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Muy guapas las fotos, los vídeos, y las crónicas...  :icon_thumright:  :thumbsup:

Enhorabuena por vuestro viaje y gracias por compartirlo con los "noveles"  :sleepy2:

Un saludo.  😉

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Muy guapas las fotos, los vídeos, y las crónicas...  :icon_thumright:  :thumbsup:

Enhorabuena por vuestro viaje y gracias por compartirlo con los "noveles"  :sleepy2:

Un saludo.  😉

Lulo, buena te has perdido!.

Lulo, buena te has perdido!.

:director: Lo se GUS!  🙁

Pero estuve más al Sur, viviendo mi primera aventura por tierras bereberes...  :toothy9:

... espero poder participar en nueva aventura con vosotros en el futuro!!!  :icon_thumright: :toothy12:

Me termino de leer el hilo entero,(bueno,siendo sincero,las cronicas de salta no del todo),y se me a echo ameno,y eso que son 26 pags......

Un diez,la verdad que ahora mismo cojeria el disco y me hiba pa ya............

Muy buenos los videos,y las fotos,algunas son de portada de revista,joder que pedazo de envidia mas sana,por decirlo de alguna menera......

Con vosotros,y vuestra mecanica cero coma,al fin del mundo...!!!

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Disco 300 tdi(97)

hola, cuanto tiempo  ;D seguimos con la cronica donde lo dejamos  😉

a la mañana siguiente, despues de montar el grupo reparado y dejar secar la silicona de juntas que le echamos, ya habia unos cuantos que se habian levantado pronto, desayunado, Loko se fué a que le cortaran-soldaran el amortiguador y hacer de uno trasero un delantero  😉 y así proseguir la ruta, Yon y Yo desayunamos, donde nos encontramos con Oscar  ;D despues nos fuimos a terminar de armar los palieres traseros, transmision trasera, recoger la herramienta, colocar el maletero y cinchar bien todo, mientras haciamos todo eso, Luis y Gus, se fueron ha buscar valvulina, la cual encontraron en una tienda ( hay por ahy una foto, la cual está Luis subido a una escalera  ;D buscando el liquido ) donde la encontraron SAE 140 como a mi me gusta, sobre todo cuando de la otra no hay por allí  😉 se rellenó, a Luis le arreglaron el interruptor de las luces del Defender y Loko terminó de colocar el amortiguador delantero, salimos direccion a la gasolinera para llenar depositos, donde allí nos encontramos otra vez ( los vimos acompañados de una Iveco Daily 4x4 nates de llegar a las haimas del erg chebi ) a la pareja de Españoles con la Nissan Navara Autocaravana, hablamos un rato con ellos y despues nos fuimos a proseguir la ruta 

