Hay un español que ya lleva 5 años participando.

Este sera su sexto año, el año pasado participo con 5 motos en todas las categorias y no consiguio malos resultados.

Antonio Maeso

http://www.maesott2013.es/

Creo que ayer o anteayer un piloto japonés perdió la vida en las calificaciones.

Pero como me gusta!!!!    🙂 🙂

La TT trophy de la isla de man es un reducto de libertad de los pocos que quedan en el mundo. Un corte de manga a la tontería humana contemporánea en la que cada uno elige la mejor forma de jugarse la vida haciendo lo que más le gusta.

Cada año mueren unos cuantos y cada vez hay más gente que quiere ir a correr, es curioso. El límite oficial de velocidad en la isla de man es de 130 millas por hora, 200 km/h, tiene que ser un show vivir allí y circular por las carreteras.

Si pillara cerca iria a estrujarle la oreja a la ninja del 96 que tengo, por que en esta isla como no sea en el circuito y no es demasiado grande, de todas formas a 200km/h se me hace la carretera muy pequeña y se me aprieta el culo.  ;D

Buenas

Mmmmmmmm ::) el TT de la Isla de Man......

-Para correr, necesitas acreditar que has corrido en otras Carreras en carretera.
-Para correr debes, en los entrenos, superar la media de millas por hora que establece la organizacion.....
-Para correr debes tener en cuenta que, puedes salir en seco, a medio recorrido estar diluviando, en la montaña haber niebla y en el tramo final tener el sol de cara......
-Para correr debes contralor tu moto aun cuando despues de un puente te ves con un bicho de casi 200cv en el aire durante unos 50 o 60 metros o mas.....
-para correr, no tienes que tener miedo, mucho respeto pero no miedo, si tienes miedo mejor ni salgas
-para correr.......

De pequeño adorava los Land Rover viendo las imagenes del CAMEL TROPHY
De pequeño adorava las motos viendo las carreras del TT de la Isla de Man.....

Algun dia las vere en directo desde la terraza de un pub con una Pint of guinness entre las manos.....

Buenas

Mmmmmmmm ::) el TT de la Isla de Man......

-Para correr, necesitas acreditar que has corrido en otras Carreras en carretera.
-Para correr debes, en los entrenos, superar la media de millas por hora que establece la organizacion.....
-Para correr debes tener en cuenta que, puedes salir en seco, a medio recorrido estar diluviando, en la montaña haber niebla y en el tramo final tener el sol de cara......
-Para correr debes contralor tu moto aun cuando despues de un puente te ves con un bicho de casi 200cv en el aire durante unos 50 o 60 metros o mas.....
-para correr, no tienes que tener miedo, mucho respeto pero no miedo, si tienes miedo mejor ni salgas
-para correr.......

De pequeño adorava los Land Rover viendo las imagenes del CAMEL TROPHY
De pequeño adorava las motos viendo las carreras del TT de la Isla de Man.....

Algun dia las vere en directo desde la terraza de un pub con una Pint of guinness entre las manos.....

Con un poco de suerte, la veremos juntos, y luego un partido!!!

Ellos la clasifican como la mejor prueba del motor del mundo Tourist Trophy ISLE OF MAN (en 102 años de carrera, 240 pilotos nos dejaron para siempre)

valor y sangre fria

THE GREATEST SHOW ON EARTH♛✔ ★HD★ 322kmh-200mph Street Race ✔ 'ISLE of MAN' TT
- - - THE - ROAD - WARRIORS - ✔ ♣_IRISH_✜ ROAD ♛ RACING - ✔ +Southern100, Isle of Man TT
- - MOST - EXTREME - SPORT - ♛ - ✔ 320kmh_IRISH_ROAD_RACING - ✔ Ulster_GP_NW200_Isle of Man TT
TT Isla de Man 2011.mp4

este es el primer video que creo que ya no se ve
The Greatest Show On Earth | Street Race Isle Of Man TT 2012 | HD/HQ

  Eso de tomar curvas a 300km/h en una carretera de dos carriles tiene que ser la bomba.

Si la cosa sigue así todo el que quiera estrujar su moto a tope tendrá que irse a la isla de man o las autopista alemanas, ya que con una moto de calle no hay circuito en España en el que se pueda alcanzar los 300km/h, o al menos en mi época. Recuerdo llegar en el jarama a final de meta a unos 230 km/h, yo era un poco paquete de todos modos.

