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MILITARES y LIGEROS
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Topic starter
09/01/2011 10:43 am
Hola muy buenas!! me gustaria saber si estos dos vehiculos
comparten chasis, motorizaciones etc...
pues tengo localizado un ligero muy cerca de casa, y esta
bastante entero pero el propietario ¨desguace¨ me dice que
solo sale de alli a piezas, que el vehiculo ya tiene el
¨certificado de destruccion¨y no sale de alli entero.
hay manera legal de cambiarle de opinion?
en caso de que no comparta chasis con un 88,
le podria acoplar la carroceria, piezas, motor al chasis de un 88?
sera facil encontrarme ligeros en desguace?
Espero consejo y sacar de ahi a ese pequeñin!!!
Gracias!!!
Topic starter
09/01/2011 12:44 pm
Aqui os dejo una fotos del ligero:
09/01/2011 12:45 pm
Saludos.
No creo que le puedas cambiar de opinion: el ha certificado que se ha destruido ese vehiculo y si ahora vuelve a circular le daria muchos problemas. Creo que solo cambia la carroceria sobre un 88, aunque tiene mas en comun con un militar, hay desguaces llenos de ellos.
09/01/2011 8:03 pm
Son practicamente identicos, aparte de la instalacion electrica a 24voltios, claro
Topic starter
09/01/2011 8:50 pm
Entonces, lo mas viable seria consegir un chasis con papeles y
colocarle todas las piezas?
Siempre i cuando me pida un precio razonable por el lote, como
veis el ligero? valdria la pena, o es una pelicula de cuidado?
Que se deberia pagar por el en ese estado?
Un saludo.
09/01/2011 9:00 pm
lo puedes hacer yo tengo un ligero y tiene pocas diferencias en el chasis
si tienes alguna duda me mandas un mp y te digo
inténtalo no se pierde nada
10/01/2011 11:16 pm
hombre a mi no se me ocurriria hacer eso de pillar desmontar y volver a montar.... porque despues en la itv te pueden amargar la vida....
y por ahí hay ligeros muy buenos por unos 3.000 euretes.... y si el tipo del desguace ya te pide mil y pico de todo....creo que no te va a compensar....
lo que si te digo es que si te gusta el ligero puedes comprarle toda la parte de la capota y tal y montartelo sobre un 88. en jesus pobre al lado de denia hay uno y esta precioso....
por cierto cuando quieres que vallamos a verlo, le veo muchas cosillas interesantes....
11/01/2011 12:25 am
Los arquillos de capota del Ligero y del 88 no son iguales. El encaje inferior es totalmente diferente. Lo digo porque tengo unos nuevos de Serie 3, 88 y no me valen para el Ligero.
11/01/2011 2:23 am
Los arquillos de capota del Ligero y del 88 no son iguales. El encaje inferior es totalmente diferente. Lo digo porque tengo unos nuevos de Serie 3, 88 y no me valen para el Ligero.
Porque el ligero, como el militar, tendra los laterales más bajos, las copotas creo que tambien difieren precisamente por eso, porque las militares son las largas.
11/01/2011 2:35 am
nada que con una radial, un soldador y paciencia no se pueda arreglar....
julio aun me voy a quedar sin arquillos....
12/01/2011 8:47 am
Los arquillos de capota del Ligero y del 88 no son iguales. El encaje inferior es totalmente diferente. Lo digo porque tengo unos nuevos de Serie 3, 88 y no me valen para el Ligero.
Porque el ligero, como el militar, tendra los laterales más bajos, las copotas creo que tambien difieren precisamente por eso, porque las militares son las largas.
No, de grandes son igual en el Serie 3 88 que el Ligero 88. Pero el alojamiento varia. A ver si me acuerdo y pongo fotos. en el 109 militar con mas cortos, porque las barandillas son mas altas.
12/01/2011 7:49 pm
Son practicamente identicos, aparte de la instalacion electrica a 24voltios, claro
ahi se pasò usted 3 pueblos señor " manso "............no esta hablando de un 88 militar , si no de un 88 a secas ( es lo que pasa por tener una chatarra de 109 militar ;D ;D ;D)........asi queeee...........los 2 andan a 12 voltios .
para hacer un ligero de un 88 .....hace falta toda la carroceria ya que el ligero es un poco mas estrecho.
y si solo cambiamos las aletas...........resulta que no encajan en el mamparo , ya que se quedan un poco hacia dentro .
si ya tienes un 88 ( civil ) te compensaria ( aunque me da a mi que el del desguace te va a pedir la leche por toda la carroceria ) pero si tambien tienes que comprar un chasis documentado..................te sale la cosa un poco cara ya .
por el tema de la itv no hay prolema ya que .....son pocos los ligeros ( muy pocos ) que en la ficha tecnica pone la palabra LIGERO , y uno de esos lo tengo yo jejeje
un saludo desde galicia
12/01/2011 10:09 pm
Son practicamente identicos, aparte de la instalacion electrica a 24voltios, claro
ahi se pasò usted 3 pueblos señor " manso "............no esta hablando de un 88 militar , si no de un 88 a secas ( es lo que pasa por tener una chatarra de 109 militar ;D ;D ;D)........asi queeee...........los 2 andan a 12 voltios .
para hacer un ligero de un 88 .....hace falta toda la carroceria ya que el ligero es un poco mas estrecho.
y si solo cambiamos las aletas...........resulta que no encajan en el mamparo , ya que se quedan un poco hacia dentro .si ya tienes un 88 ( civil ) te compensaria ( aunque me da a mi que el del desguace te va a pedir la leche por toda la carroceria ) pero si tambien tienes que comprar un chasis documentado..................te sale la cosa un poco cara ya .
por el tema de la itv no hay prolema ya que .....son pocos los ligeros ( muy pocos ) que en la ficha tecnica pone la palabra LIGERO , y uno de esos lo tengo yo jejeje
un saludo desde galicia
Ahivadioooossss!!! 😮 😮 😮 😮
Es verdad, yo "he querido leer" similitudes entre 88 ligero y militar (bueno, yo y todos)
En efecto, entre el ligero y el 88 "normal" si que hay mas diferencias, si.... pero de todos modos que te ponga el señor lupus el enlace del tipo aquel que se "reconvirtio" todo un 88 corriente en un ligero. 😉
12/01/2011 11:12 pm
http://www.santanaligero.com/restauracion_luixmy/restauracion_luixmy.php
os puedo asegurar que eso tiene pero que MUCHO curro ehhhhhhhhhhh
un saludo desde galicia