empezamos por carretera, hasta llegar a un punto donde nos metiamos por una pista polvorienta y llena de muchos oueds, Gus-Loko y nosotros nos fuimos siguiendo la pista, Luis y Oscar se fueron por otra paralela, ya que la polvareda que ibamos formando  ;D era la reostia, esa zona estaba muy seca, que raro  ??? ;D siguiendo por la pista llegamos a un gran rio seco pedregoso el cual estaba al lado de un pueblo, nosotros por mitad del pueblo, ademas de bonito era tenebroso y salimos a la carretera, los otros dos descerebrados  ;D seguian por el cauce del rio seco por los pedrolos, hasta llegar a la carretera, donde continuamos hasta que se terminó el asfalto y se volvió pista de tierra muy buena, manteniendo una distancia grande, ya que se el polvo no nos dejaba ver nada, llevar la emisora de 2 metros es lo mejor que se puede hacer, la cobertura es muchiiisima más grande ademas de oirnos de lujo  😉 y en 40 metros yá te cagas, desde allí hasta aquí y al más allá  😉 enlazando Wps y de vez en cuando parandonos a tomar un refrigerio y hacer fotos, continuando hasta el siguiente a track, para atajar se iba atravesando por todo lo peor  😉 otro video que a colgado Gus en un paso por un pedregal hasta un pequeño pueblo, donde antes de llegar, una wincheada a Loko se le dió en el oued seco antes del pedregal, que más adelante lo pasamos por otra zona, que habia otras piedras muy parecidas  ;D hasta que llegamos a una zona de cultivo, donde oimos por la emisora, que se podia atravesar sin problemas, ademas tampoco tenia nada cultivado, evitando pisarlo, nos encontramos otra vez con los demas, donde nos esperaban cerveza en mano, al lado de unas palmeras, cogieron unos dátiles, que estaban buenisimos, además un chavalillo, al ver que cogiamos, se fué a coger un monton de ellos para darnoslos, ya que antes le habian dado chocolatinas de regalo y de agradecido nos dieron los dátiles  😉 continuamos hasta el pueblo, atravesandolo y buscando una pista que vagamente recordaba Oscar  ;D hace tiempo yá de cuando pasó  ;D se tenia que atravesar un rio al lado de un palmeral, habia un pueblo a lo lejos en un alto, buscando otra pista y atravesarlo, hubo una pequeña incidencia, al llegar al lado del rio por donde se terminaba una pista, ya nos estabamos frotando las manos, vadeo !! vadeo !!  ;D pero rapido se terminó la alegria  ;D parece que está duro el fondo  ;D jaja  ;D ;D se mete de cabeza Luis y en 8 metros........se atasca hasta las trancas  ;D ( tambien hay fotos puestas ) donde Gus le saca con el winchi hasta tierra firme, se busca otro paso hacia el otro lado y más ó menos se encuentra otro paso al otro lado Gus y yo continuamos, para salir de allí estaba el terreno muy suelto y blando, cuando estabamos lejos, escuchamos que Loko se le atragantó esa zona y Luis le tubo que echar una mano, buscando el paso Gus por allí  😉 y yo esperando para nos estar los dos dando vueltas, encontró un paso a traves de otro Oued grande arenoso, por donde al llegar a un paso en una cuasta con mucha arena, Oscar subió en largas por que no le dió tiempo a cambiarlas  ;D y al llegar arriba habia unas piedras que daban el ancho justo de los 4x4s  ;D las pasó rozando-rozando, detrás Gus, donde subió con algo más de alegria y le pegó de lleno con la rueda izquierda y dobló el parachoques, detrás iba yo, pero al ver que se paró despues de darle el golpetazo, me quedé a media cuesta y decidímos retroceder y empezar desde abajo, de repente nos pasa por la derecha Luis a fuego  😮 calamar-calamar  😮 para mí que no nos vió ó por lo menos a Gus darle el golpe  ??? pues cuando se dirigia a lo estrecho a toda mecha, le vimos golpear por todos los lados como en el juego de Pim ball  😮 😮 saltando piedras y polvo por todas partes........madre mia  😮 😮 😮 desde abajo se veia espeluznante, subimos y nos encontramos piedras por todos lados, el paso destrozado, se habia cargado las piedras que estaban allí y las habia dejado desperdigadas por todo el camino  😮 dando con las piedras llegamos arriba y detrás Loko, cuando de repente oimos por la emisora, Luis decia que habia hecho algo a la direccion, vaya tela, habia doblado la barra de direccion delantera ( ésta no la llevaba reforzada ) menos mal que solo era eso, ya que la podia haber liado parda, que no fuera el eje ó el buje, tambien tenia un golpe en el protector del diferencial y le salia algo de valvulina, con soldadura Nural se quitó por el momento y la barra delantera, se cambió por otra que llevabamos ( dos barras de direccion las preparamos Oscar y yo antes del viaje, por si acaso  ::) ) lo repararon y Gus se puso a enderezarla  ;D ;D a su manera contra unas piedras........la dejó más ó menos como un churro  ;D aquí se desfogó lo que llevaba dentro  ;D ;D continuamos pista, los Wps se enlazaban para seguir la ruta, atravesamos