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Range Rover Classic + P38
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12/04/2007 8:48 pm
Ante todo saludos a todos, pues eso que se ha vuelto loco el consumo, tengo un v8 3.5 efi, el otro dia salimos a dar una vuelta con el coche por la montaña para aprovechar el barro, en total unos 300km con muy pocos de reductora unos 2 o 3 y unos 50 de carretera a 100 110, el resto de pista y me gasto 120l asi de golpe, ya de por si tenia un consumo bastante elevado, 22l y en el desierto subia a 30 35 pero esto es una locura, alguien puede decirme que le pasa?, tambien noto que le falta aceleracion y fuerza en los puertos de montaña, gracias por leeros el toston y espero que alguien me ilumine
18/04/2007 11:36 am
Hmmm… A ver, pregunta tonta, pero… ¿Está limpio el filtro del aire?
18/04/2007 12:02 pm
con ese consumo casi mejor suicidarse a lo bonzooooooooo 
q te sea leve compañero, mientras no encuentres el problema............no saques al "SEDIENTO" a la calle, que bebe más que las chicas de las barras.......
18/04/2007 12:17 pm
Ese consumo lo conozco.... 🙁 🙁 🙁
Puede ser muchas cosas pero lo mas normal es que se sumen muchos ingredientes y pequeños fallos.
Lo primero, como dice AWE, filtros nuevos. Comprobar la calidad de la chispa, limpieza del caudalimetro y estado de bujias.
Despues, seguiremos indagando. 😉 😉 😉
18/04/2007 10:38 pm
este finde le metere mano a todo eso a ver que le encuentro, una preguntita ¿como se limpia el caudalimetro?
20/04/2007 11:51 am
Mal apaño tiene, pero con un spray de limpieza de electronica residuo 0 puedes probar.
21/04/2007 1:08 am
Comprueba lo más simple.
¿No habras metido mano en el motor y desconectado el conector del caudalimetro?
O alguno de sus cables se ha cortado por rozamiento.
21/04/2007 3:54 am
no, lo ultimo que le cambie fue un palier delantero y la homocinetica, pero echaré un vistazo por si se ha rozado algun cable, que bujias le pongo las que lleva ahora son unas beru de 4 polos
21/04/2007 11:11 am
Comprueba también los cables de vacio, sobre todo el que va al avance del distribuidor y que la "pera" del avance esté bien apretada. También deberias comprobar que el sensor de temperatura del motor esté funcionando correctamente ya que si la ecu cree que siempre va frio no para de inyectar sopa.
Ya nos contarás.
Rafa.
01/05/2007 1:19 pm
ya esta solucionado, se habia machacado el tubo del combustible entre la carroceria y el chasis porque he perdido un par de gomas que hacen de silentbloc, tendre que ponerselas nuevas, lo que no se es si ya de paso ponerselas todas un par de centimetros mas altas, ¿alguien me puede decir si es muy complicado?, supongo que habrá que alargar cables, tubos y demás piezas, otra cosa alguien me puede decir el caudal de salida de la bomba de gasolina?, el domingo cuando fui a probarlo me falló y quiero montarle una externa, porque la suya ya es la segunda vez que la tengo que cambiar y la verdad es que es un coñazo tener que desmontar el protector y el deposito cada vez, hasta he pensado en hacerme una tapa de registro, jo vaya tocho que he escrito, gracias por los consejos