Muy bonito tu coche. Estoy yo liado con el mío, ya le he pasado a muelles +5 y esta semana me traen las llantas de 16 y los cooper STT 265/75/16. Cuentame que mas lleva  tuyo, poco a poco (a medida de lo que permite mi economía) voy haciéndole cosillas.

Os cuento un poco lo que le he puesto muelles ha lebantado segun la medida de la ficha tecnica unos 10cm de 1,81 metros a 1,91+-,los amortiguadores un poco más largos, le he adaptado un snorkel de defender, separadores, ahora le he puesto unos aletines para el tema de la homologacion, parachoques de adelante con cabrestante, amortiguador de dirección los faros de "trabajo", y ruedas 235/85/16 que se las voy a cambiar por unas 255/85/16 proximamente, desconectador de ABS y TC,ya tengo un bloqueo detroit para atras que para lo que yo me complico la vida en campo me sobra todavía lo tengo que montar.Yo por ahora estoy contento con el en el campo lo puedo comparar con classic 3.9 que tuve, y le veo un poco más torpon pero lo compensa un poco con la potencia que tiene de más, de averias electronicas a mi el techo solar que me fallo y le anule, tambien os digo que lo cojo solo para salir por campo y le ando muy pocos km al año, ya no es el comodo P38 con neumatica pero aún así por ahora le gana bastante en comodidad al RRC, para mi gusto.

Genial pelocho esta muy guapo  😉 ahora crearas muchas envidias sobre los P38! jeje  😀 asi se animaran mis amigos a preparar sus P38  ;D gracias y que lo disfrutes por muchos años compañero :thumbsup: ah seguiremos viendo la evolucion de tu P38 de cerca compañero.saludos...

IMPRESIONANTE, así si que se puede llevar a la familia al fin del mundo jejejejejej
😉

Ese range esta muy chulo, tenemos que verlo en faena Pelocho

Bueno despues de las últimas reformas os pongo una foto de mi chiquitin, en esta solo se aprecian las nuevas ruedas que le he montado 255/85/16 , pero ultimamente le instalado unos amortiguadores +2" para P38 terrafirma que por lo que he podido probarles van bastante bien, tambien le monté un bloqueo diferencial detroit en el eje trasero del cual por ahora estoy bastante contento, una rejilla espaciadora de carga poco a poco va cogiendo color.

Bien, bien Raul,
Al final veo que has claudicado y le has puesto la 255. Ahora en vivo se le tiene que ver bestial, ya que la altura de esa rueda es la leche.¿ No se te queda demasiado largo?. Sabes que a mi con la 285 se me ha quedado muy largo y le estoy poniendo una transfer de defender porque asi gano dos cosas, bloqueo central manual y acorto desarrollos. Espero verte en esta invernal y seguro que al verlo se me caera la baba, pero todo llegara.
Un saludo

Buenas noches Manolo, no le he notado gran diferencia respecto a la 235 puede con ellas bastante bien, he tenido que recortar un poquito las aletas delanteras, si, si todo va sobre lo previsto nos veremos en la invernal por lo menos un día y ya charlaremos sobre el consumo de gasolina 🙂 :), el classic con la transfer de defender se le tiene que notar un monton ya me contarás.
un saludo.

Precioso.

Dejar de decir que son malos, que creo yo que aquí no es sitio.

Yo nunca me compraría un defender, pero si lo critico aquí , como que queda feo.

Es un foro land rover.

Acaso en los foros de ford  o mercedes o bmw, ¿se dice que alguno de su marca es malo?

Si la gente busca en google RR p38, siempre sale un tío que hace 10 años puso reductora para salir del garage.

La gente lee esto y se lo cree,

Por favor, pensad antes de escribir, que hay gente que tiene p38, y está harto de que le digan por la calle que es malo,  por que lo leen en el foro land rover.

Oooo eees queee........quereis comprar uno y quereis devaluarlos? :police:

De serie es un maquinón,

así preparado es el mejor.

Chao.

+1

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Poco a poco, voy modificando el mío y poniéndolo a mi gusto. Ahora no lo cambio por ninguno.

Saludos