una hamada grande, Loko nos comentaba que la suspension trasera le vá mal  ??? y que si lo que faltaba era aún peor, que para no joderlo más, harian un rodeo por carretera hasta encontrarnos, cuando llegamos a una pista que estaban arreglando, para hacerla carretera..... Loko y Tania digeron que continuaban por carretera que no pasaba nada, por ir solos, no era la primera vez, son aventureros al cien por cien y con muchiisimo valor ( se ha/n cruzado casi toda Africa en Moto  😮 )  así que eso no era ningun problema, aún así se discutió un poco, les cambiamos agua fria-helada por caliente, continuamos al ritmo que llevabamos, algo rapido  ;D por la pista que estaban arreglando la maquinaria de obras publicas marroquies  😉 sobre la hora y media de pista sinuosa, llegamos a un puerto muy estrecho, solo pasa un vehiculo  😮 llegamos a otro pueblo, éste es precioso, amurallado y con torres, se parecia al pueblo donde se rodó la pelicula de Conan el Barbaro  ???  ??? precioso, en lo alto de un gran oued lleno de palmeras, se cruza dejando el paso y siendo respetuosos con los de allí, sin problemas llegamos a un cruce, donde por un lado nos llevaba a un puerto espeluznante é impresionante y por el otro lado tambien iba por otro paso impresionante, pero éste no tocaba ésta vez  ;D que al final ese otro paso lo hizo Loko y Tania con dos pelotas, llegando al hotel antes que nosotros, estuvimos buscando otro paso buscando unos Wps, que madre mia por donde nos llevaba  ;D pedrolos como bombonas de butano  ;D que al final desistimos, se nos estaba echando la noche encima, empezamos a subir el puerto, largo..........muy largo, nos dice oscar que unos 40 kilometros de tortuosa pista estrecha, piedra suelta, cortados y barrancos de infarto, como decian....- ahora para que se rompa el brazo pit man  ;D  vaya tela en lo que piensan éstos zumbados en esos momentos  ;D ;D empezó a soplar un aire de la leche y frio, estabamos subiendo hasta casi los 2000 metros, cuando llegamos a lo alto, un frio de la leche, nos abrigamos y éstos se hacen unas fotos del grupo, viendo las espectaculares vistas desde allí arriba, parecia un planeta lunar, very very impresionant  ;D ;D desde allí Gus y Julio contactaron con Loko y Tania  😮 en linea recta habia más de 60 kilometros, una pasada  😮 que yá habian llegado al hotel, así que empezamos a bajar el puerto por el otro lado hasta llegar a un pueblecito, aquí Gus llevaba ropa de invierno de sus hijos cuando eran pequeños para regalar a los niños de allí, frio hacia de pelotas así que era un buen lugar para eso, empezaron a llegar niños/as y en una de esas.....Gus coge un pasamontañas y se lo empieza a colocar a un niño, pero al pasa... era pequeño para la cabeza del morito y se le vaia que le costaba meterselo y casi le hunde la cabeza, el niño salió corriendo al ver que eso no le entraba  ;D y con miedo que ese hombre "Gus"  ;D terminase por meterle el pasamontañas como fuese aunque fuera pequeño para su cabezon, pero como empezaron a venir mas niños, la rapidez por regalar ropa a los demas, pudiera ser el querer meterle como fuera el gorro  ;D pero muy bien, salimos de allí cogiendo pista principal, otra vez otra pista que estaban arreglando para asfaltarla, la pista en obras, agujeros, cruces de lado a lado de la pista, maquinas por un lado y otro, en cuando llegamos a la carretera, cerca de una gasolinera....se nos cruzan tres perros de la nada, frenando y esquivandolos para no pillarlos, menos mal, no pasó nada, ya de noche, noto que el Disco se empieza a calentar más de la cuenta  😮 😮 como estabamos subiendo un puerto y se iba a buen ritmo, lo achacaba de eso, pero hacia mucho aire y fresco-fresco, así que algo iba mal, encendí la calefacción y bajo un poco, en cuanto ví un pequeño sitio para pararnos, paré, levanto el capó y el viscoso estaba muerto, suelto, así que como nos quedaba poco para el hotel y era todo liso, conecté los electros del aire que los tengo con un botón y sin problemas hasta el hotel, donde al dia siguiente cambiaria por uno usado original que llevaba de repuesto, todos llegamos y nos encontramos con Loo y Tania, nos enseñaron las habitaciones.....pichi-pichá, nada del otro mundo, un garito que para dormir estaba regular, la ducha era el cuarto de baño, todo junto, inclinado hacia el desagúe de la ducha  ;D ese dia nos saltamos la ducha, tampoco nos habiamos ensuciado mucho  ;D ;D  bajamos a cenar todos juntos y contar anecdotas de todos los dias que habiamos estado de ruta  ;D ésta vez habia Cus-cus, sopa además de aderezarlo con buen embutido iberico  ;D vimos algunas fotos y nos reimos un buen rato  ;D ;D así que despues nos fuimos a dormir, para al dia siguiente todo carretera hasta Essaouira  😉 al dia siguiente cambié el viscoso, se arregló y continuamos todos camino de la bella Essaouira

