Saludos, he leído en este foro bastante sobre el tema. Tengo una caja R380en una range rover p38 que rascaba brutalmente al pasar de primera a segunda, tanto que debía casi detener el carro para hacer el cambio. Si iba subiendo y debía pasar a segunda, tenía que perder el impulso p, de modo que debía regresar a primera, así que desarmé caja y cambié todos anillos sincronizadores(bronces), con la sorpresa decepcionante que al armar, el problema no mejoró. Entonces, decidí comprar el sincronizador de primera a segunda, nuevo, con sus anillos nuevamente, rectifiqué dientes de piñones de primera y segunda y volví a armar. Sorpresa! Ahora el cambio de primera a segunda entra limpio, no importa cuanta velocidad lleve y cuan rápido lo haga, entra limpio, pero ahora hay otra situación que no tenía antes : al reducir de segunda a primera el cambio traquea de modo que casi debo detener el auto para poder meter el cambio. Hice otro desarme completo de la caja y está vez armé tomando en cuenta todas las mediciones y espacios entre sincronizadores para asegurar que todo está bien, pero nada. Se curó el problema de primera a segunda a la perfección, pero ahora tengo el problema en el cambio de segunda a primera. ¿Algún consejo? Lo agradezco