Por favor!
Comentadme que tal fue la experiencia con john Craddock, si es que alguno la tubo, y cuanto costaron los portes!

Un saludo
miquel

Hola amigo,
Yo tengo un classic VM que le puse un 300TDI. Tengo los muelles cambiados...no sube mucho pero algo mas que los de origen.
Cuando llegó el momentode cambiar neumaticos tenia dudas como tu, pero me decanté por las BF Goodrich 265/75/16...sobre todo po la estetica. Por el tema de homologación, no fué complicado ya que como no llega al 10% extra  no hubo problemas con el tema de frenos (si supera al 10% debe haver homologación extra para frenos). Mi mecanico me hizo un certificado que decia haver modificado el velocimetro (aun que no lo hizo) por si lo pedian en el ITV. De hecho con este diametro de rueda lo que marca en el velocímetro es exacto comparandolo con un GPS.
Por lo que al resto solo tuve que modificar los tornillo que regulan el tope de giro, ya que si no tocaba al girar, con el brazo de suspension. Con un tdi300 le falta un poco de fueza con estos neumaticos sobretodo en cuestas, pero lo solucioné, ya que tenia que reparar el turbo y me modificaron el angulo de las aspas y ahora tiene mas bajos.
por lo que comentas de los palieres, yo ya he hecho mas de 300.000 km con esta medida y no he tenido ningun problema.
Saludos

Yo tambien he llevado el 300 con la 265 y el coche ni se inmutó, algo mas de consumo por la mayor superficie de contacto con el suelo, pero nada alarmante.

Jolin, Rangie, que bonito y equilibrado te queda!

Bueno, pues casi está decidido por la 265, ya que todo el mundo dice que mejora el comportamiento en carretera salvo en mojado y poniendo unos grupos cortos pues se arregla el tema de la fuerza, ya que no es un coche para correr. Yo tengo el V8, pero creo que no tiene la fuerza que deberia, y igual con los grupos cortos me da mejores sensaciones y me saco este mal carma que me está dando, jejeje

Muchas gracias por comentar! ya seguiré contando

Un saludo
Miquel

buenas yo llevo las 235/85/16 y la mar de contento, eso si es un V8 3.5 efi gasolina

saludos

Hola,
me alegro que te hayamos ayudado!
De hecho, me olvidé comentar, que tengo un colega con un vogue V8 3.5 que se montó las mismas ruedad que yo al mismo tiempo y comenta que no volveria, ni en sueños a los neumaticos originales.
Estéticamente les pegan muy bien.

Saludos a todos

Hola que tal,

si te sirve de referencia, yo también tengo el V8 y tube que cortar chapa y ajustar giro de ruedas, por moverlas el V8 lo hace bién. Mira el resultado,

toca un poco dentro del paso de rueda, pero es porque el tope es pequeño, se cambia y punto.

Saludos.

Jolín, que bonito!
Creo que voy a lanzarme!

Muchas gracias por comentar!!

hola he seguido el post y yo tengo mis dudas....
que neumatico es mas grande el 235/80/16 o el 265/75/16?? es que yo le voy a montar unas al mio con un kit +5" unos 12,7cm y la verdad no se ni que hacer.... tambien me dicen de montar unas llantas desplazadas, pero cuales??
las gomas que me gustan son la bfgoodrich mut terrain km2.
que medidas y llantas montariais vosotros?? a mi me gustan grandes lo maximo posible....
sinceramente no me aclaro....
saludos.
toni.

265/75-16, equivale en diámetro a 235/85-16, así q la 235/80-16 es más pequeña de diámetro y por supuesto más estrecha, en cuanto al tamaño, sí no te roza, tú mismo.
Yo he tenido bf Mt km2 y cooper stt, te aconsejo las bf, igual van un poco peor en barro, pero en todo Lo demás, van mejor.

Para mover bién unas 265 y no notar el cambio hacen falta CV, depende del motor del coche, como bonitas las llantas Mangels que en Paddock salen bién de precio, en 7" de ancho y desplazadas por supuesto.

Yo no he notado que le cueste moverlas, solo que depende del dibujo se hacen mas o menos cómodas. Yo solo uso el coche algún fin de semana y lo tengo bastante radical. Para el dia a dia no sirve (o sí). Pero estos coches son de campo...para asfalto mejor un turismo.

Si quieres disfrutar al màximo, 100% OFF ROAD, y por 1000 € te compras un clio para el trabajo.

Saludos.