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Ashctoft

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(@alfon)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 9 años
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Hola a todos . Estoy sopesando traer una caja de cambios lt 77 de ashcroft para mi 200. Sabeis por cuanto puede salir ?
En su pagina pone 445 libras pero desconozco los costes de aduana y transporte hasta madrid. Alguno lo ha hecho?
Gracias.



   
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adventurista
(@adventurista)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 13 años
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Y ya puestos no has pensado en montar una R380?



   
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Gus
 Gus
(@gus)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 23 años
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Pues creo que se pone en unos 1.000 euros entre pitos y flautas.



   
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(@cuasimad)
Maestro LandRovero Registered
Registrado: hace 16 años
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Hola a todos . Estoy sopesando traer una caja de cambios lt 77 de ashcroft para mi 200. Sabeis por cuanto puede salir ?
En su pagina pone 445 libras pero desconozco los costes de aduana y transporte hasta madrid. Alguno lo ha hecho?
Gracias.

Aduanas nada, que todavía son "Uropa".



   
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(@Aguilas111)
Registrado: hace 10 años
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La mía ( es un td5 ) salió por unos 1000€ , para el 200 no te lo podría decir pero por ahí andará



   
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telemaco4x4
(@telemaco4x4)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 11 años
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Diferencias entre comprar una caja en ashcroft o poner una de un donante, salvando claro está, que una sera nueva y la otra usada.
Me refiero al hecho de si existe algun tipo de ventaja traer una de alli o coger una aqui.



   
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(@alfon)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 9 años
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Hola, respecto a la r380, en que se diferencia a la lt 77? se puede intercambiar sin problemas o se necesita algún accesorio?

gracias



   
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(@chuchi_el-drac)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 17 años
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Alfon, es un defender o un discovery?
La posición de la marcha atrás es diferente en la LT77 que en la R380. Pero las dimensiones de una y otra no son iguales y por ello no son intercambiables sin mas, al menos en el defender. En el defender tendrías que cambiar la acampana. En Ascroft hay una campara "corta" para montar en un defender 200 la campana "corta" con caja R380 y listo.
La caja R380 es más robusta que la LT77. En ascroft te aconsejan R380, si tu intención es tener tu vehículo muchos años.
No soy experto en el tema, pero tuve el mismo dilema que tú y volvi amontar una LT77 por comodidad y rapidez y para evitar complicaciones, pero no tengas miedo, que debe ser habitual el tema.
Además podrás poner el radiador a la caja R380, lo cual reducirá la temperatura de su aceite y ayudará a  alargar la vida útil de la caja, además de evitar recocerte demasiado cuando viajes con el defender. Yo en mi caja LT77 del defender 200 que tuve no pude montar ese radiador, pues la caja no estaba preparada para ello y para poder ponerlo tenía que quitarla del vehiculo.



   
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(@alfon)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 9 años
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Gracias chuchi, es un disco 200



   
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(@chuchi_el-drac)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 785
 

Pues lo dicho de la campana corte era para Defender. En el disco no sé si se pueden intercambiar o qué haría falta. Seguro que alguien te lo puede explicar mejor.



   
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adventurista
(@adventurista)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 13 años
Respuestas: 4413
 

Si buscas por el foro encontraras info, ya se ha tratado mas veces.



   
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telemaco4x4
(@telemaco4x4)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 11 años
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Te aconsejo que uses directamente google para hacer la busqueda concreta. Te llevara a un sinfin de entradas relacionadas con el tema en este foro.
El buscador del foro a mi no me sirve para nada, solo me referencia a esta entrada nada mas.



   
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