todo carretera hacia Agadir, Loko iba algo más despacio, la suspension trasera estaba desfallecida y tambaleaba por la bacheada carretera, cuando llegabamos a un pueblo, vimos a Oscar y Luis parados en una gasolinera esperando para lavar los Landys, sobre todo Luis y limpiar el diferencial delantero, para ver esa fuga de valvulina y ver si se podia reparar ó no era nada, lo lavaron y quitaron el protector del diferencial, aquí se vió que tenia una pequeña rajita en la parte de abajo, seguro que producida por el golpe de aquellas piedras que destrozó, además de la barra de direccion  😉 otra vez la soldadura Nural actuó, se echó buena cantidad y proseguimos, Loko y Tania continuaron por delante nuestra, volvimos a atravesar otro gran pueblo, donde iban como locos, camiones cargados sin conocimiento  😮 transporte de vacas apiñadas al maximo y encima de la caja del camion, habia hecho un baca con barandilla, donde iban otras tantas vacas allí arriba a 3,5 metros de altura.....madre mia  😮 😮 estaba para volcar en cualquier momento, iba muy despacio por las rotondas, menos mal que se denvió por otro lado, uff !!  ;D de repente otro vehiculo pick up con otras tres vacas en la caja, contrapeadas y cuando le vamos a adelantar, se empieza a cagar una de ellas  ;D la mierda a espuertas  ;D ;D menos mal que lo adelantamos a tiempo, que si no......nos caga encima  ;D entonces avisa Luis que le zumba algo por allí abajo.....del Defender  ;D nos paramos, le revisan y es la transmision trasera que tiene una de las crucetas rotas, seguimos hasta una gasolinera de Agadir donde se vá a cambiar por una que tiene Oscar en el Tomcat de repuesto, Luis desarma y arma la transmision para seguir hacia Essaouira, se nos hace la hora de comer saliendo de Agadir, en un pueblo pesquero que atravesamos, nos paramos, donde estan haciendo pescaito, gambas y patas de calamar, así que nos ponemos a comer, quedamos saciados con las frituras, despues empezamos a ver de camino, tiendas de aceite de Argan, en una de ellas nos paramos, nos empiezan a enseñar y dar precios por compra conjunta de litros de éste aceite buenisimo para la piel  😉 compramos cantidad para todos y volvemos a la carretera, cuando yá nos quedaba poco par llegar a Essaouira, Gus nos dice que tiene un track que se llega a Essaouira por la playa, que tampoco está muy claro, pero que se puede encontrar el paso si la marea nos acompaña  ;D a ésto que lo siguiente que se oye, Luis y Nemesio deciden que ellos se van a ver la Mezquita y hacer compras, que así tendrian tiempo para hacer las compras, los demas callados por la emisora, pero con ganas de marcha  ;D así que cuando quedan unos cientos de metros, Gus recuerda que más adelante se encuentra el desvio hacia la playa, y cuando estamos casi cerquita.......todos hacia la izquierda en direccion hacia la playa como descerebrados  ;D nos metimos por una pista llena de un pedregal de la ostia, vaya trialera para terminar, lo siguiente ya eran unas dunas con unos pedregales pegadas a la playa y no se veia el paso, ya que por allí no habian pasado en mucho tiempo .o se habia cubierto de arena, Oscar, Luis, Nemesio y Gus se subieron a lo alto de una duna, para ver si encontraban el paso ó alguna pista a lo lejos, pero nada, así que Gus y yo nos fuimos por lo que parecia una pista cerca de la playa, yo me quedé atrás, mientras que Gus se adelantó para investigar si hubiera paso, corriendo como si le persiguiese alguien  ;D despues volvió al Defender como si otra vez le siguiese los malos  ;D ;D a lo que dijo que se veia algo de paso, Oscar, Luis y Nemesio se fueron hacia Essaouira por donde habiamos venido y nosotros, nos fuimos de aventura por la playa hacia posiblemente Essaouira ó al naufrágio, porque se veia la marea alta, pero no sabiamos si subia ó bajaba, ademas habia calima-nieblina y se veia poco, se hizo un paso que ibamos por donde estan enganchados los percebes, por las rocas  ;D 😮 😮 a lo que salimos hacia la playa y lo mas alejados del agua, nos fuimos por una escapatoria, la pista