Un poco extraño. Si el quiere una viscosidad más grande, ¿porque no sugiere 10W50 o 15W50? El 40 y el 50 significan la viscosidad cuando el aceite está caliente, el 10W y el 15W cuando está frio. Con las temperaturas canarias, incluso 20W no es mucho.

https://www.castrol.com/es_us/united-states/home/motor-oil-and-fluids/engine-oils/oil-viscosity-explained.html

Buenas compañero. Mi free 2.0 Di tiene 305mil y a los 287mil le baje de 10w40 que recomendaba a 5w40 y no consume ni tira. No se de qué parte de España eres pero si mi humilde opinión es que sigas igual o bajes el frío no cambies el caliente

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

Hola. Compañeros.
Gracias por sus prontas y esclarecedoras respuestas. Continuaré con el 10W40 hasta el final de sus días. Que espero sean otros 400 mil y que Yo aún viva para contarlos.
Saludos y reitero las gracias.

Yo le baje la viscosidad en frío por donde vivo y por tener un aceite de mejor calidad sintética. Pero manteniendo sus mantenimientos ese coche te dura mucho más de 400mil yo he visto uno con 837mil o así y arrancaba al cuarto de vuelta sin problema en invierno y con la nieve hasta la barriga y cubierto todo el coche por arriba. El dueño tambien le bajo la viscosidad hasta los 5w40 por el mismo motivo que yo, el frío de -10 o menos grados. Saludos

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

Muchas gracias por tu comentario, amigo Pal+13. Respecto al clima- Aquí en Tenerife por mucho frío que haya, la temperatura nunca baja tanto salvo en la zona alta del Teide en invierno, y por lo general yo me mantengo cerca de la costa, donde el clima es mas noble. Por lo tanto y siguiendo las indicaciones del manual de usuario del coche, mas lo leído en el enlace que puso el compañero Tinerfeño, continuaré poniéndole el 10W-40 en cada cambio de aceite y filtro cada 10 mil km. Así espero alcanzar los 800 mil y pico del Free de tu amigo. Además, en los últimos 3 años se le han hecho reparaciones importantes como: reparación total de los inyectores al punto de quedar como nuevos, al igual que la bomba de presión. Cambio de turbo por otro nuevo original. Cambio del acoplamiento (viscoso), crucetas, los 3 soportes de la trasmisión. Polea del cigüeñal, tensor del alternador y el rodamiento. Pinzas de freno, discos y pastillas Brembo, y otras pequeñas cositas y ajustes que mejoran el funcionamiento del vehículo. El consumo de gasoil está por los 7,5 u 8 Litros a los 100 km.
Bueno. Perdón por tanta "lata".
Un saludo desde Tenerife.

Muchas gracias por tu comentario, amigo Pal+13. Respecto al clima- Aquí en Tenerife por mucho frío que haya, la temperatura nunca baja tanto salvo en la zona alta del Teide en invierno, y por lo general yo me mantengo cerca de la costa, donde el clima es mas noble. Por lo tanto y siguiendo las indicaciones del manual de usuario del coche, mas lo leído en el enlace que puso el compañero Tinerfeño, continuaré poniéndole el 10W-40 en cada cambio de aceite y filtro cada 10 mil km. Así espero alcanzar los 800 mil y pico del Free de tu amigo. Además, en los últimos 3 años se le han hecho reparaciones importantes como: reparación total de los inyectores al punto de quedar como nuevos, al igual que la bomba de presión. Cambio de turbo por otro nuevo original. Cambio del acoplamiento (viscoso), crucetas, los 3 soportes de la trasmisión. Polea del cigüeñal, tensor del alternador y el rodamiento. Pinzas de freno, discos y pastillas Brembo, y otras pequeñas cositas y ajustes que mejoran el funcionamiento del vehículo. El consumo de gasoil está por los 7,5 u 8 Litros a los 100 km.
Bueno. Perdón por tanta "lata".
Un saludo desde Tenerife.

Para nada es lata compañero. Vaya te ha dado algunos problemillas pero son más de desgaste del tiempo. Yo al mío también le restaure los inyectores y va como un tiro pero normalmente le saco al mío consumos de 6 o 7 litros de media. En carreteras convencionales. Saludos.

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk