Con el cambio de transfer ya vas a acortar algo el desarrollo, asi que de momento y con 31" iras de lujo.

tengo una duda, supuestamente los ejes de 300TDI no llevan desarrollos mas largos para compensar el motor? Normalmente suel ser asi en los diesel no? Y despues, La LT230 me han dicho que solo acorta en los defender, que las de discovery no acortaban es esto cierto o es que yo me he liado leyendo?

En cuanto al desarrollo veremos como vá la cosa, lo mismo que de reudas y demás, ya he realizado muchisimos cambios y conbinaciones en el jimny, por tanto iré viendo como responde.. ademas del cambio de ruedas.

pero vamos, primeramente no tengo intencion de cambiar grupos hasta que refuerze todo, entonces me gastaré 1500€ en Ahscroft y a tomar por culo jeje.

Joder Gusi! qué lista más bonita y bien montada! veo que te has hartado de leer y que has comprado bien 😉 😉

Admirando para poder verlo en acción ::)

Saludos!

+11 y ver que no rompe y que funciona bien.. si ya vereis.. al final me veo en 35", con caja de direccion reforzada, suspension +8,  recorte de culo... y a saber que mas.... Ya estoy deseando que llegue el verano para ponerme a ello jijii

La relaccion de los grupos de todos los land rover "viejos" es la misma 3:54 los modernos nose si cambiara.
La transfer mas corta es la de defender, la de discovery es practicamente igual, son unas decimas no creo que se aprecie.

Saludos

yo llevo los ejes y transefer del discovery y las 33 las mueve sobrado no se si algo es mas corto o es el motor jejeje pero va muy bien

Buenas.
La relacion de los grupos es la misma en todos. El tema de las Transfer, en la LT230, efectivamente la gama de cortas del defender es mas corta que la de los Discovery, pero es que las LT de los discovery son mas cortas tanto en largas como en cortas. que las Borg Warner de los Range.
Saludos.

Si, pero es que la relacion en largas de la LT230 de los discovery es 1.222:1 y de los range 1.206:1, que probablemente no se llegue a notar demasiado en carretera. Con las cortas ya es otro cantar porque la cosa se queda asi: (BW) 3.244:1 / (LT230) 3.321:1

correcto, duda de la LT resuelta, haber que tal, pero en cuestion de los grupos, yo no sé si será de algun LR viejo o algo, no lo entiendo, pero creo (asi de memoria) que el grupo del range era 16/46 y el otro era 16/47, pero no estoy seguro, y claro.. iba descompensado de todo.. como para reventar reductora, ejes y todo.....

En cuanto a las ruedas, ayer le puse las match5 en 15.. para mi sorpresa, pongo unas 31x10.5x15 recauchutadas al lado de las 235/85/16 y es 2cm mas baja la 31 que la 235.... cuando en teoria es mas alta... Madre mia, que cacao tengo.. es decir, que con 31" aun tengo mas hueco en las aletas que con las 235, asi que le voy a meter 33x11.5.15 De cabeza!

Gusi, la 235/85/16 es de 32" pulgadas de diametro.

Ahi me pillas Salvaje, no se si llega a notar, quizas un poquito si, pero no se si como para ser determinante. De todas formas Pumu creo que lleva asi el V8 con unas 33 y comenta que se mueve muy bien.

Ahi me pillas Salvaje, no se si llega a notar, quizas un poquito si, pero no se si como para ser determinante.

Yo te lo digo porque yo he llevado el 200Tdi (caja lt230) y el range 300Tdi (BW) y con ruedas similares no he notado gran diferencia.... quizas a la larga en el consumo, pero dinamicamente en el momento nada del otro planeta.  😉

Gusi, la 235/85/16 es de 32" pulgadas de diametro.

Ahi me pillas Salvaje, no se si llega a notar, quizas un poquito si, pero no se si como para ser determinante. De todas formas Pumu creo que lleva asi el V8 con unas 33 y comenta que se mueve muy bien.

si yo llevo la lt230 de discovery y 33"/12,5"/15 y me va de maravilla no e notado perdida de potencia ni nada

haber si alguien me puede decir cuantos dientes lleva corona y piñon de los ejes originales de RR gasolina. Mañana tengo que ir a mirar un grupo para ponerle a la bestia.

En cuanto a rueda, le caerán 33x 11.5x15, es lo ideal, ya que 32" le entran sin problema con el recorte de aletas que tiene.

En cuanto a la reduccion y demás, este coche corre poquisimo en comparacion con el otro, o es que las 31 y 32 le pesan y desarrollan demasiado, asi que le tocará grupos cortos si o si.

haber si alguien me puede decir cuantos dientes lleva corona y piñon de los ejes originales de RR gasolina. Mañana tengo que ir a mirar un grupo para ponerle a la bestia.

En cuanto a rueda, le caerán 33x 11.5x15, es lo ideal, ya que 32" le entran sin problema con el recorte de aletas que tiene.

En cuanto a la reduccion y demás, este coche corre poquisimo en comparacion con el otro, o es que las 31 y 32 le pesan y desarrollan demasiado, asi que le tocará grupos cortos si o si.

esperate a poner los ejes y la trasfer , yo te garantizo que el mio va muy bien asi y llevo la 33" no cojas los grupos cortos asta estar seguro que los necesitas , ya tedigo yo que si con los ejes de discovery y transfer y la 33 no va bien , es algo de motor no de grupos , por cierto en 11,5" ai pocas ruedas lo mejor seria o 10,5" o bien la mia la 12,5"

no sabía que las 33 tambien las hay en 10.5, esta será la mejor opcion, no quiero mucho ancho de cubierta, con que dé la altura de unas 33 es suficiente.El ancho solo vale para embazar mas.

en cuanto al coche, el otro completamente de serie daba 170, y estaba bastante agil, en cambio este.. da 140, y no llaneando precisamente, por eso, o bien las ruedas se le quedan grandes o bien el motor tiene algo, aunque ayer pasó por el taller, cambiandole cables de bujias, haciendo una puesta a punto y cambiando liquidos.

no sabía que las 33 tambien las hay en 10.5, esta será la mejor opcion, no quiero mucho ancho de cubierta, con que dé la altura de unas 33 es suficiente.El ancho solo vale para embazar mas.

en cuanto al coche, el otro completamente de serie daba 170, y estaba bastante agil, en cambio este.. da 140, y no llaneando precisamente, por eso, o bien las ruedas se le quedan grandes o bien el motor tiene algo, aunque ayer pasó por el taller, cambiandole cables de bujias, haciendo una puesta a punto y cambiando liquidos.

si las ai en 10,5 pero veras que ai poca variedad en la que mas ia es en la 12,5 y depende pa que va mejor ancha

al final por disponibilidad y precio me voy a quedar con unas BF KM2 en 33x10.5x15, es la mejor opcion, ademas un mensaje de muchisima calidad.