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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 27/07/2006 10:09 am
Pues si... llevaba 2 días haciendo ruido cuando lo tenía apretado a tope con una marcha engranada.
Ayer, aparcando, se quedó enganchado, tuve que calar el coche, ya que por más que pisaba el pedal, seguía la marcha engranada.
Ahora parece que va bien, e incluso ha desaparecido el ruido...
Está en las últimas, o sencillamente es mala suerte? 😕 😕
27/07/2006 10:50 am
embrague: mano de obra del cambio, unas 6-7 horas (bajar caja de cambios, poner embrague, subirlo todo de nuevo), material: 100 euros en Paddock. En España algo más. En land rover un porrón más me imagino.
A mi me pasaba algo así cuando tenía la caja de cambios vieja, en marcha atrás se me quedaba atascada. Cuando cambié la caja, aproveché y le puse embrague nuevo
Se supone que el embrague tiene que funcionar perfectamente. La caja y el embrague es tosca, no es un BMW, pero una cosa es qeu sea tosca y otra que te haga ruidos y se quede atascado
Paco
Iniciador del debate 27/07/2006 12:16 pm
Fué en marcha atrás... me preocupas...
Al menos es barato, y la mano de obra... tendré que empezar a conocer a mi nuevo niño, no?
Joer... con los pocos problemas que me han dado los bemes... 🙁 🙁
Ahora entiendo lo que decíais de que para tener estos coches hay que ser un poco ... sado... 😆 😆 😉
27/07/2006 5:32 pm
no es que haya que ser sado para tener estos coches, es sólo que son coches con 15 años a sus espaldas, algunos cuantos km, y esas cosas. Y los embragues manuales tb depende del anterior dueño y como lo tratase. Así qeu con estos coches se puede tener buena suerte y que no haya problemas en años, o que nada más comprarlo resulte que tenga algo roto
Paco
Iniciador del debate 27/07/2006 7:19 pm
Uys... no estoy muy de acuerdo con eso...
En casa he tenido, desde el primer día, un 316i del año 89 sin NINGÜN problema, y desde el 2003 hasta el día de hoy, un 525i del 89 también... sin NADA...
Por eso digo, lo que me ha pasado con este, con ninguno antes 😉 ç
Por cierto, embragues hidráulicos estos trastos? o de cable? 🙄
27/07/2006 7:53 pm
LLubi, mi Series del año 82, monta aun el embtague original....
109lrs
Iniciador del debate 28/07/2006 10:32 am
Ojo... no se me entienda mal, no digo que el embrague deba durar eternamente, pero si digo que a igualdad de años, ningún coche me ha dado tantos problemas, y no me refiero al embrague...
Alternador
Bomba de frenos
Ventanilla conductor
Cierre centralizado
Turbo
Inyectores
...
Lo que no quita que en lugar de venir al curro con la moto o con el BMW, últimamente vengo con el Range, del gustillo que le he cojido 😉
Iniciador del debate 28/07/2006 5:43 pm
Ya palmó... del todo. A medio embrague, que va muy blandito, hace ruido, un ruido raro. A fondo de embrague, las marchas no entran, ni el motor se "desconecta" de las ruedas, ya que el embrague no funciona.
No se explicarme, si es de cable, se ha estirado, ya que se está rompiendo, si es hidráulico, o la bomba, o la horquilla, o la madre que lo parió.
Lo llevaré a que le hagan eso, y a ver si me dicen algo del turbo... 🙄 🙄
31/07/2006 12:57 am
¿No se te habrá descargado el bombín?
Es hidrulico.
Tambien es posible que la horquilla se haya ido a mejor vida por óxido....
Iniciador del debate 31/07/2006 12:52 pm
Creo que es la horquilla, por el ruido que hace, estuve revisando el circuito y está lleno de líquido...
El Miercoles lo llevo a LandersTT y aprovecho para que me miren el turbo, me han hablado muy bien de ese taller 😉
31/07/2006 1:14 pm
Cambia latiguillos pueden estar pasados y obstridos.
Iniciador del debate 31/07/2006 2:19 pm
OK, gracias, se lo comentaré al mecánico 😉
01/08/2006 3:47 pm
LLUBI, es embrague, es hidrálico.
-Prueba a dar dos o tres o 4 pisotones al embrague. Si con eso entra y va bien, es el bombín maestro o esclavo que estará fastidiado, a rehacer. Esto es porque no se cambia el líquido hidráulico (yo lo renuevo cada 2 años a lo más). Mi Land tiene 14 años y todavía no he cambiado nada y el RR 300Tdi tiene 11 y lo mismo
-Pero si oyes como un "ÑIEEEEEEEEEK" al más puro estilo taxi machacao al pisar el pedal y no viene de la caja de pedales sino de debajo del coche, es la horquilla que ha cascado. Ahora, me extraña porque el VM y el V8 comparten horquilla, que es de fundición y no se perfora (al revés de la de los Tdi que es estampada y se perfora).
Sea lo que sea, aprovecha para cambiar el disco y la masa si los ves chungos, así te ahorras volver a bajar el cambio en unos cuantos años...
Suerte
Iniciador del debate 01/08/2006 4:58 pm
En breve tendré la grúa aqui, y por lo que comentas, parece la horquilla...
Está claro que me ha tocado un RR de un tio que no le hizo ni el más MINIMO mantenimiento... 😥 🙄
Iniciador del debate 03/08/2006 5:24 pm
Fantástico... no hay embragues en toda Barcelona... Y el taller cierra mañana...
Al final tocará pedirlo a inglaterra, y hacermelo yo... 🙄