Bueno pues entonces he revelado un secreto inconfesable.

Con el bloqueo se nota mucha diferencia..

el verde lo pase en primera larga con el central bloqueado, por esas cosas del probar, que llevamos en el cuerpo los de nuestra especie y al segundo paso, le tuve que dar un poco de inercia.
a la segunda pasada en segunda corta el central y el trasero lo pase al rintintin

Y lo del arbol fue en la pista amarilla en la V donde empezaba el rojo, alli estabamos el arbol y yo con todo puesto y que si quieres.

con esa medida pasas a + 1,2% de diferencia de diametro hasta 3 tienes margen

con la llanta la mia tiene garganta de 7 pulgadas, en las de origen que son de 5,5 hay gente que ha puesto 285 pero a mi eso no me gusta.

que yo conozca no he visto a nade del club con esta ruedas

Lo del rintintin, jejjejej es que lo pase al ralenti, sin inercia
ahora tienes 235/70 R16 o 235 /75 R16 me pones dos medidas
con el 1,2% me referia al diametro tu puedes variar un +-3% en cuanto a diametro de rueda
En el foro de argentina hay gente que ha puesto 285 de anchura en llanta de 5,5 de garganta.

Tienes que saber dos medidas la garganta de tu llanta y la diferencia de diametro con las ruedas que te aperecn en la ficha tecnica.

Con respecto al truetrac hay mucho escrito en el foro, yo personalmente prefiero ARB

No se mueve mal el jabato ahora...

I manolito que opina de ir con eso descuelgues traseros, jejejjeje, un saludo!