, un motor mas grande que los nuestros pero diesel... otra cosa es la velocidad¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

eso es porque aun no conoces los LS1, 2 o 3  :usa2:

ni has provado nunca un v8 gordo!

todo el mundo dice que los diesel tienen mas par y que para trialear son emjores, pero yo prefiero un gasofa, tanto para correr (no em gusta pisarle mucho, peor como tiran) como para monte. ademas, el RR 3.9 es todo bajos, te entrega el par antes de pisarle. me encanta. todavia tengo que aprender a manejar y controlar su nervio, pero es una gozada

Pues yo para trial me quedo con un Diesel, un motor mas grande que los nuestros pero diesel... otra cosa es la velocidad¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

eso es porque aun no conoces los LS1, 2 o 3  :usa2:

ni has provado nunca un v8 gordo!

Pienso exactamente como tu Telius.  Cuando conozca al amigo Atiron, le voy a dar un paseito para que cambie de opinion. 😀

Criminal, una pregunta tonta tontisima sin animo de nada malo:

Si la gasolina costara 30 centimos/litro y el gasoil mas de un €uro, ¿seguirias conduciendo un TDI?

No me respondas si no quieres, pero piensalo profundamente.  Quizá eso resuelva la duda de siempre de si es mejor la gasolina o el diesel.

Es muy bonito soñar con litros de gasolina a 30 centimos, pero no sueñes con gasolina a 30 centimos y mira la realidad que tenemos!!!!¿Cuantos km haces al año al range v8?yo no bajo de los 30000km/año, por algo será!!!, y tengo en mi casa 3 tdi y un td5(todos landis) que juntos a lo mejor gastan como un v8....o chupalitros de esos!!!! ;D ;D ;D ;D ;D

Y seguiría teniendo un tdi porque entonces el diesel costaría 30 centimos y seguiría consumiendo mucho mucho menos de la mitad.

Y recuerda que no todos los tdi van igual

Saludos

Hammer, los v-8 gastan pero hacen que te olvides del consumo por las prestaciones que te ofrece. Si cuentas por kilómetros el consumo en campo, puede dispararse. A mi me ha llegado a salir por unos 80 litros por 100 o quizás mas. Pero cuando un día llegues a una fuerte rampa y veas que la afrontas con alegría, que a la mitad de la rampa las cuatro ruedas empiezan a girar sin apenas agarre, arrancando tacos y notes como poco a poco va subiendo, y después de ti la afronte un tdi y veas, como cuando llega a la mitad de la rampa el motor se viene abajo por que no puede con el agarre de las ruedas y se ha de parar a la mitad, comprenderás el por qué es mejor la gasolina que el gasoil.
El 3.9 tiene muchisimos bajos, si no pon la quinta a 1000 vueltas y acelera. Con la medida de neumaticos de origen es un tiro y aunque le pongas neumaticos mas altos no deja de serlo, con por ejemplo una 33". Ahora haz lo mismo con un tdi. Con los neumaticos de origen no va mal del todo, pero como le pongas unos neumaticos mas altos se queda literalmente muerto.
Ah!! y otra cosa. Dudo mucho que haciendo lo mismo, con el mismo trato y los mismos kilometros, me refiero en campo, la diferencia en consumo sea tan grande.

Toni, estoy deacuerdo contigo en todo menos en una cosa. El 3.9 en 5ª no tira nada. ya le puedes pisar lo que quieras que es torpon a decir basta. como haya una ligera cuesta... de 90 no pasas y en llano le cuesta llegar a 120. la 5ª solo para llanear, el resto, en 4ª. Por lo menos en mi RR, pero por lo que he leido, les pasa a casi todos

jejeje tienes razon , quizas exageré un poco.

De todas formas, mi 3.9 no le cuesta pasar de 120 en quinta... quizas no lo tienes bien a punto...

llevo neumaticos BF MT en 225 70 16 , eso tambien hará.  el coche estaba muy mimado y bastante a punto. le he puesto a 140, pero le cuesta.

Hammer, algo ha de haber. Yo tengo puestas unas 33" y me coje con bastante facilidad los 130 reales de GPS, y antes d ponerselos, con la 205  pasaba de los 160 sin demasiados problemas

y eso que puede ser? la verdad es que con este coche no me dan ganas de ponerlo a 140 jejeje, pero el que vaya bien si que me interesa.

Este coche, por lo que he podido comprobar es bastante pijotero con las "pijadas electricas", tipo cables de bujiay de bobina y bujias, tapa de delco y pocas cosas mas. Cada vez que se los he cambiado se lo he notado mucho

ok, lo mirare esta semana santa. gracias

yo el que tuve unos dias, lo he puesto a 180 en autovia y tampoco en mucho rato, es decir, que sube bien bien de vueltas y vá como un tiro