En mi época teníamos que ver los 300km/h en carreteras convencionales, y la sensación es tremenda. La gente que dice que no se ve nada no es para nada cierto, lo ves todo perfectamente lo único que tienes que ir mirando un kilómetro por delante ya que todo llega demasiado pronto.

Menos mal que está ya prescrito, de lo contrario me ponían las esposas ya mismo. Mi Mv asusta F4 tuneada pedía mucha guerra y era una lástima no darle lo que quería.

Por cierto, ¿que motos son estás que corren ahora el TT de la isla de man?

Segun cuenta G. Cuervo Periodista

Las categorías en las que se puede participar son difíciles de entender y requieren un esfuerzo para su comprensión, mucho más cuando en varias ocasiones corren juntas motos de 125 y 400 y 250 cc y 600c.c..
El gran numero de categorías permite participar a muchos motoristas, ya que el profesionalismo solo alcanza a los primeros pilotos de las categorías superiores, siendo la mayoría de los participantes equipos de amigos, y aficionados de base. El reglamento técnico y las categorías han variado mucho a lo largo de la historia, intentando acercarse siempre lo más posible tanto a la realidad de las motos de calle (production) como a las de la máxima preparación (Formula 1 y Senior TT).
Actualmente se celebran carreras para nueve categorías diferentes:
Duke TT Formula 1. Motos de cuatro tiempos 700c.c. a 1010 c.c. 4 cilindros y también motos GP máximo 500 c.c. fabricadas después de 1994.
Lightweight 400. TT Motos de cuatro tiempos, cuatro cilindros 351 cc a 400 c.c.
Ultra lightweight. 125 Motos de 125 c.c. dos tiempos monocilíndricas.
Production 1000 TT. 4 tiempos, cuatro cilindros, regulaciones producción Junior 600 TT. Reglamento super sport. Lightweight 250 TT. Motos de 201 a 250 c.c. dos tiempos dos cilindros. Production 600 TT. Motos 600 cuatro tiempos cuatro cilindros regulaciones producción. Sidecares F-2 . Senior TT. Motos TT F-1, Junior 600, Production 1000, Lightweight 400, y TT 250.

Todo un lio a la inglesa, pero apasionante
Este enlace tiene tambien una interesante recopilacion
http://www.soymotero.net/los-mejores-pilotos-del-tourist-trophy-8259

Y tu cuidate, Gus, no vas a cumplir la edad que aparentas  ;D

No te preocupes melchi que ya vendí la moto y ahora solo tengo una hornet 900 que estrellé hace un par de años y la tengo pendiente de reparar.

  Pero que no me arrepiento ni un pelo de mi época de motero. Le hacía a los pepinos 50.000km en dos años y luego las cambia por otra más gorda, hasta que un día me salí en una curva pero no pasó nada. Luego en otra me volví a comer otra curva y esta vez si que pasó, y me di cuenta que algo había cambiado y que era hora de vender los pepinos y pasar a cosas más tranquilas, el desierto por ejemplo. Por fortuna tuve dos avisos algunos amigos solo tuvieron uno y definitivo.

Se que se siente, Triumph Boneville y te echas novia, te casas, hijos
ya no arriesgas y cuando te das cuenta te has hecho mayor.
Pero aun lo puedes contar  😉

...lo haria otra vez

  No hace mucho perdimos aqui en el pueblo a un compañero, llevaba dos meses con el carnet de A2, yo creo que hay que tenerle mucho respeto a todas las maquinas en general, los tractores no corren y tambien murio un hombre aplastado por su propio tractor, tampoco se puede vivir con miedo, tambien aqui en Mallorca se ven cosas que no tinen que ver con la carretera como por ejemplo: Los que se caen de los balcones, uno que se queria subir en las barcas del puerto y se cayo dos veces y se ahogo, lo grabaron las camamras del club nautico.

  Bueno, que es cierto que en los circuitos  no se puede son mas de curvas que grandes rectas, la hornet 900 es un maquinon! es todo motor y mas por que al no llevar carenado solo se le ve el motor,

  Os dejo una foto para el que le guste las reliquias antiguas, la pobre tiene 17 años, del 96, pero es que me encanta como suena los carburadores de antes y la tirada no la regula ninguna curva por centralita, a la antigua, lo que de consumo mejor no hablamos.

...mmmmm como me gusta, estube alli en el año 2006, un año antes de celebrar el centenario, y si es una caña, solo que alli la gente de a pie, es mas civilizada, eso si, con motos armadas con el "NOS", una pasada, y motos clasicas rodando por las calles, Vincent, Norton, Triton....se me ponen los pelos de punta....