Antonio, abre el capo y echa algunas fotos del motor para ilustrarnos  😉

Ahora mismo no puedo acercarme al taller a hacer las fotos, pero en el movil tengo esta. El bloque motor lleva el alojamiento para la bomba transversal, como un motor con tres apoyos de cigüeñal, pero la bomba está situada longitudinalmente al bloque. No se, si con estos datos, aporto algo.

Es un 2.500 c.c. como el de la foto

Muchas gracias. 😮 ¿Y esto de que año puede ser?, ¿que potencia tiene?, el cigúeñal ¿es de tres apoyos?. ¿Como puedo  casar de forma sencilla el motor y la pata derecha del chasis?. de momento la bomba toca en la pata. El bloque lleva una numeración, a la hora de comprar repuestos ¿es lo que necesito?. 😛 😛 😛 
Dios, se me ocurren mil preguntas. Pero bueno, poco a poco. ¡Que estrés!!!!!

Quitas uno y haces el otro.

No puedo aportar nada, es tal cual lo dice JJLE. ese motro es el 2500 y el que lo montó es un chapuza... ;D

No imagináis hasta que punto el artista que cambió el motor era un autentico criminal del acero. La pata izquierda del motor está modificada y para disimular los pegotes que llevaban las soldaduras de la pata, le pusieron silicona encima y la pintaron de negro. De escándalo un autentico pegalatas. Por si alguien tiene curiosidad ahí van unas fotos de mi motor. Los manguitos de silicona son cosa mía. 

Bueno pues yo diría que estas de suerte, tienes un ligero potente, solo tienes que terminarlo...

paisano ... como llevas el motor lo has arreglado ya

Hola denliger2, no lo tengo totalmente a mi gusto, pero de momento está lo bastante bien como para afrontar el viaje a Beniajan, espero poder enseñártelo y conocer el naranjito 

lo intentare ..... estamos en plena campaña de fruta y no se si  podre ir