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109 de origen militar gasolina/diesel

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(@rpoct)
Registrado: hace 15 años
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Hola,

He enviado un mensaje en el subforo de Series pero he visto que también hay este subforo de vehiculos militares y he pensado que talvez aquí alguién me podria dar su opinión.

Estoy interesado en la compra de un Land Rover 109  de origen militar (fabricado en 1971 y matriculado civil en 1989) pero me he encontrado con el problema que en la ficha técnica pone que lleva motor Land Rover Otto 4T 2286 cc. de gasolina pero el motor que lleva es diesel. El número de bastidor del vehiculo es E33100088. En la ITV me dicen que tengo que homologar el motor.

El propietario me ha comentado que al passar el vehiculo de militar a civil debieron equivocarse en la ficha técnica. ¿Alguién conoce de un caso parecido?

El motor que lleva ahora és diesel y me han dicho que es militar porque entre otras cosas  lleva dos correas de distribución, ¿es verdad eso? ¿Hay otras difererencias entre los motores que ponian a los Land Rover Militares? Alguién me podría inidicar si el motor lleva alguna placa de identificación o una grabación con un número de série y donde se encuentra?

Muchas gracias y deseo que pueda solucionar todo esto para poder tener el land Rover.



   
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(@Julio_Babucha)
Registrado: hace 16 años
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Te han liado.

+Podría ser gasolina y un listo le metió el diesel por las buenas.
+Estos motores no llevan correa de distribución, llevan cadena o cascada de piñones
+El motor militar y civil, que yo sepa es el mismo, aunque algunos iban a 24 voltios y llevaban un alternador mas potente.

Tienes que dar mas pistas, un foto del coche y del motor.. pero creo que pagando, como siempre, se puede homologar. Si encontráras uno de gasolina, pónselo, van mucho mejor y gasta lo mismo.



   
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(@rpoct)
Registrado: hace 15 años
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Gracias por la respuesta.

Tan pronto el propietario del Land Rover me pase las fotos las colgaré para que tengaís más información.



   
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(@rpoct)
Registrado: hace 15 años
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Aquí tenéis unas fotos que me ha pasado elpropietario actual del coche. Del motor de momento no tengo ninguna.

Supongo que el coche ha sido bastante modificado de como era originariamente.

¿Qué opináis?



   
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(@salvaje)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 21 años
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Coña!!!

El engendro raro este reaparece de nuevo.  😮 😮 😮

En santanaligero.com tiene un hilo de seguimiento para el solito. 😉



   
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(@rpoct)
Registrado: hace 15 años
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Hola!

Sabes exactamente donde está el hilo de seguimiento, porque he ido a santanaligero.com y no lo he sabido encontrar.

Muchas gracias



   
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(@Julio_Babucha)
Registrado: hace 16 años
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Como dice Salvaje: "aqui esta otra vez".

Es el "Carmen de Mairena" de los 109M.  ;D ;D ;D. tiene mas arreglos que la Torre Eiffel..  ;D ;D ;D ;D

Pero no por eso es un mal vehiculo. Hay que ver si esta como "Historico", si es "Turismo", etc.. estado mecanico, etc. Si es el 2,3 gasolina, esta bien.



   
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(@rpoct)
Registrado: hace 15 años
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Estoy interesado en la compra de un Land Rover 109  de origen militar (fabricado en 1971 y matriculado civil en 1989) pero me he encontrado con el problema que en la ficha técnica pone que lleva motor Land Rover Otto 4T 2286 cc. de gasolina pero el motor que lleva es diesel. El número de bastidor del vehiculo es E33100088. En la ITV me dicen que tengo que homologar el motor.

El propietario me ha comentado que al passar el vehiculo de militar a civil debieron equivocarse en la ficha técnica. ¿Alguién conoce de un caso parecido?

El motor que lleva ahora és diesel y me han dicho que es militar porque entre otras cosas  lleva dos correas de distribución, ¿es verdad eso? ¿Hay otras difererencias entre los motores que ponian a los Land Rover Militares? Alguién me podría inidicar si el motor lleva alguna placa de identificación o una grabación con un número de série y donde se encuentra?

Muchas gracias y deseo que pueda solucionar todo esto para poder tener el land Rover.

Como veís no ha sufrido cambios solamente a nivel estético sinó también le han cambiado las tripas y en la ficha tècnica está como turismo.

La verdad es que yo no conozco los Land Rover. Lo pude probar y el motor sonaba bien y el coche tambén funcionaba y no le encontré defectos graves, Hasta ahora ha pasado la ITV sin problemas.
El problema más grave es el que os dijé que lleva el motor diesel y los papeles són de gasolina.



   
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(@Julio_Babucha)
Registrado: hace 16 años
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Si ya esta como turismo es un plus, ahora tendras que ponerle un motor Gasolina o homolgar el Diesel. Creo que te saldrá mejor vender el 2500 y montarle el suyo de gasolina. Saldra mejor que el coste de homologar y si tienes suerte te darán mas pasta por el gasoil que lo que te va a costar el de gasolina.



   
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(@candelas)
Registrado: hace 17 años
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Si ya esta como turismo es un plus, ahora tendras que ponerle un motor Gasolina o homolgar el Diesel. Creo que te saldrá mejor vender el 2500 y montarle el suyo de gasolina. Saldra mejor que el coste de homologar y si tienes suerte te darán mas pasta por el gasoil que lo que te va a costar el de gasolina.

Veo dificil que le den mas por el 2500 que lo que vale uno de gasolina.
Perdonad las tildes... es lo que tiene el movil.



   
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(@Julio_Babucha)
Registrado: hace 16 años
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Puede, no sé como esta el mercado. pero en UK los gasolina están muy baratos, otra cosa es traerlo aquí.



   
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(@rpoct)
Registrado: hace 15 años
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¡Hola a todos!

Adjunto unas fotos del motor para ver si me podéis decir que motor es exactamente y cual seria el equivalente en gasolina.

Gracias y hasta pronto.



   
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(@Julio_Babucha)
Registrado: hace 16 años
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Es un LR 2,3l, no? Diesel, claro está.



   
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(@candelas)
Registrado: hace 17 años
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Si... y de tres puntos, por la numeracion e46



   
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(@rpoct)
Registrado: hace 15 años
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¿Así que el motor de gasolina que tendría que encontrar sería uno  de 2.3, de tres puntos de apoyo?

¿Sabéis si es fácil encontrarlo?

Perdonad mi ignorancia, ¿pero este Land Rover es un Series II o III?

Gracias.



   
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