me parece que es el consumo en standby del modulo de mando de carroceria,, y creo que va directo a bateria , por lo menos hasta la caja de fusibles y de ahy a bateria , pero sin pasar por fusible, asi que no creo que puedas eliminarlo, pero tampoco puedo jurarlo sobre el rave ,,,,

rangenord y como puedo desenchufar el modulo del mando a distancia. detras del asiento trasero derecho he desenchufado la clavija blanca paro hay otra negra mas pequeña que no la desenchufe. la desenchufo tambien?

es eso el modulo del mando?

gracias

el modulo que te comento es el BcEM ,, es el que gobierna desde el limpia hasta la alarma, luces, ventanillas etc etc, todo lo que es electrico en el coche pasa por ahy, y el sistema de cierre y alarma es parte de ello, que yo sepa no se puede desconectar, y ese consumo esta considerado normal por fabrica, ahora bien, el problema esta cuando ese consumo se eleva porque se activa el estado de alerta, a veces por la cercania de señales de radio como inhibidores o campos electromagneticos como transformadores de alta tension,  a todo esto añado dos cosillas, una, es que hay una serie de centralitas que sufren este fallo  y otras que no, en rangerovers.net esta mas especificado, la otra cosa es que si la bateria no esta buena del todo, se descargara en un par de noches, al mio le pasa, mientras lo uso a diario ningun problema , pero como este dos dias parado la jodimos, y hay que ponerle las pinzas, eso me pasa desde hace unas semanas y es que la bateria ya esta en las ultimas, pero la crisis,,,,, en fin espero que te sirva de ayuda y los compañeros de foro que estan mas al dia en este tema te den algun consejo mas, saludos

he leido en foros internacionales bastante cosas sobre el gasto de bateria en el p38, que si la alarma, que si la BeCM, y lo que me gustaria hacer es lo que he leido que es aislar el maxifusible del compartimento motor y el fusible 15 del asiento del conductor mediante un interruptor en el salpicadero pero como lo hago.

si alguien me pudiera orientar con un dibujo o algo lo aradeceria.

ya he desconectado el modulo de alarma detras del asiento derecho trasero pero sigue consumiendo bateria.

muchas gracias

hola a todos. Yo llevo con éste asunto de la batería bastante tiempo y en mi caso es el p..o transformador de alta tensión ( o eso creo). Veréis, mi batería, que tiene 2 meses dura en la bajera donde lo guardo unas 36 horas. Se lo llevo al mecánico un lunes de hace dos semanas, lo cocge por primera vez el viernes y ¡¡ arranca a la primera!! después de 4 días. Me lo vuelvo a llevar donde lo guardo y, paf, al día siguiente descargada. Esta semana hemos vuelto a hacer lo mismo y  ha vuelto a arrancar después de 5 días al primer toque.Dado que al mecánico no le han salido consumos, deduzco que al final es el transformador que tengo a 10 metros de de donde guardo el coche. ¿ Existe alguna solución para ésto que no sea volar el transformador con dinamita? jejeje.

Saludos y gracias a todos.

Hola a todos.

A mí me pasaba lo mismo.
He desconectado el receptor de RF, que va detrás del asiento trasero derecho.
Cuando subo al coche enchufo el conector de tres hilos (el otro va a la antena del cristal) y aunque lleve parado una semana, arranca a la primera.

Cuando me bajo la desconecto, me la guardo en el bolsillo y hasta la próxima.

Existe un receptor de RF que dicen que elimina este problema de los P-38. El código de repuesto no lo tengo ahora mismo a la vista, pero en Land Rover saben pefectamente de qué les hablas.
La pieza en cuestión vale doscientos y poco euros, pero yo de momento tengo otras cosas que pagar.
Además, si intento arrancar el coche con rel receptor desconectado, se monta la "mundial", es decir, pitos, avisos y sobre todo "motor inhibido", con lo cuál, al llevarme la pieza a casa, casi, casi que el coche se vuele inrrobable. Hay que coger el lado bueno de las cosas malas. Jejejeje.
Y nada más; se trata de aportar algo por experiencia.
Un saludo a todos.

Hola a todos. Gracias por tu aportación, Ilos_RR. La semana que viene llamaré al conce, a ver si tienen ese sistema que dices, y no me piden alguna barbaridad de pasta, que ya los conozco, je,je.

Saludos a todos.

Hola a todos:
Para nrover. El código del receptor de RF que parece ser que evita todos los problemas de recepción, incluso hasta de las redes wifi, es YWY500170.

Yo, particularmente llamé a Land Rover y les pregunté por ella e incluso les dí el código antiguo. El sistema informático les llevaba directamente al código que te incluyo más arriba. Y por eso mismo sé que el precio es el que te dije, no recuerdo exactamente, 217,xx o algo así euros.

No obstante, te recomiendo que antes compruebes que no tienes absolutamente ningún consumo eléctrico con el coche parado. Siempre tienes un poquito por la alarma y la lucecita que parpadea, pero vamos, insignificante.

Y luego, si quieres, haz lo que yo. Dedícate durante unos días (antes de comprar nada) a comprobar que con el "cacharrito en tu bolsillo", la batería no pierde y el coche arranca "chanchi piruli". Eso sí, llevarás unos días el maletero un "poco" gitanesco.

Nada más. Que Dios reparta suerte.

Y un saludo a todo el foro. Sois los mejores.

Ricardo.