salia y entraba a la playa, pequeños cordones de dunas y vuelta a la playa, hasta que llegamos a un claro y ya vimos que la marea estaba bajando, entonces nos hicimos unas fotos y lo celebramos con unos abrazos, salimos de allí adentrandonos para el interior, hasta que encontramos la salida cerca de Essaouira y encima muy cerquita del hotel, que otra vez allí nos esperaba Loko y Tania, cogimos las habitaciones y de seguida nos fuimos hacia la Medina y hacer las compras, todos juntos, se nos hizo tarde, cenamos normal y despues irnos al hotel, cuando llegamos al hotel Loko dijo que tenia un charco de aceite, que saliendo del parking de la Medina, le habia dejado un pequeño charco de aceite, pero allí no veia nada, así que en hotel, se empezó a investigar de donde vendría la fuga, abriendo el capó, se vió que venia del alternador, malo, malo, ya que se habia estropeador el depresor bañado en aceite y lo estaba perdiendo por allí y bien, ya estaban diciendo que de ésto no habia repuesto y que yá en grua, pero mi hermano tenia un alternador de Td5 en su Defender de repuesto y antes de salir de viaje, le dije que me lo dejara por si acaso, que iba con muchos Td5s y que seguro ó muy probablemente les pueda hacer falta, pues mira por donde, yo le llevaba, ademas de las muchas piezas que se han llevado, que nunca pudieras pensar en un piñon-corona por ejemplo  😉 estando todos mirando el motor del Disco td5, les dije que yo tenia uno y estos pensaban que llevaba uno de 300s  ??? incledulos, así que me fuí a la Camella y saqué el alternador, se lo llevé y yá fliparon  😮 -como llevas tú un alternador que no te valga a tí  😮 ???  -pues por si acaso  ??? ;D así que al dia siguiente Oscar y Loko se levantaron a cambiarlo y ver que funcionaba sin fuga alguna, Luis y Nemesio se fueron antes que nosotros, querian pasar ese dia el Ferry hacia algeciras y se les dió muy bien, ya que llegaron hasta Almendralejo  8) 8) vaya kilometrada desde Essaouira hasta Almedralejo  😮 , nosotros fuimos de camino hacia Asilah, pero cuando salimos de Marrakes  ??? por la autovia empieza a salir humo del Disco td5 de Loko y Tania  😮 😮 le decimos que se pare de inmediato y salimos como carrera de relevos con los extintores en mano, resulta que el liquido del ACE estaba fugando hacia el turbo y colectores y por eso ese humo, lo estaba quemando sin llegar a mayores  😉 se vió que uno de los manguitos de presion, estaba fugando y habia tirado todo el aceite del ACE por allí, asi que continuamos sin saber lo que aguantaria, despacio proseguimos...........y a los 30 kilometros........otra vez a pararnos en la autovia enfrente de una Area de servicio, ésta vez ya se habia calentado en exceso, al no llevar aceite y se gripó la polea contra el cuerpo de la bomba del ACE, rompiendo la correa de servicios  😮 entonces se empezo a investigar y estudiar diferentes maneras de poder arreglarlo, tantos como eramos, algo teniamos que sacar en claro, con otra correa de Td5 sin AA que es mas corta, para saltarnos esa polea, aun era demasiado, larga, con una polea del repuesto que se llevaba, Gus enchufó al Defender la radial  😮 habia de todo, con disco de desgastar y quitarle una protuberancia a la polea que hacia que fuese menos de un milimetro cerca de la otra polea, a ver por donde se podia acoplar y hacer un baypas y que pudiera funcionar, pero seguia siendo un poco larga la correa, ya que no tensaba lo suficiente el tensor, entonces saqué un correa del 300s que aún es mas corta que la de los Td5 y efectivamente, tensaba mejor, pero el recorrido que se le habia dado ahora, pillaba la correa la mitad de la polea de la direccion, patinando ésta cuando girabas el volante en marcha, estonces otra vez Gus, saca el Redbul y le echa un poco a la correa, eso se quedó pegajoso y funcionó y creo que hasta ahora  😉 sigue así  ;D llendo en contra direccion hacia la gasolinera para lavar el aceite en el lavadero que habia allí y revisar la reparacion de campaña que se le habia hecho al 44  😉 era eficiente, volvemos a continuar marcha,

