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Pasarela Land
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Iniciador del debate 16/07/2013 7:52 pm
Al final me tiré de cabeza al río. Os presento a "Tanque", un Range Rover Classic 300Tdi del 94 con sus 400.000kms encima ::)
Después de una limpieza y unos 400kms con él ya hemos ido empezando a "descubrir cosillas", además de las ya comentadas
- En carretera el coche va genial (con sus holguras de silenblocks y demás), pero le cuesta salir en 1º o 2º sobre todo en subida cuando va bajo de vueltas. Hasta que entra el turbo le cuesta un montón, supongo que será por desgaste del motor. Tengo que pensar en abrirlo o no?
El sincro de la segunda está mal, cambiando normal no rasca, pero apurando primera en el monte al meter segunda rascazo al canto
- El portón cierra fatal, a veces ni consigo cerrarlo. Además, no es el original del coche y está bastante oxidado. Si a alguno os sobra uno en buen estado aquí estoy. ¿Es el mismo del 3 puertas? Supongo que si no?
- La cerradura de la puerta trasera no abría desde fuera, fui de listo a por la palanquita del seguro de los niños y ya la lié, ahora no abre ni desde fuera ni desde dentro. ¿Como puedo abrirla? Supongo que tocará desmontar todo el panel interior.
- Y he descubierto un óxido que no me gusta nada al abrir el capot, bajo la chapa que cubre los limpiaparabrisas, en el lateral del copiloto en la chapa que separa el interior.
Se agradece oír vuestras opiniones
PD: Roquerol, recibiste mis email?
16/07/2013 10:48 pm
bienvenido buen cacharro te as echado,tiene klm pero se le ve muy bien cuidado disfrutalo y ya le iras pillando el trankillo al 300tdi cuidandolo bien tienes coche pa rato saludos
16/07/2013 10:59 pm
Lo del portón trasero es un mal común en los classic.
Seguro que en el foro del modelo encuentras mas de una solución a esas cuatro cosillas.
Felicidades
17/07/2013 9:24 am
Felicidades Miky, ése 300 tiene aspecto buen aspecto. Los problemillas que comentas son un mal generalizado de los RRC y seguro que en poco tiempo los tienes resueltos. 😉
Lleva un buen kilometraje, con lo cual ahora toca darle un buen repaso para saber al dedillo que todo esté bien: aceite y filtro motor, aceite de caja de cambios, transfer, diferenciales, correas de accesorios, correa de distribución (asegúrate que realmente está recientemente hecha), substitución del líquido y limpieza del circuito de refrigeración, substitución líquido de frenos, etc.
Hazte un buen planning para irle haciendo todo e irlo manteniendo como se merece y seguro que él te lo recompensará con un montón de buenos momentos. Por aquí hay unidades con kilometrajes de verdadero escándalo que bien mantenidos, siguen dando lo mejor de sí a sus orgullosos propietarios.
Qué disfrutes de tu Land Rover por muchos años. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
17/07/2013 10:34 am
Sí, Miki, recibí tus correos y te respondí. ¿No recibiste tú mis respuestas?
Gracias por tus consejos y disfruta el coche. Se ve en bastante buen estado.
17/07/2013 6:04 pm
Si le das un buen mantenimiento tienes coche para rato
17/07/2013 6:27 pm
Bienvenido a este tu/nuestro gran CLUB y con ese fantastico RRc 300 tdi.
Espero te de tantas alegrias como nos dan a todos nuestros "trastos" !!!
Xavi
😉
Iniciador del debate 18/07/2013 3:18 pm
Muchas gracias por la bienvenida.
Poco a poco vamos a ir haciendole cosas, ya que lo compré para participar en el rallye Clásicos del Atlas y no quiero llevarme sorpresas desagradables en Marruecos.
Ayer solucioné lo de la puerta cerrada, pero sin embargo el dichoso portón puede conmigo!!!
Para la semana empezaré a cambiar líquidos y a preparar un pedido a alguno de los distribuidores de recambios. Qué me recomendáis "paddock" o "britparts"? O alguna otra web?
Los amortiguadores están cascadillos, qué me recomendáis sin dispararse de precio? También me gustaría meterle muelles (está caído de atrás) y ya de paso levantarlo un poco.
Y ruedas?? No tengo ni idea de ruedas de 4x4. Tengo unas Falken de nieve recién puestas, pero muy muy blandas de flanco y en zonas con piedras seguro que me las cargo. ¿Alguna recomendación para arena?
18/07/2013 10:16 pm
... Para la semana empezaré a cambiar líquidos y a preparar un pedido a alguno de los distribuidores de recambios. Qué me recomendáis "paddock" o "britparts"? O alguna otra web? ...
Saludos de nuevo Miky,
Yo te recomendaría a cualquier de nuestros socios/colaboradores profesionales que se anuncian en nuestro foro. Justo un poco más arriba te ha dado la bienvenida el buen amigo Xavi de Land Classics. Está especializado en recambios para RRC tanto nuevo como usado, tiene precios ajustados, y lo más importante; te podrás entender directamente con él en castellano para aclarar dudas que te puedan surgir. De esta forma conseguirás no tener confusiones o demoras en los pedidos por culpa del idioma.
Por aquí hay un buen número de felices propietarios de Range Rover Classic que confían en Xavi para abastecerse de piezas y seguir disfrutando de sus venerables “cacharros”. ;D 😉
Espero haberte ayudado.
Carles (GASSMAN)
19/07/2013 9:51 pm
Esta chulisimo, me encanta ese coche, algún día quizas de mayor me apañe uno ;D ;D ;D
Saludos y que lo disfrutes mucho
06/08/2013 4:11 am
Bienvenido!
Ese range rover se ve muy bien, para mi es el mas bonito de todos los range, es precioso y con un motor muy bueno, seguro que puedes ponerlo al dia perfectamente. Los clasicos es lo que tienen... si yo te contara o alguno que ha tenido que hacer el chasis entero jaja
Animo con el.
Por cierto, somos paisanos que yo tambien soy de pontevedra...
16/08/2013 1:01 am
Mazio que tal
El ranger al lado del tuyo es moderno de mas jajajaj
Bonito ese ranger si necesitas algo por aqui andamos
En el foro de galicia tienes monton de numeros por si necesitas algo
a disfrutarlo
17/08/2013 1:40 am
jajajajaaja q malo eres xDDD Al lado del mio eso es un Ferrari jajaja
A ver si te veo un dia por vigo, que ahora ando descapotado jajaja por cierto, no te pillarias un discovery 3 no?
17/08/2013 10:18 pm
IMPECABLE! 8)
23/08/2013 11:33 am
Muchas gracias por la bienvenida.
Poco a poco vamos a ir haciendole cosas, ya que lo compré para participar en el rallye Clásicos del Atlas y no quiero llevarme sorpresas desagradables en Marruecos.
Si vas al clasicos del Atlas tampoco te preocupes mucho.... no es un raid muy exigente para vehículos 4x4 como el RRC. Piensa que vas a pasar por los mismos sitios que un peugeot 505 o un citroen BX por lo que vas a hacer más de vehículo de desatasco que otra cosa...