Es exactamente como ha puesto Domingo. Se puede hacer con dos baterías a 24v o mejor con 3 a 36V.

En el pasado encuentro nacional dimos un curso de mecánica de supervivencia y estuvimos soldando con dos baterías. A ver si Alyawara pone el vídeo que grabó de como se hacía.

Se puede soldar y muy bien, es muy lento, pero el resultado es realmente resistente. A mi me tocó soldar en el desierto una pieza de mi eje, tardé como 4 horas pero la pieza volvió a España y luego la tuve que cortar con radial para poderla poner nueva.

Yo siempre llevo lo que se ve en el esquema de Domingo, un cristal de soldar, electrodos de 2,5mm, cables de batería buenos y largos y  la mordaza con la que sujetar el electrodo.

Joer me parece simplemente genial, no lo sabía.

Con sólo una batería se puede soldar?
Si llevas doble por malmeter solo una y volver a casa con la otra

Con sólo una batería se puede soldar?
Si llevas doble por malmeter solo una y volver a casa con la otra

No, a 12v no funde el electrodo bien.

Un millon de Gracias.
Sois unos craks! La rehohtia!!

Una pregunta ingenua ¿Por que esta el electrodo en el negativo?

Otra, Con 2 de 95 amp y uns de 75 que tiempo dan para agotarse?

Otro millon de gracias a Dcortesn y a Gus.
El Domimgo a la taberna a dar la chapa... je je 8)

Pero quien lleva 3 baterias?? Con dos baterias de 12 v en serie (o sea 24v) no se puede? Otra opción para tener 36v seria conectar el alternador en serie con las baterias. Aunque se complica bastante la cosa.
Pero bueno imagino que si tienes que hacer soldadura de supervivencia no estarás solo y alguien te dejará la 3a bateria. En todo caso seguro que existe algun equipo electrónico para convertir 12v CC a 36v CC, al igual que hay inverters de 12 v CC a 230v CA

Pero quien lleva 3 baterias?? Con dos baterias de 12 v en serie (o sea 24v) no se puede? Otra opción para tener 36v seria conectar el alternador en serie con las baterias. Aunque se complica bastante la cosa.
Pero bueno imagino que si tienes que hacer soldadura de supervivencia no estarás solo y alguien te dejará la 3a bateria. En todo caso seguro que existe algun equipo electrónico para convertir 12v CC a 36v CC, al igual que hay inverters de 12 v CC a 230v CA

Estamos hablando de muchos amperios, lo del alternador no creo que funcione, lo mismo te lo cargas. Como bien dices, siempre habrá alguien que te deje una batería. Pero ya te digo que con 24v se suelda bastante bien.

yo sueldo poniendo negativo a la pieza, entiendo que da lo mismo, es cuestión de probar a ver si suelda mejor como en el esquema.

Aquí están las fotos del viaje en el que me toco soldar mi coche.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=54594.msg484441#msg484441

Imagino que no tiene importancia donde se ponga el electrodo, a fin de cuentas es un cortocircuito lo pongas donde lo pongas, no tiene polaridad.

Yo en el LR llevo 2 baterías. 97 y 70 amp.
Pero tantos años con estos "bichos" (y otros) que he reunido como 6 baterías 3 juegos de ruedas  2  cajas de cambios barios arboles de transmisión y abundante despiece y chatarra en general... 😛

Téngase en cuenta que mi taller es la huerta y un chozo inmundo el "almacén"

Tengo alumbrado a 12 vol. energía solar, transformadores, generadores, taladros con pilas y toda la industria imaginable porque no hay corriente ni modo de que la haya :-[

Asi que poder soldar con las baterias es un gran desahogo y por eso de nuevo
MUCHAS GRACIAS. De verdad

Nermo no creo que sea muy bueno para las baterias. Eso es para emergencias

Por cierto, hay que diferenciar intensidad nominal (amperios) de capacidad (Ah).

Con dos batería de 12 Voltios sueldas muy bién (siempre que sepas soldar), yo con electrodos de 2.5 tenía bastante sobreamperaje, con 3.25 iba bastante mejor.
Lo del electrodo al negativo o al positivo, con el electrodo a positivo tienes mas penetración, ya que el electrodo se calienta mas y el acero fundido por entonces penetra mas, aunque la pieza se caliente menos. Con el electrodo al negativo la pieza se calienta mas, pero hay menos penetración. También decir que a mi por lo menos con el electrodo al negativo se me hace mas fácil soldar. Teniendo en cuenta que seguramente no tengas idea de que electrodo utilizas, y que no quieres calentar mucho la pieza a soldar, yo pondría electrodo al positivo. Dependiendo de la situación yo sueldo de una u otra manera.

Nervo, si usas este invento con asidueidad vas a castigar mucho las baterías, aparte de que no vas a tener control sobre el amperaje, para hacer una soldadora como la que tu quieres, puedes hacer lo siguiente:
Poner 2 baterías en serie para tener 24 voltios y fabricarte una resistencia variable con un cubo de agua, sal y un par de plancas de hierro (aunque lo mejor en que sean inox). La idea es que el agua con sal es conductora y si pones dos chapas paralelas, cerca y sin tocarse dentro del cubo fabricarás una resistencia, cambiando la distancia entre placas cambias la resistencia (mayor separación, menor corriente) o cambiando la concentración de sal (mayor concentración, mayor corriente). Intercalas la resistencia casera en cualquier parte del circuito.

Cosas a tener en cuenta:
Si sueldas mucho, el agua empezará a hervir (no es problema)
Al pasar corriente por el agua, se produce electrolísis, liberando hidrogeno y oxígeno. Si estás en un lugar cerrado, el sistio se llenará de esa mezcla, y como estás soldando te va a reventar la caseta (seguramente el techo  😉 ;)), una buena explosión, divertida, siempre que no seas tu el que está dentro de la caseta o la caseta sea tuya  :evil6: :evil6: :evil6: :evil6: :evil6:
El mejor utilizar hydroxido de potasio como electrolito.
Las chapas se irán corroyendo si lo utilizas mucho.

También se puede hacer una soldadora para 2.5mm con un alternador de coche, de por lo menos 90 amperios:
La cuestión es soltar el regulador, soldar dos cables a las escobillas y sacarlas fuera. Se conecta un cable a masa y el otro mediante un rehostato a 12 voltios, o a la salida + del alternador (aunque esto último no se si sería la mejor idea).
La salida del alternador se conecta directamente al electrodo y la masa a la masa del coche.

Uhm! interesante.
Esto vale como prueba de acceso a la McGiver University
ademas de la navajita suiza  ;D

Buena aportacion, pero el secreto veo que esta en saber soldar.
Un neofito de letras como yo, tendra problemas, sin duda;
por lo tanto se impone, trabajo practico.
Una clase magistral en el encuentro o antes, con unas birras.