Madre mía....vaya gente que os habeis juntado. Sois la leche.

Cualquiera que lo lea entero se morirá de ganas de conoceros y participar en alguna aventura con vosotros.

ENHORABUENA Y GRACIAS POR COMPARTIRLO

Salta cuentanos................estas copiando toda la historia de un diario que te hiciste dia a dia mientras dormias al calorcito de Yon ;D ;D o de verdad tienes memoria para acordarte de todos esos detalles :laugh: :laugh:

Salta cuentanos................estas copiando toda la historia de un diario que te hiciste dia a dia mientras dormias al calorcito de Yon ;D ;D o de verdad tienes memoria para acordarte de todos esos detalles :laugh: :laugh:

Siiii, ya no me acordaba ni yo, es veridico no inventa nada, y nos tiene a todos controlados.

Con todo lujo de detalles, jajajajaj.... La correa sigue ahí puesta, grita un poco pero la dirección va bien, de momento así se queda....  :headbang:

En el rato que nos separamos en la ruta FoumZguid Taoulin, Tania y yo pasamos de todo. Desde maravillarnos por lo increible del paisaje, hasta ya estar hasta las coj... de no llegar nunca, ya que íbamos muy muy despacio, en cada bache el 44 rebotaba que daba miedo  :blob8:

La ruta que hicimos es recomendable 100%, incluso para SUV. Pasas dos puertos, ambos increíbles. El primero (dirección Sur-Norte) tiene una fuerta bajada que te deja en un Oued, por el que avanzas durante muchos kilómetros, sin más salidas, ya que las paredes son tipo acantilado. No voy a decir como Thodra, porque no es tan estrecho, pero del pelo de altura y escarpado, es flipante :happy6:. Más adelante, al final del Oued, se llega a un pueblo con un nivel económico muy muy alto. Se veía en la gente y en las construcciones; por ejemplo, en algo que siempre me fijo ya que soy cliente fiel de ellas, son las barberías  :icon_rr:, las tenía como las mejores que he visto por todo Marruecos. Toda la zona del antiatlas es de una gran riqueza, ya que tienen muchos recursos naturales. En este caso lo que se veía era un palmeral que se caga la perra; habían hecho terrazas por las laderas del cañón, donde había hasta una altura increíble palmeras plantadas. En un momento dado, la travesía por el pueblo se cierra completamente por la densidad de la vegetación, dando los focos con las ramas, y haciéndose casi de noche por la oscuridad. Por cierto, tenían un Gite d'Etape recién estrenado con muy buena pinta. Creo que volveré.

