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Nuevo Defender
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Topic starter
15/04/2023 3:45 pm
Tengo muchos clientes que nunca han conducido en todoterreno. Hace un año, dos de ellos me preguntaban posibilidad de probar sus coches. Los coches han sido:
- Series IIA 88" -65 2 1/4 litro gasolina, coche del museo
- New Defender -21 3.0 R6 gasolina
- Y como referencia mi hija con su Discovery S1 -92 200Tdi estándar
La diferencia de edad entre los coches es de unos 30 años.
La profundidad de nieve era de 0-30 cm.
Todos tenían neumáticos normales de invierno.
New Defender en en la nieve
New Defender
Discovery S1
Series IIA 88"
New Defender
Discovery S1
Series IIA 88"
Discovery S1
Series IIA 88"
New Defender
New Defender atrapado:
Atrapado
Atrapado (vídeo)
Salvación
Aquí es donde el nuevo Defender tiene serios problemas. El control electrónico no ha daido suficiente potencia para alcanzar la velocidad requerida.
New Defender - subida
New Defender - subida 2
Finalmente, utilizando marchas manuales, se subió.
El Discovery uso dos pruebas (el propietario del Defender conduce).
Doevery S1 - subida
El Series IIA 88" necesito solo una prueba:
Series IIA 88A - subido
Problemas con New Defender:
- Suspensión, poca flexibilidad
- Control electrónique
16/04/2023 10:28 am
Fundamental y decisivo, en casi todo tipo de terreno, el peso...
Topic starter
16/04/2023 2:06 pm
Sí, claro, y también las dimensiones.
Pero el Disco 1 pesa 2200 kg (más caberestante/parachoque y reparaciones de la carrocería) y el Nuevo Defender 2500 kg, así que no hay mucha diferencia. El Series IIA es muy ligero, creo 1500 kg (soft-top).
