Wenas noches, cada dia queda menos para salir a la calle  😀

Hoy entre otros, he estado probando el rele que me regalaron, que maravilla, es erome, la lastima es que no lo puedo aprobechar, creo. Cierra por negativo, no por positivo. A algien se le ocurre alguna manera de poderlo aprobechar para que de manera automatica al arrancar el motor, este se cierre y al apagarlo se abra (claro!) Es que tal como creo que esta concebido, necesito un interruptor, para eso ya es una tonteria montarlo. Que me deciis, lo devuelvo por no poder aprobecharlo, o se puede aprobechar?¿

Salud!!!

Alomejor mediante otro rele pequeño????????? haber que dicen los gurus  ;D ;D

Saludos

En los autobuses eso es un desconectador de bateria, paras el motor accionas un interruptor en el cuadro y se queda todo K.O. ¿ no es 24v?

Esta es mi instalacion; a salvo del rele, que aun no tengo, es asi, el tema es que voy en manual, NO me fio de mi menoria, por eso quiero un rele muy gordo, para que se desconecte automaticamente una bateria que no tiene consumos. todo queda conectado en 1. que se agota pu entonces SI le das al interruptorpero. La pena es que son carisimos y el redartac que se hablaba en otro post no lo encuentro.

Y ya puestos porque no subes el paragolpes?. Dos soportes donde va el anclaje original y le ganas en angulo de ataque un monton

Luis lo que me comentaste, pues al final me he picado!


Lo he subido 10 cm. mañana con luz natural ya lo centrare.

Por el resto, pues continuo corriendo

Mañana; más!!

Que bien te quedó la defensa, ya nos contaras que estas liando ahí dentro, fenomeno que eres un fenómeno

Madre mía ... cuántas horas debes llevar sumadas ::)

Buenas tardes, me asalta una duda emorme que me tiene atormentado.

Cuando puse el manómetro de presión de aceite substitui el presostato de aceite por el nuevo. Como consecuencia se me iluminaba en el cuadro el testigo del aceite, el cual lo tape por dentro por ya tener otros indicadores. Mira; para no ver la luz.
Pues estaba chafardeando el RAVE en este apartado y me ha asaltado una duda. Ese presostado es el que regula el paso de aceite al enfriador y a los coginetes del turbo¿? Si es asi, interpreto que nunca pasara aceite al enfriador por creer que esta por debajo de 74º y por tanto puedo tener problemas y gordos, si no es en el motor sera en el turbo por problemas de lubricacion¿? O no es nada de todo esto y son pajarracas mias que me entran por no saber bien bien lo que toco¿?

Gracias y salud!!!

KIN TROS DE MAKINA KE TAS KURRAT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

JO HO TINDRIA MES CHUNGO PER KE EN TINC 5 DE GOSSOS. JAJAJA ;D ;D ;D

ANIM KE TESTA KEDANT DE PUTA MARE

JEjejeje Gracies!!

Esta noche he hecho otra de las locuras que me caracterizan, tenia 2 botes de pintura anticalorica y antigravilla negra, pues las he pulverizado por todo el techo y laterales superiores, el resto con negro mate. BRUTAL para ser la 1ª capa!!! Es muy curioso el efecto de la antigravilla por el techo y laterales. Y anticalorica pues para lo que el nombre indica  😉

Mañana seguire con el parachoques de las narices que esta pendiente de la base del cabrestante, a ver como lo encajo todo para luego soldar con hilo esa base y que todo quede tapadito. La plancha del salpicadero ...
Ah! Y las 2 ventanas, que la caladora se me ha muerto, menuda suerte la mia! Y eso que trabajo de noche para evitar las altas temperaturas del dia!

Las siguientes fotos las colgare cuando el coche salga a correr ya! jejejejejjejej a morderse las uñas!  ;D

Salud!!!

  Si me pides prestado un dia el coche recuerdame que te diga que no. Que peligro tienes!!

JAJJAJJAJAJ  ;D ;D

pero no nos dejes sin fotos hombres 🙁

He de acabar al menos la 1º ventanilla lateral, que menuda guerra me esta dando, pero es que no pongo un cristal y ale, listo, eso seria demasiado facil, va una placa de metraquilato y una plancha ranura de hierro por encima, todo cojidito con un perfil de goma. Y me esta dando una guerra!!!!! enga, a la que este hecho cuelgo 1, pero solo 1 eh!  😀 😀

AH! Se me olvidaba, mañana o pasado o el otro conectare el rele que tengo rondando por este post, no lo podia aprobechar pq este cierra por negativo, pero buscando esquemas por el RAVE me di cuenta que el rele principal TAMBIEN cierra por negativo, asi que tirare cable, jejej lo puedo aprobechar! una pasta que me ahorro!