Bueno, pues por lo que me dicen, esta pregunta casi que me la contesto yo solo, si que se puede, lo que pasa es que dejando los mismos amortiguadores, lo que hacen los muelles mas largos es que el muelle descuelgue menos, o sea mayor precarga ( le quitamos recorrido de caída del propio peso del coche ) y por eso queda mas alto.

La otra opción es dejar los amortiguadores y muelles como están y meter suplementos de amortiguador, que se ponen encima de los amortiguadores. Esta opción no altera el comportamiento de los amortiguadores , pero eleva mas el coche.

¿ Cual creéis que es mejor opción?

Por cierto, esta ultima opción es bastante mas económica.

Me sigo respondiendo!!

Visto que en el mercado no hay amortiguadores de +4cm ( yo no los he visto, ni tampoco + nada, es decir solo hay en recorrido original ), la opción de poner muelles de +4 da como resultado lo que explicaba en el post anterior. Supongo que donde mas interesante puede ser poner este kit, es delante, que es donde el coche pesa mas y donde clava mas al frenar, etc. Pero he visto que conseguir este kit no resulta fácil, por que todos los proveedores te dan 3 meses de plazo de entrega ( el kit viene de un fabricante australiano ) y parece ser que ya lo va a descatalogar, si no lo ha descatalogado ya . Los Kits los he estado viendo en europarts4x4 y en terreno4x4 , y la verdad es que en los 2 sitios me han atendido muy bien. La marca es King springs .

https://www.terreno4x4.es/tienda/suv-todo-camino-tienda-accesorios-land-rover-freelander-/17757-muelles-king-springs-todo-terreno-land-rover-freelander-tienda.html

Esto sumado al precio que tiene, va a ha hacer que me dacante por la opción kit de elevación con suplementos. Cambio también, los dos amortiguadores delanteros que son los que están jorobados.

Para ello me he decidido por el kit de la empresa británica muddymods, auténticos especialistas en freelander y que ademas atienden muy amablemente cualquier duda.

https://www.muddymods.com/collections/freelander-1/suspension

Disponen de kits de elevación de +3 +4 y +5, el de +4 y +5 incluye los latiguillos de freno y unos tornillos para corregir el angulo de caida, es decir todo lo necesario. El de +3 no lo lleva, por que no es necesario.

Yo finalmente me decanto por el de +3, que es el que creo que se va a notar menos, y por tanto menos problemas para pasar itv, y ya le da al coche una altura adicional mas que suficiente para meterse por campo con mas confianza. con eso y unos neumáticos de perfil mas alto, para mi, mas que suficiente. Ademas el precio es bastante asequible.

La semana que viene espero haber recibido todo el material y llevárselo al mecánico para que lo monte todo, Los amortiguadores delanteros que voy a montar son los Kayaba, que mejoran los originales.

Ya os contare como va todo, una vez montado y probado.

Bueno, pues ya ha quedado instalado el kit de elevación de +3cm del coche junto con los amortiguadores nuevos kayaba delante.

Lo poco que he probado el coche, la verdad que va mucho mejor de delante, balancea mucho menos ( prácticamente nada ), se puede entrar en rotondas sin miedo ninguno, y en pista también absorbe fenomenal y da mas confianza por la mayor altura.

En cuanto a la altura, se nota, sin ser exagerado, y de momento no noto que el coche sea mas inestable, debido a la mayor altura ni nada parecido.
Lo probare mas, en mas situaciones ( autovía, carretera de curvas, pista intensivo ) pero de momento estoy muy contento.

Os dejo las fotos del coche ya elevado.

https://photos.app.goo.gl/5XLKgS2CwP2cjMix9

https://photos.app.goo.gl/yDNXFRr5xQd3HrxL9

https://photos.app.goo.gl/8DUbYH99LceACQNcA

Pues queda muy discreto con la elevación, que seguro que se nota bastante fuera de asfalto sin notarse apenas en la linea del coche. Buen trabajo.

Es el primer Free que veo levantado, pero la verdad es que queda muy bien.

la primera vez que veo por el foro alguien levantando el free, pero oye me da ganas de levantar el mio.

hola. as tenido que hacer paralelo después de montarlo?

Deberías hacerlo. Cualquier modificación en los trenes, cambió de rótulas, elevación etc etc pueden afectar, además evitas posibles problemas.

No he tenido k hacer alineamiento de dirección, la verdad k lo hice hace cosa de un año, y la verdad va perfecto

Cuento mi experiencia particular:
Yo también quería elevar el mío con el kid de muddy, al tener el coche en el taller aprovechaba el momento, pero hablando con el mecánico que es de total confianza, me comentó que en particular yo, al hacer 90% carretera y 10% camino, al final varía el punto de gravedad, lo cual tendia a desestabilizar el coche. Lo probé en el suyo que puso el kit para enseñarmelo y la verdad que para caminos va de lujo pero en carretera con nada que pasaba un camion parecia un péndulo jajajaja a si que he pensado subirle una pulgada con el cambio de llanta y meterle unas 17.

Buena opción. Piensa en la inmensa cantidad de piedras que miden esa pulgada de mas. Hablo en serio 🙂