Después de este pueblo pasamos el mejor/peor momento de la ruta, la subida del puerto. Esto ya lo comenté, y Gus puso fotos. Son unas zetas pasote de inclinación y curva (herraduras todas), en las que la homocinética empezó a hacer mucho mucho ruido :icon_pale:. Por un momento pensé que iba a ser su final, y ponte en esas condiciones a soltar transmisiones... pero aguantó, aguantó hasta Madrid, de hecho. Aquí fue donde estuvimos en el Km 52 vertical durante 40 minutos. Hosst... se hizo muy duro, ver que se escapaba el día, el coche estaba más pallá que paká, y no avanzábamos  :angry4:. Llegamos a una zona de planicie en altura, unos 2000 metros, donde oímos por la emisora al resto de compañeros, que estaban también en lo alto pero más al este; era ya casi de noche y la verdad es que no teníamos ganas de comunicarnos con nadie  :sad1:. Era tirar palante y fumar y fumar... Los últimos kms de pista fueron una bendición, ya que mejoraron tanto en firme como en velocidad vertical, puediendo ir casi a 40kms/h; Tania estaba rota y se quedó dormida (ya es dura ya...). Nos cruzamos con media docena de pick ups y furgos mercedes con gente y mercancías de vuelta hacia el valle. Eso al menos nos daba un poco se seguridad, viendo que es una pista bastante transitada. También teníamos agua y comida, así que qué c*ñ*, si hay que pasar noche se pasa, peor me fue en Mauritania con la moto y sin comida ni agua.... pero eso es otra historia. Pero ojo, que el resto del grupo sabía nuestra ruta, y quedamos en que si no estábamos en el hotel a tal hora, volverían a buscarnos (siento no haber roto y dejaros sin nocturna  :icon_biggrin: :icon_biggrin:)

Por suerte, antes de llegar a la carretera de Ouarzazate-Taroudant, enlazamos con una carretera nueva, que va hasta Tata; resoplidos de satisfacción, y pensando en ese Te tumbado en un sofá  :occasion14: . Lo flipante fue que llegamos antes que el resto.... En total yo creo que fueron más de siete horas solos...

que desilusión cuando llegamos y os vimos , se esfumó la excusa de la nocturna, no ,ahora en serio, todo lo que salia mal se arreglaba y seguía la marcha ,era increíble , teníais que llegar y llegabais ,hacia falta algo del td5 y lo llevaba Saltamontes el la camella300 , no me lo creía,ni viéndolo.... 
Saltamontes no lo cuentes todo tan bien ,que dan ganas de quedarse en el sofá de casa y esperar tus crónicas .
tomas notas verdad??antes de dormir ,
ahora decidme la verdad , solo hace tres semanas, ni un mes, que llegamos y ya tengo ganas de empezar a preparar la siguiente y mas después de leer estas crónicas, os pasa lo mismo?
o lo mio no es normal, no le digáis a nadie que encima voy de copiloto/acompañante ,que entonces ya me dan medicación

ahora decidme la verdad , solo hace tres semanas, ni un mes, que llegamos y ya tengo ganas de empezar a preparar la siguiente y mas después de leer estas crónicas, os pasa lo mismo?

+1  :toothy9:

Me pasa exactamente lo mismo, regrese hace menos de 10 días y ya estoy pensando a donde ir en mi próximo viaje  :toothy12: :toothy12:, yo pensaba porque los que bajan siempre quieren regresar...  :icon_scratch:

...ahora ya lo se  :angel4:

