El domingo me dejó votado y de repente. Creo que es la transmision pero alguien me puede decir si le ha pasado algo parecido a un toc toc y parece que se va a desarmar?...estoy preocupado porque me han dicho que sale muy caro el repuesto aunque aún no lo he llevado al taller.

Hola Sebas,

En primer lugar, deberías presentarte, son las normas del foro.  :police:

En cuanto a tu duda... un ruido como de "clack" "clack", de manera continua en la parte delantera, tirando mas al lado derecho (y que aumenta con la velocidad y sobre todo al girar), tiene mucha pinta de ser IRD ("la transfer"). No muevas el coche, porque puede ser también el viscoso enganchado (u otra cosa...) y que te lo vean...

En cuanto al precio: La IRD es bastante cara (creo que andaba por casi 2000 €, aunque reconstruidas las hay por la mitad) y está diavólicamente escondida, por lo que sube bastante en hora de taller.

Suerte!

hola
la solucion cara no es si es el flector y se lo pones tu

Gracias canario1,espero que sea eso.

Pues disculpen,soy nuevo...jejeje. Me llamo Sebas y soy de Tenrife y compré el freelander hace 6 meses y hasta ahora no tenía quejas. Le hice una revisión y le miré la ,ompresión y todo perfecto. El ruido no es el que describes pero ya diré más cuando el mecánico lo mire. Muchas gracias.

Pues no fue el flector,fue la transfer. Los rodillos que impulsan la fuerza a la cardan. Lo vi el viernes desarmado y me asuste. Increible,rompio hasta las paredes del cofre donde se encuentra. Fueron dos rodillos y espero que se vendan sueltos que si no...el mecanico me dijo que por el cofre no me preocupe,que se reconstruye,pero mejor y mas barato seria limarlos y dejarlos lisos,asi solo seria transmision delantera y ya no romperia mas. Creo que me decidire por eso y asi me evito problemas en el futuro. Alguien lo ha dejado en transmision delantera?...a ver que tal le ha ido.

hola
esa solucion que te da tu mecanico no es la correcta si el vehiculo viene de manera que el trabaja todo los ejes por que dejarlo en delantera  acaso tu mecanico sabe mas que los ingeniero que lo diseñaron  cuando llueva o empiese a nevar ya ne diras los pblemas que vas a tener

un saludo

Hay tres opciones, la primera comprar la transfer, 1500€ mas la mano de obra y ya de paso cambiar el embrague, que creo que esta por ahi por unos 250€. La segunda comprar una tapa que se vende en inglaterra para anular la traccion trasera y dejarlo solo con la delantera, barata si no contaramos que el eliminar el 4x4 es una reforma de importancia por lo que se tiene que hacer un proyecto por un ingeniero, 450€ aprox. la tercera que fue por la que opte yo con el de la parienta, un Freelander del 98 (2.0D), repararla y poner embrague nuevo comprando en inglaterra, total de repuestos 505€ mas unos 150€ de gastos de envio y aduana......luego depende de lo que te cobre tu mecanico.
Rodamientos:  http://www.ebay.es/itm/180595877247?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.es%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26fts%3D2%26_trksid%3Dm570%26_nkw%3D180595877247%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1
Piñon y corona (si estubiera tocada): http://www.ebay.es/itm/180767336732?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.es%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26fts%3D2%26_trksid%3Dm570%26_nkw%3D180767336732%26_fvi%3D1&_rdc=1
Embrague: http://www.ebay.es/itm/400116532593?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.es%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26fts%3D2%26_trksid%3Dm570%26_nkw%3D400116532593%26_fvi%3D1&_rdc=1
Y la tapa de refrigeración que se rompe al sacarla, con los gastos la mitad de lo que cuesta en Tenerife: http://www.paddockspares.com/tar100010-kit-trans-cooling.html
Sin ser la tapa, el resto de los repuestos en tres dias en Tenerife.

Pues creo que optare por la tercera opcion aunque sin embrague,que esta nuevo,pero tengo alguna seguridad que me puede durar años reparar la transfer?...o es una loteria?

Dicen que los rodamientos de las primeras eran basura (de la mia se habian desarmado dos sin sacarlos) y que las siguentes son otra cosa, supongo que con que dure 15 años mas, estara amortizada, lo importante es cambiarle la valvulina cada 20000km mas o menos.......creo yo.

Gracias JuanPedro por tu interes. Ahora tengo otro problema,al final lo dejo en 4x2 con traccion delantera,se que es una locura pero me vino en un momento malisimo para mi economia y antes de dejarlo parado...Por lo menos es una opcion ya que en un futuro puedo comprarle la transfer y volver a su estado original. Lo unico que hago es quitar las estrias del rodillo y piñon y montarlo otra vez y asi la fuerza no la transmite al eje trasero .

mientras no quites la transmision para que en la itv no se den cuenta.......