Pues puede ser que para compensar el mal estado de la transmisión, algún desaprensivo haya desactivado la trasera...o éso he leído en este Foro.

Saludos.

Si, puede ser que le haya quitado alguna pieza para dejarlo sin traccion trasera, a ver si cuela como vicio oculto y le puedes reclamar. Creo que no es el primero al que le han hecho eso

la garantía se me terminó a final de abril...
no creo que pueda ir por ahí...

que hay que abrir y ver que hay dentro?

Si tienes una rueda sin adherencia da igual que seas 4x4; necesitas bloquear diferencial para que el otro eje traccione

No se en el freelander, pero en el RR Sport la mejor manera de bloquear era seleccionar 'terreno piedras'

vale, entonces, algún método rápido para verificar si traccionan las 4 ruedas?

el jueves voy a llevarlo a ponerle unas ruedas AT y lo subiré en elevador, ahí podría revisarlo no?

,muchas gracias a todos

Ese es el momento perfecto para verlo.
Con más calma, con un gato y una o dos borriquetas también.

Pero antes que nada, revisa tu manual de usuario.
Debes saber a la perfección el sistema de tracción de tu free. Sino, estarías dando palos de ciego.

Por ejemplo, si es 4x4 permanente, aunque sea un 10% al eje trasero, como han comentado antes, deberían moverse las 4 ruedas.
Pero para poder saberlo, debes conocer el sistema de tracción de tu free.

El Free 2, en modo carretera reparte la tracción 90% delante, 10% detrás.

Si detecta pérdida de tracción, frena la rueda con el abs.

El modo de tracción que reparte más equilibrada la reacción, para cuando sales del asfalto es el barro/roderas.

Prueba a seleccionarlo y ver si funciona.

Si sigue sin funcionar es posible que tengas un problema con el haldex.

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ok, probare lo que me dices del TS en barro/roderas

de todas formas el jueves en el elevador probare un poco a ver si con la primera metida y al ralenti se mueven las 4...

deberia?

Efectivamente, esa es la prueba definitiva.

Si como te han dicho aquí, la tracción es permanente, en una proporción 90/10, en modo carretera, con las 4 ruedas al aire deben moverse todas por igual (a la misma velocidad).
Estaremos atentos.

No tiene nada que ver el sistema del RR con esto, a este no le hace falta bloquear nada, lo hace todo solito...

Hay dos opciones, o le falta la transmisión, cosa plausible sin más datos xq no mencionas que de fallo, o la bomba del Haldex no funciona, x eso tienes 0 potencia detrás...

Bueno, para aclarar dudas...
1º el mal llamado y mal dicho reparto del Freelander 2 no es 90/10, es 92/8...
2º Los coches 4x4 transversales no funcionan como los de cambio longitudinal en el que el reparto va variando 70/30, 60/40 asta un equilibrio de un 50/50..., no en los transversales tipo los Freelander 1 y 2, la denominación correcta sería 100/8, xq por construcción va tirar siempre un 100% de delante y lo que varia es la cantidad de potencia que recibe el eje trasero, que en el caso del Free 1 puede ser de un 100% en condiciones óptimas y en el Free 2 está limitado a un 70%...

El que lo quiera rebatir, que coja el diseño de un sistema de 4x4 con motor transversal, del Freelander, Duster, etc y que me explique xq no es así...
Pd: por si acaso alguno lo piensa..., faltaría un diferencial longitudinal tipo Torsen, bloqueable o no,que es lo que lleva el resto de las configuraciónes... imposible de montar en los transversales..

mañana lo llevaré a cambiar ruedas y ver si, en el elevador, traccionan las 4.

así mismo, iré a hacer el mantenimiento a la transmision, haldex, etc que nunca viene mal.

os cuento!

muchas gracias!