claro que pasa  ;D pero ahora estamos recordandolo todo  ;D seguro que me dejo algo..........lo de las cabras encima de los arboles y otra vez que nos cruzamos con la Navara azul  ;D ahora terminaremos con el cuento  😉 despues de lavar el Discovery II de Loko y Tania, continuamos la marcha hacia Asilah, de camino, Gus nos comentaba que le daba mucha calor la zona del Cubibox y que le era raro, ya de hace dias, se le quedaba enganchada la Overdrive ó algo parecido  ::) pero sin la menor imporancia, así que mas adelante, nos paramos a echar gasoil y yá las horas que eran  😉 a comer algo, cuando estacionamos las bestias, Gus levanta el capó y vé un rezume de aceite por uno de los respiraderos, el radiador de la caja de cambios, estaba frio 😮 con lo que habiamos andado, deberia estar caliente, el mio así lo estaba, eso le hizo revisarlo más afondo, llendo directo hacia el problema, quitó pocoa poco el tapón de llenado-nivel de la Overdrive.....................y empezó a salir aceite muy-muy caliente a borbotones, quemandose un poco Gus, claroestá que no pensaba que saldría mucho por allí, pero fué de repente, según decia Gus, se le habia pasado la valvulina de la transfer hacia la Over, llenando ésta hasta las trancas, así que de aquí venian los calores, se lió parda en el aparcamiento del Area de servivio  ;D con el suelo lleno de valvulina-atf, fuimos un par de veces a por arena, que estaba al lado de los surtidores en una caja metalica por si se derramara algo de combustible  😉 madre mia que liada, nos ayudaron a limpiar los de la gasolinera, habia que revisar caja cambios, transfer y rellenar la Overdrive, pero se le pidió si podiamos usar el lavadero que tenian, para rellenar liquidos y nos digeron que sí ó eso fué lo que digeron  ??? ;D empezó Gus a hacer limpieza en el Defender y descubrir las cajas donde tenia los liquidos y herramientas varias  ;D para el relleno de la Over, el mismo bote de ATF de la Landrover venia de lujo, venia con un tubito incorporado hasta llenarla a nivel, a la transfer y caja cambios con un bote de medio litro de aguarras, vaciada y limpiada, en el tapón se le hizo un agujero muy justo para que entrase la manguera justa y no tuviera fugas, éste envase se hizo nada más llegar a Asilah el primer dia del viaje, para rellenar la transfer del Defender de Luis ( que era del Discovery de Alibaba-Nemesio que se la dejó el dia de antes  ;D ) y perdia un poco-mucho por el retén famoso, éste tambien le volvimos a usar para rellenar el diferencial trasero de la Camella y ahora nos valdría para la transfer y caja de cambios de Gus, creo que era 0,8 transfer y 0,40 la caja  ??? despues de eso nos pusimos a comer con los compañeros, las cervezas que nos tomabamos, en su lata no nos dejaban, así que llenabamos unos vasos grandes opacos que llevaba Loko y así refrescarnos  😉 despues unos Téss y cafeses y de regreso a la carretera con todos los sistemas reparados y activos  😉 para llegar sin problemas hasta Asilah, cenamos todos juntos como siempre y al terminar. poder descargarnos todas las fotos y videos, Luis y Ali baba cruzaron con rapidez el Estrecho hacia Tarifa, ademas de la frontera, pudiendo llegar hasta Almendralejo para descansar y poder llegar el Sabado a Ourense sin problemas de ningun tipo  😉 nosotros cruzamos el Sabado por la mañana temprano y sin problemas además de rapidos, cuando salimos de Tarifa hacia Algeciras, se atrasa Loko, ya que Tania estaba indispuesta por el Ferry, habia oleaje, yo tambien lo tuve  😉 pero cerré los ojos y lo dejé pasar, tardaron un buen rato, nosotros estabamos casi llegando a Algeciras, en una pequeña esplanada nos paramos a esperarlos, cuando llegaron, tenian un pequeño problema con una ventanilla delantera, no funcionaba y le saltaba los fusibles, Oscar se despidió de nosotros y continuó la carrera hacia casa, tenia muchisimas ganas de estar con su mujer Isabel  😉 y despues continuamos los Tres que kedabamos, a buen ritmo, pasamos Sevilla, sobre las 15 h. nos paramos a echar gasoil y coger pan, para comer de camino en los vehiculos, así no parar más, llegando a Merida, nos despedimos Yon y yo, nosotros ibamos a Busgos, allí nos esperaban  😉 cuando llegamos a Burgos ( 21:45 ) ya habian llegado Luis y Nemesio a Ourense, Loko-Tania y Gus-Julio, Oscar por supuesto yá llevaba un rato en casita, pero Gus y Loko deberian haber llegado antes a casa, aquí fué donde se retrasaron por tener algunas grietas el soporte del triangula del Defender de Gus  😮 y fueron más despacio, por si acaso  :-[ pero llegaron/mos sanos y salvos  ;D

La aventura a sido impresionante, divertida, muchisimo compañerismo, habia muy buen filin, la repetiria otra vez sin pensarlo  😉 pedazos de compañeros, sus quiero  :-* :-* 😉 😉

Por eso te digo Ali baba  😉 -como no vamos a pensar en ir de Aventura otra vez  ;D con lo bien que nos lo hemos pasado  ;D ésto engancha a cualquiera  ;D

Eso sí  ;D subir más fotos y videos  😉 que los compañeros estan con las ansias