Hombre amigo lord_4x4. No se si me recuerdas soy TomasRange; ¿tu tambien abdas por estos lares?
Arriba esos ranges, jeje.
Ahí va el mio...

Chus puedes colgar mas fotos en detalle de ese paragolpes, tengo pensado fabricarme algo asi este mes... si quieres enviamelas a el correo para no ensuciar la presentacion.

mangas_pg@hotmail.com muchas gracias

le quiero poner unas llantas, que me aconsejan, de acero o aluminio? algun modleo en particular que conozcan?

de chapa y negras , unas bull face estan wapisimas

Hola Rangers Brothers, yo en mi 300 llevo las llantas de chapa originales pintadas de negro mate, con 235/85/16, es la opción barata. También llevo +4 en muelles y +3 en separadores. De momento no he tenido que recortar nada.

Os enseño unas fotos y tambien con las vogue, 235/70/ 16 para pasar la ITV.

Saludos,

Xavi      :occasion14:

Como me gustan los ranges!!!!

Lord_4x4 no te aconsejo que cambies la transfer, si quieres mejorar la respuesta un retoque de bomba es lo mejor.

Estoy en Almería, una rutilla para cuando queráis!!!!!!!

Saludos

pues tengo mis dudas si es mejor cambiar la transfer o no, la verdad. por una parte creo que es mas efectivo el bloqueo manual. por otra.. uff cambiar algo que va bien.....
lo de la bomba ya lo hice y la verdad es que el coche anda de escandolo

Se le puede tocar la bomba a un VM?

Si es asi, como se hace?

La bomba se les puede tocar a todos, pero a un VM que da unos 120 caballos y que es un coche muuuuy sensible a los calentones me parece un disparate.

Lo de cambiar o no cambiar la transfer... pues si va bien la Borg mantenla y a lo que flaquee el viscoso en lugar de repararla la cambias por la de discovery, no?

Hola Lord_4x4 que tal?

Preciso ese RRC que tienes, me encanta.

Un duda, me interesa ver como tienes "solucionado" el tema del snorkel, quiero poner uno y me gusta mucho como queda el que tienes puesto.

Me puedes enviar por privado o publicarlas unas fotos sobre la conexion interior al filtro del aire.

Un saludo y enhorabuena por esa maquina.

Miguel

hola miguel. perdona el retraso, hace dias que no entro por trabajo...
el snorkel lo tengo en dos partes, una la fija y la otra, el codo, que seeleva con el capó. Evidentemente las caras cortadas estan cerradas y desde la parte fija se abre un orificio al interior del motor y con manguera anticalorica lo llevo hasta el filtro del aire....
a ver si me aclaro y te pongo fotos. en caso de dudas si quieres llamame al 630926922 y hablamos.

Hola Lord_4x4 que tal?

Muchas gracias por la explicacion, me hago una idea, no obstante, si puedes unas fotos no estarian nada mal. Tengo que ponerle un snorkel a mi V8 y no hago mas que darle vueltas al tema y tu solucion me parece de las mas elegantes que he visto, teniendo en cuanta que no encuentro snorkels para los RRC V8 por ninguna parte

Muchas gracias por todo y un saludo

Miguel

[img]seguimos mejorando el RANGE 300:

[img] http://perdon, no salio la foto....

[/img]

levas el culo recortado pero lo que no as echo es sacar el escape de ai , si no aces las dos cosas es como si nada por que puedes arrancar el escape

no veo como sacar el escape de ahi sin perder la homologacion de itv...
de todos modos, a mi juicio, hay que ser un poco bruto para arrancar el escape...

no veo como sacar el escape de ahi sin perder la homologacion de itv...
de todos modos, a mi juicio, hay que ser un poco bruto para arrancar el escape...

no te crea que ai qe ser tan bruto jejeje esta puesto en muy mal sitio yo tengo el range muy alto y ai zonas que paso arrastrando el culo jejeje aqui en cataluña sin el ultimo silencioso se pasa itv yo al mio estoi aciendo el empalme para anular el ultimo silencioso y sacarlo por el lateral trasero