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MILITARES y LIGEROS
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Topic starter
25/04/2011 11:20 am
Buenas chicos,
Tengo un problemilla con el freno de mi 109 M, para que frene hay que pisar el pedal con muchos huevos, y supongo que se deba a que el depresor no esta trabajando bien. Lo he llevado a un mecanico viejete y me ha dicho que ha desmontado un tubo del depresor, y que le ha parecido raro que el depresor soltaba aire ne vez de hacer vacio, que es lo que se supone que debería hacer, vacio, en vez de presión. ¿podeis arrojar algo de luz?? ¿conoceis algun esquema de como van montados los tubos??? a ver si puedo ilustrar al abuelete (80 tacos de almanaque) con un poco de teoría, practica ya atesora.......
gracias, saludos cordiales
25/04/2011 9:32 pm
que yo sepa ,del depresor salen dos tuvos,, uno aspira y va al servofreno, el otro sopla y va a la admision...
15/05/2011 1:46 am
Hola Landers;
Hace algun tiempo repasando los frenos de un 109 turbo; descubri con sorpresa que tenia los tubos del depresor intercambiados.......si ...si solo ponerlos como deben de ir y frenos nuevos.
Solo con soltar el tubo del servofreno mejoro sensiblemente la dureza del pedal de freno ya que no tenias que pisar el pedal como un animal para vencer la contrapresion en el servo... ???
ciao
15/05/2011 2:37 am
Saludos.
Correcto. El depresor tiene dos tubos, absorbe del servo y sopla a la admision. Si no funciona, hay recambio en Autoplas, en Pamplona. Es frecuente que se rompan la(s) membranas de gona y unas metalicas que van debajo. Es posible aunque muy raro que se hayan estropedo las pequeñas valvulas que lleva del depresor.
Si te fijas veras que estan marcadas la entrada y salida de aire en el depresor.
Si ya cuesta frenar sin servo, no quiero imaginar con el depresor trabajando al contra.
